Dérailleur arrière Rivendell OM-1

Arrivée avant le printemps 2026

Les lectrices et lecteurs de l'infolettre Rivendell sont amplement au courant de ce qu'est ce dérailleur, puisque le projet a commencé en 2018. Si par contre vous ne savez pas et êtes curieux, voici le topo!

Quand on utilise une paire de leviers de vitesse à friction avec des dérailleurs de type traditionnel, les débutants remarqueront immédiatement que la direction de mouvements des deux leviers est inverse l'un par rapport à l'autre. Le design alternatif du dérailleur OM-1, du type appelé «low-normal», «rapid-rise» ou ici «Opposite Movement», a comme effet que les deux leviers ont comme position neutre la vitesse la plus facile. 

Pourquoi tous les dérailleurs ne sont-ils pas comme ça? Comme d'habitude simplement l'inertie historique, comme pour faire changement. Ça a été essayé plusieurs fois mais ça n'a jamais été assez adopté pour rendre heureux les gros fabricants de pièces. Des fois ça prend une petite compagnie de passionnés comme Rivendell pour faire perdurer les bonnes idées. Ils font souvent ça, c'est une des raisons pourquoi on les aime tant.

Si vous indexez vos vitesses laissez faire. Ça marchera sûrement, mais il n'y a aucun avantage.

Infos techniques si vous les voulez

• Pignon maximum: 36-dents
• Capacité de chaîne: 39-dents, donc si on met le pignon maximum on peut avoir une différence de 14 dents entre le grand et le petit plateau.
• Fait à Taïwan par Microshift, qui sont à leur affaire avec les dérailleurs.