Se connecter
Si vous avez un compte, connectez-vous
S'inscrire
L'inscription à notre boutique permettra d'accélérer votre passage à la caisse lors de vos prochains achats, d'enregistrer plusieurs adresses, de consulter ou de suivre vos commandes, et plus encore.
S'inscrireLe Cannondale CAD2 R500 1998 à Emiliano
Voici la curieuse histoire de mon Cannondale CAD2 R500 de 1998, d'un magnifique violet (je pense que le violet est l'une des meilleures couleurs pour les vélos, for real, attendez de voir le nouveau Joe à Bobby). Ce vélo appartenait à mon père Hector, enfin, il lui appartient toujours un peu, je suppose. C'était le premier vélo de route qu'il a acheté à l'époque où nous vivions encore à Mexico. Je suis né peu de temps après qu'il l'ait acheté, donc ce vélo a le même âge que moi, ce qui le rend encore plus spécial à mon avis.
Il y a quelques années, lorsque je faisais des courses de vélo, j’ai donné à mon père mon vélo de route, car je devais utiliser un vélo d'équipe. Le Cannondale est resté dans le cabanon pendant un certain temps parce qu'il ne roulait plus autant, je suppose. Je lui ai demandé plusieurs fois s'il me laisserait transformer son vélo en un montage néo-rétro, mais à chaque fois, il m'a répondu non, avec un argument que je dois admettre était très valable : Non, c'est du patrimoine culturel du cyclisme mexicain, disait-il.
J'ai dû élaborer soigneusement une stratégie offensive qui ne lui laisserait d'autre choix que de me laisser prendre son vélo. Je suppose qu'à la fin, j'étais si gossant qu'il a fini par céder et me laisser emmener le vélo avec moi à Montréal. La seule condition était, et ce sont ses mots : Je veux que le cadre reste intact, et si je veux le récupérer, tu me le rends dans son état d'origine, avec les pièces d'origine.
Deal.
Ce vélo a eu 4 étapes :
Étape 1 : Montage d'origine.
Étape 2 : Une simple conversion en vélo de route à guidon droit et un rack et panier avant avec un patentage un peu suspect.
Étape 3 : Je travaille dans une boutique de vélos et j'adore les produits Simworks.
Étape 4 : Retour aux cintres de course, full circle (mon préféré).
Pour des raisons évidentes, ce vélo est très spécial pour moi et apportera toujours une joie infinie à mon cœur.
Ce bolide est incroyablement rapide et nerveux, je file à toute allure pour aller à l'épicerie comme si j’étais dans un critérium.
Photos par Emiliano
Voici les spécifications du montage actuel de mon Cannondale :
-Potence Nitto / Specialized 110mm 25.4 (vintage)
-Guidon Nitto B135AA en 45cm
- Tige de selle Velo Orange Grand Cru 0 setback
Avec un peu de recul, je suis vraiment satisfait d’avoir reconverti cette bicyclette en vélo de route. C’est un vélo un peu trop précieux pour moi pour l’utiliser comme vélo de tous les jours. Je l’aimais beaucoup en tant que vélo de ville avec son guidon droit mais ça finissait toujours que je ne l’utilisais pas beaucoup parce que je ne voulais pas le laisser barré dehors dans les rues de Montréal.
Maintenant c’est mon 2e vélo de route que j’utilise de temps à autres quand je sors pour des sorties plus relax et que je n’ai pas besoins de mon vélo de route en carbone pour aller super rapide. J’ai opté pour un levier de vitesses au tube inférieur pour des raisons esthétiques et de compatibilités mais surtout parce que c’est ce que j’avais sous la main. C’est un montage assez drôle dû au choix de guidon, de leviers de freins et de vitesses qui ne correspondent pas du tout à la période du vélo (1998) mais ce n’est vraiment pas quelque chose qui me dérange. Même que j’apprécie le fais que c’est un montage unique et amusant et qu’il n’y en a pas un autre comme ça.
Cheers,
Emiliano
Commentaires