Trio d'Atlantis

Le légendaire et quelque peu insaisissable Atlantis est le modèle le plus recherché de la gamme Rivendell, et pour cause ! Fruit de plusieurs décennies de perfectionnement et d'ajustements, l'Atlantis, selon les propres termes de la marque, « définit notre approche des vélos, notre conception de la conduite, de l'ajustement et de l'esthétique mieux que n'importe quel autre vélo ». Présenté comme un vélo polyvalent qui durera (presque) éternellement, l'Atlantis est conçu pour changer et évoluer au gré de vos goûts et de vos besoins.

Alors, comment spécifie-t-on un vélo éternel ? C'est avec grand plaisir que nous en avons récemment monté trois plus au moins de suite pour trois clients qui ont eu la chance de mettre la main sur un cadre Atlantis à temps.

Mario

On fait partir le bal avec ce Sergio Green 59 cm Atlantis de Mario. Cette construction complètement folle est le résultat d'un travail minutieux. Chaque petit détail a été pris en compte pour garantir la qualité de fabrication, la durabilité, la facilité d'entretien et, bien sûr, le côté bling-bling.

Pneus Ultradynamico Rosé Race 700x42C. Mario a choisi de ne pas exploiter au maximum le dégagement des pneus, sachant qu'il voudra éventuellement ajouter des garde-boue.

Les manivelles White Industries avec leur double plateau exclusif sont parfaites si vous souhaitez choisir un ration moins typique. Ici, Mario a probablement l'intention de rester sur le grand plateau de 42 dents la plupart du temps, pour passer au plateau de 24 dents uniquement lorsqu'il fera face à des pentes raides.

De jolis détails de finition, comme vous pouvez vous y attendre de la part de nos excellents mécaniciens !

Ted

Ce modèle Atlantis de 50 cm est monté de manière bien classique ! Le petit porte-bagages avant Sim Works Obento (le même que sur l'Atlantis ci-dessus, et parmi les préférés de notre équipe) agencé au porte-bagages Tubus le plus robuste qui soit à l'arrière rend ce vélo parfaitement adapté aux voyages de cyclo bien chargés. Bien qu'il ne soit pas très grand et semble fragile, l'Obento est en réalité incroyablement solide grâce à ses 5 points de fixation. Les porte-bagages Tubus en acier CrMo sont un choix évident pour les randonnées classiques avec sacoches.

Les freins cantilever sont parfaits pour permettre aux porte-bagages, aux gros pneus et éventuellement aux garde-boues de fonctionner ensemble, car les bras des freins V-brake peuvent parfois gêner. Les cantilevers, étant à course courte, gardent également la porte ouverte pour une conversion facile en guidon de « route » à l'avenir, si Ted venait à le souhaiter. Pas fou !

Le triple plateau modifié est une touche amusante. Ted a opté pour notre plateau triple Bassi Classique et a remplacé le plus grand plateau par notre garde-chaîne Bassi. Les plateaux 34 et 24 dents restants offrent une large gamme de vitesses et la différence de 10 dents entre eux garantit un changement de vitesse ultra fluide à chaque fois.

Les moyeux Bitex Heavy-Duty touring montés sur des jantes Velocity Cliffhanger tourneront en douceur et sans dévier, quelles que soient les conditions !

Ted a également choisi de conserver une taille de pneus raisonnable avec des Ultradynamico Cavas 650x48B afin de garder de la place pour l'installation éventuelle d'un garde-boue.

Encore un montage qui mérite un 10/10 A++ !

Samuel

Le trio est complété par ce Sergio Green Atlantis de 55 cm pour Samuel. Celui-ci a été monté à partir de pièces qu'il possédait déjà, notamment le guidon Nitto Bosco.

Boscos réglés bien haut pour un confort maximal ! L'orientation des leviers de vitesse de style thumbies « à l'envers » et plus bas sur le guidon libèrent énormément d'espace pour déplacer les mains vers l'avant.

Encore des pneus Ultradynamico sur des jantes Velocity ! Ici, Sam a opté pour l'Ultradynamico Cava JFF en 700x42C et des jantes Velocity Atlas. La jante Atlas à œillets est l'une des plus solides que Velocity sait fabriquer, et avec 36 rayons chacune, ces roues pourront supporter une charge énorme sans hésitation ! Un moyeu dynamo avant Shutter Precision alimente les feux avant et arrière. À l'arrière se trouve un moyeu à cassette Silver (Rivendell).

Le support de lampe Nitto conçu par Blue Lug est exactement le genre de petit accessoire parfait que Blue Lug sait si bien concevoir ! Le Busch & Müller IQ-XS fournit un éclairage puissant de 80 lux, largement suffisant pour une utilisation en ville. Le feu arrière Busch & Müller Mu, monté avec un collier de serrage à la Julian, permettra à Sam d'être visible de l'arrière. Le câblage arrière généreux offre la possibilité de monter le feu sur un porte-bagages arrière.

Les manivelles, également doubles, sont le dernier modèle Silver 3 de Rivendell, avec un garde-chaîne et un rapport 44/28 dents.

Déjà équipé de garde-boue et d'un panier, l'Atlantis de Sam est parfaitement adapté aux trajets quotidiens et aux balades par tous les temps !

Fin

Voilà ! Trois modèles Atlantis différents, chacun avec ses petites particularités. Nous avons hâte de voir comment ils seront utilisés au fil des ans !

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Photos par Troy