Pneu Pumpkin Ridge (Compatible Tubeless)

Détails

Le pneu à double usage ultime offre d'excellentes performances dans les virages et sur les routes pavées, mais il a aussi des crampons qui s'enfoncent dans la surface quand le terrain devient glissant. Nous avons réparti les crampons de sorte que le pneu soit toujours soutenu par la même quantité de caoutchouc, qu’il roule en avant ou s’incline dans un virage. Cela vous donne une adhérence uniforme à tout moment - que ce soit sur un parcours de cyclocross boueux ou lors d'une descente pavée avec des virages en épingle à cheveux.

René Herse nomme ses pneus d'après les cols des montagnes Cascade qui les ont inspirés: Pumpkin Ridge, près de Portland, en Oregon, a un certain nombre de collines de terre en direction des montagnes Tualatin. Les explorations passées n'ont pas révélé de lien, car nous nous sommes enlisés dans la boue. Les pneus Pumpkin Ridge excellent à la fois sur l'approche pavée et sur les sentiers boueux de la crête.

Le modèle Standard Casing est notre option la plus abordable: confortable et rapide, mais aussi solide pour résister aux abus. Le modèle Extralight Casing permet la performance, le confort et la sensation d'amener votre vélo à un niveau supérieur.

Le Pumpkin Ridge est compatible tubeless.

Fabriqué au Japon.

Spécifications

Les pneus René Herse combinent les performances des pneus à boyau haut de gamme avec la facilité du pneumatique normal. Les parois souples roulent en douceur sur les irrégularités de surface. Les crampons sont suffisamment grands pour ne pas se tortiller, et suffisamment espacés pour éliminer la boue. Tous les modèles disposent:

• Compatible Tubeless
• Pression maximale avec tubes: 60 psi (4,1 bar)
• Pression maximale recommandée - tubeless: 60 psi (4,1 bar)
• Largeur réelle sur jante 20 mm (interne): env. 40 mm
• Largeur réelle sur jante 23 mm (interne): env. 41 mm
• Paroi Extralight: +1 mm de largeur
• Tubeless: largeur +0,5 mm