Le Claud Butler à Jamie remis à neuf
Jamie nous a apporté son vélo pour une conversion de guidon de route vers guidon droit. C'est un changement qu'on fait souvent, mais on a aussi aimé l'histoire et le résultat! Voici ce que Jamie nous a raconté: C'était à l'origine le vélo de mon père. Il l'a utilisé pour plusieurs voyages en France et en Espagne, et aussi pour un gros dernier tour entre Birmingham et Rome aller-retour en 1992. L'année suivante, je suis né. Depuis, le vélo traîne dans la remise, et ça fait des années que je veux lui donner un peu d'amour. Pour la restoration, la priorité était le comfort pour l'utilisation en ville à Montréal, c'est pour ça que j'ai choisi ce guidon avec de la hauteur et du recul. J'ai pensé utiliser le guidon cintré route, mais à y réfléchir j'ai réalisé que je n'ai jamais vraiment aimé ce type de guidon. Au final, ma philosophie voulait faire honneur au vélo: choisir des composantes de remplacement de bonne qualité, tout en gardant le plus possible les pièces d'origine. Je tenais à garder la selle d'origine malgré son age et usure. Lorsque ce sera à mon tour de faire un long voyage, j'aime beaucoup l'idée d'être assis sur la même selle que mon père a utilisé il y a toutes ces années. Photos par Troy
Le Hog's Back 58cm à Johan
Nous connaissons Johan depuis un certain temps. En fait, c'est le designer derrière le graphisme de notre Rachel, créé il y a déjà 8 ans. On était heureux de lui monter son propre Hog's Back, et sommes en amour avec le résultat final! Ce montage est un exemple parfait du genre de upgrades dans lesquels on croit. Selon nous, notre argent va beaucoup plus loin lorsqu'il est mit sur les points de contact / de confort. C'est-à-dire: le guidon, les poignées / guidoline, la selle, les pédales et les pneus. Ces éléments, lorsque peaufinés, rapporteront énormément en qualité de roulement. Certainement plus qu'un dérailleur arrière fancy, par exemple. Dans le cas présent, on parle de : Guidon Velo Orange Klunker, nickel Poignées ESI Chunky en silicone, emballées dans de la guidoline en cotton Newbaum's et fini avec de la cordelette en chanvre à la Rivendell Selle Brooks Cambium C17, orange Pédales Sim Works Bubbly Argent Standard par MKS Pneus Sim Works Super Yummy 27.5x2.22 par Panaracer, flancs beurre de pinotte Regardons de plus près : Photos par Troy
Le Montreal 52cm à Chris
Voici un montage classique que nous avons envoyé au Nouveau Brunswick récemment. C'est un peu une version "de luxe" du montage de base Randonneuse avec des améliorations de bon goût: Roues et pneusLes roues lacées à la main se composent de jantes Velocity A23 et des moyeux Origin8 à roulements scellés ( ces derniers sont présentement en liquidation, en passant ). Les pneumatiques dynamiques sont bien évidemment des Ultradynamico Rosé, version JFF en 650x48B. Ceux-ci sont parfaits pour offrir du confort et de l'adhérence sur des surfaces mixtes, en étant plus résistants à l'usure et aux crevaisons que la version Rosé. Transmission
Le Bianchi Boardwalk à Adam
Adam nous a envoyé de belles photos ainsi que l’histoire de fond de son Bianchi Boardwalk qu’il a remis à neuf avec une majorité de pièces et d’accessoires venant de chez nous. C’est un vrai plaisir de voir comment des commandes en ligne que nous envoyons à l’autre bout du pays, et même le monde, se matérialisent en un produit final. Et quel produit final! Voici ce que nous a écrit Adam: Ce vélo m’appartient depuis déjà plus de 5 ans, bien que mis à part le cadre et la tige de selle, il n’a rien en commun avec le vélo que j’ai roulé jusque chez moi ce premier jour. Année après année, il a fait l’objet de gossage, de bricolage et d’échanges de pièces sans fin. J’ai fait de mon mieux pour éviter de remplir mon appartement avec des vélos, donc le Bianchi doit accomplir plusieurs rôles. Entre les cueillettes de paniers de légumes au marché, les balades relaxes pour chercher de la crème glacée, les longues randonnées sur les chemins de campagne de la Nouvelle-Écosse et les sorties de cyclotourisme durant quelques jours, le Bianchi le fait tout. Bien que j’hésite à dire qu’un vélo est « terminé », il n’y a rien qui me laisse à désirer (mis à part un « set-up » de lumière dynamo peut-être…) Sans ne plus tarder, rentrons dans quelques détails du montage: Roues Jantes Velocity A23 lacées à des moyeux Velo Orange, enveloppées par des pneus Ultradynamico Cava. À première vue, ce n’est pas très différent des roues qui sont venues d’origine avec le Boardwalk : 700x38C, couleur argent, pneus avec des flancs beiges. Par contre, les roulements scellés, les pneus souples et leur montage sans chambre à air les rendent incomparables à celles qu’elles remplacent. Les Cava sont particulièrement bien pour les randonnées qui commencent sur l’asphalte mais qui finissent par passer dans de la garnotte. Transmission Pédalier New Albion: rien de trop tape-à-l’œil là-dedans, selon Rivendell il est fabriqué dans le même moule que le Sugino XD2. Les capots extracteurs des boulons de pédalier en laiton se marient bien avec la clochette en laiton au-dessus. Les plateaux 46-34 offrent une étendue de vitesses amplement large pour mes besoins. Pédales MKS: Ces pédales hybrides sont compatibles avec mes cales TIME ATAC. L’interface auto-nettoyante est pratique pour les journées boueuses ou enneigées. Aussi, ces pédales « pendent » toujours dans le meme sens, donc on s’habitue rapidement à savoir s’il faut les retourner ou non pour avoir accès au côté « clip » ou plateforme. Dérailleur avant Shimano trouvé: Une des dernières pièces d’origine était un dérailleur Alivio 3x qui ne fonctionnait pas mal, mais n’était jamais parfait. Il y avait aussi souvent de l’interférence avec le garde-boue arrière. Aucun drame de ce type avec ce dérailleur Shimano 105. Dérailleur arrière Shimano RD-M786: Probablement la pièce à l’allure la plus moderne sur tout le vélo. L'extension de patte de dérailleur lui permet à ce dérailleur 10 vitesses de fonctionner avec une cassette 11-42. En friction, le dérailleur engage les 11 vitesses de la cassette sans plainte ou problème. L’embrayage « clutch » est une belle caractéristique secondaire qui rend le tout un peu plus silencieux. Leviers de vitesses Rivendell Silver + supports de leviers de vitesse Genevalle Audax: Une des premières mises à jour que j’ai fait sur le vélo. Malgré le fait qu’ils spécifient que les leviers sont compatibles avec 8, 9 et 10 vitesses, les supports Genevalle leur laissent plus d’espace pour pivoter que des supports de bout-de-guidon, ce qui leur permet d’atteindre la 11ième vitesse sans difficulté. L’infinité de compatibilité et la simplicité en font un plaisir à utiliser - libérez-vous de la tyrannie des grouppos et de l’indexation! Freinage Cantileviers Tektro CR-720: je crois qu’ils ont été discontinués, malheureusement (effectivement - C&L Cycle). Si un jour ils sont à remplacer, Dia-Compe seront là pour moi (longue vie à Dia-Compe! - C&L Cycle). Leviers de frein Tektro RD-340: La plupart des leviers Genevalle se basent sur ce modèle de levier Tektro. Ils sont un peu mieux adaptés au guidons moderne que les leviers vintage, avec plus de plateforme pour les mains. Arrêts de gaine: Nitto avant et arrière : élégant, simple, fonctionnel. Points de contact Potence Nitto FW-33: Les 4 vis de serrage offrent en masse de force de rétention sur le guidon. Puisque le Boardwalk a un tube de direction assez court, j’ai dû couper la potence en hauteur pour avoir le bon positionnement. Guidon Nitto Dirt Drop RM013: Un peu plus de déport que les modèles randonneurs, et se rapproche un peu plus d’un guidon compact « moderne ». Lorsqu’il est positionné correctement, l’autocollant « HEAT TREATED » encourage le pilote de « EAT TREAT » . Clochette Crane Bell E-Ne: une clochette au son charmant et poli qui ne prend pas du tout trop de place sur le guidon. Selle Brooks C15 « Carved »: J’ai longtemps roulé avec une C17, mais je la trouvais trop large pour la position plutôt penchée. Un jour j’essayerais peut-être un modèle en cuir, mais la durabilité et l’ambivalence à l’eau font de la Cambium un choix facile à vivre. Tige de selle d’origine, ø26.6mm: Probablement une Kalloy. Heureusement je n’ai pas eu besoin de la remplacer, puisque ø26.6mm n’est pas facile à trouver. Thomson en font une, mais juste en noir. Gardes-boue et porte-bagage Velo Orange Martelé, 45mm: Ceux-ci offrent une très bonne couverture et les trous pré-percés font que l’installation soit relativement simple. Ils sont solides et silencieux. Les égratignures et les bosses se fondent dans le fini martelé, un bonus pour un vélo qui passe autant de temps en ville qu’en campagne. Porte-bagage avant Nitto M12: Taille parfaite pour transporter un sac étanche, pour soutenir un sac de guidon ou pour attacher une boîte de pâtisseries. Offre aussi un œillet pour fixer le garde-boue avant et d’autres pour des lumières. Bric-à-brac Porte-bidons King Cage: Solide et élégant.Bracelet d’amitié: Pour les bons vibes. Même si le vélo venait avec des 700x38, j’ai fait accentuer les fossettes des bases pour offrir plus de dégagement aux pneus, au garde-boue et la boue qui pourrait se présenter. C’est tout! J’adore que ce vélo soit devenu un mélange de vieux looks et de nouvelle fonctionnalité.
Le Hog's Back à Tony
Tony a acheté ce Hog's Back en démo au courant de l'hiver dernier, et au lieu de le faire livrer chez lui en Californie, il en a profité pour venir nous visiter et le récupérer par lui-même! Les seuls changements nécessaires étaient l'ajout d'un porte-bagage et d'un panier avant, et une potence légèrement plus courte. Un vrai témoignage des talents de conception de montage de Troy et Luc-Antoine. Photos par Troy
Un Hog's Back bikepack
Ce Hog's Back est prêt pour toutes sortes d'aventures! Muni d'un porte-bagage avant Tumbleweed, des cages cargo Widefoot et un porte-bagage arrière Tubus offre toutes sortes d'options pour transporter tout ce qu'il faut pour être loin de chez soi. Photos par Troy
Le Rachel à Van
Van a quelques vélos montés par nous, chacun plus de bon goût que le dernier. Son dernier, un Rachel brun qu'il a acheté suite à avoir emprunté le Rachel bleu de sa conjointe trop souvent, est un beau mélange de pièces de son Hog-BMX et des nouveaux morceaux, tout en gardant l'esprit confo, beau, et pratique du vélo. Voici comment il le décrit: Voici mon super vélo de tous les jours monté pour le confort et l'utilitaire. Pouvoir prendre un vélo plus grand sans que la hauteur du cadre gêne a tout changé pour moi. Mais j'ai jamais anticipé tant me sentir bien sur un vélo deux tailles de plus grand (merci Julian!). La combinaison d'un grand cadre et des grandes roues est une nouvelle vibe pour moi. Avec des pneus 2.0, j'ai l'impression de rouler un VTT passe-partout. Trop versatile, trop fun! Le porte-bagages Obento et panier Wald sont robuste et pratiques, et fittent le vélo parfaitement, et la dynamo Shutter Precision et lumière IQ-XS le rendent autant plus utilitaire sans être de trop. Les points de contact sont des plus naturels pour moi, 100% satisfait avec mes pédales Bubbly et la selle B17 transférés de mon dernier montage. La potence à plongeur fait en sorte que j'ai finalement un vélo qui fonctionne avec le confo KT Bar! J'ai investi dans des pièces de luxe White Industries et Paul que j'ai su que j'adorerais pour le reste de ma vie et j'avais trop hâte de les voir sur ce Rachel. J'adore ce montage. C'est un vélo sérieux, mais qui est un peu plus pratique et terre à terre. Je me sens autant à l'aise sur des longues randonnées et l'occasionnel mini-tour que en faisant l'épicerie et trainant mon petit à la piscine. Montage Cadre Bassi Rachel, 55cm, Fondue Jeu de direction FSA Duron Pédalier White Industries G30 Jantes Velocity Atlas Moyeu Arrière Shimano Tiagra Moyeu Avant Shutter Precision Pneus Continental Race King, 29x2.0" Transmission SRAM Apex Leviers de frein Paul Love Lever Freins Shimano T610 Potence Nitto Technomic Guidon Crumbworks x Nitto KT Bar Poignées ODI BMX Tige de selle Sim Works Froggy Selle Brooks B17 Lumière B&M IQ-XS Axes Paul Widefoot Litercage Porte-bagages Sim Works Obento Panier Wald 137 Pédales Sim Works Bubbly Photos par Troy
Un Neutrino IGH!
Les Mini Vélos semblent être sur le bord de devenir la prochaine mode, et c'est mérité! Vélo Orange ont embarqué sur la tendance pas mal tôt avec leur Neutrino étant déjà à sa troisième édition. Regardons celui-ci de plus près: Ce montage sur mesure est arrivé déjà très bien planifié par son propriétaire, avec C&L qui ont fourni l'expertise pour finir les roues et la transmission. Un Neutrino est une plateforme géniale sur laquelle mettre un moyeu à transmission interne, avec un passage de cable simple et les pattes ajustables glissantes qui rendent le tout simple à monter et limpide à ajuster. Le moyeu est un Alfine 8-vitesses de Shimano, avec une gamme de vitesses de plus de 300%. Le seul truc un peu compliqué est de trouver un plateau assez grand pour avoir les hautes vitesses assez rapides, mais c'est une occasion en or pour sortir les pièces de vélo de course normalement trop difficiles à pédaler, dans ce cas un pédalier SRAM Rival de 50-dents. En plus ça concorde avec les bons freins BB7-S, avec comme résultat un vélo stylé qui va rouler à merveille. Photos par Troy
Un Clem vert!
Nouveau jour, nouveau Clem! Celui-ci se démarque par la transmission triple offrant une large étendue de vitesses, des roues très solides montées à la main et des freins à cantilevier rarement vus sur des montages Rivendell. Photos par Troy
Un Clem orange!
Assembler un Clem c'est toujours un plaisir - ça se monte presque tout seul! Les dégagements larges, la plénitude d'œillets, la position redressée et le tube supérieur bien bas en font un excellent choix pour la vie au quotidien. Malgré l'ornementation sobre comparé aux autres modèles de @rivbike pour sauver des sous, le Clem est d'une élégance qui ne sera jamais démodée. Photos par Troy
Le Platypus mauve d'Eric
Certains d'entre vous connaissent peut-être Sam M., notre coéquipier le plus enthousiaste du plancher, gros fan Rivendell, mécanicien d'équipements lourds en devenir, et fier propriétaire d'un Platypus. Certains d'entre vous l'ont entendu parler Riv, et si c'est le cas vous devez imaginer combien d'intention, considération, et souci du détail ont contribué à ce montage pour Eric. Celui-ci a tous nos favoris et amis sur un chassis à deux roues. De Sim Works, avec leurs pneus rapides mais adhérents Super Yummy, jusqu'à Nitto, avec leur guidon confort suprème Albatross, porte-bagages Campee, et potence Technomic, jusqu'à une selle faite en France par Gilles Berthoud et un système dynamo allemand par SON Nabendynamo. Eric pourra charger ses appareils avec le Sinewave Revolution reliée à son moyeu dynamo, et transporter ses collations dans le panier classique Wald 137. Après, y'a le cadre! Décrit comme le modèle Rivendell le plus populaire, le plus versatile, le Platypus est aussi tellement beau et a probablement le meilleur blason de l'histoire du vélo. En plus, une portion des ventes est versée en don au Australian Platypus Conservancy! Le design avec le tube diagonal, la géométrie sportive, et l'espace pour les pneus larges font un vélo infiniment capable et confortable. Photos par @killiski
Le Montréal d'occasion tout restauré d'April
Nous adorons modifier et ajuster nos montures chez C&L. Nos bicyclettes personelles sont rarement pareilles d'une année à l'autre, et ça nous donne un tel plaisir quand quelqu'un nous demande de les aider à rendre le leur encore plus le leur. On fait touts genres de vélos mais ça fait particulièrement chaud au cœur quand il s'agit d'un Bassi un peu plus vieux. April a acheté ce Montréal V1 en 52cm l'an dernier, de seconde main. Son propriétaire original l'avait bien monté, mais toutes les pièces n'étaient pas forcément au niveau des ambitions d'April, alors après un an à rouler et à laisser mijoter les idées, elle est venue nous voir pour qu'on l'aide à rendre ce Montréal plus confortable, et plus pratique pour les plus longues sorties de tourisme. Quand elle l'a récupéré de son ancien propriétaire l'an passé, elle a ajouté au vélo un bon porte-bagages arrière pour des sacoches, et un mini à l'avant, ainsi qu'une selle Brooks B17 courte et une potence Nitto Technomic très grande, le tout pour maximiser le confort. Elle a aussi remplacé les pneus d'origine par des douillets et durables Panaracer Pasela. Cette année c'était vraiment temps d'y aller sérieusement, par contre: son nouveau guidon Nitto Albatross est le summum du confort en position bien assise, autant sur de longues distances qu'en ville, avec plusieurs positions pour les mains qui néanmoins permettent d'excellents contrôle et visibilité. Avec ça il fallait des accessoires de bon goût glacé et sophistiqué, les poignées Tarugata et le ruban en coton Newbaums, en tons complémentaires de couleur sarcelle. Elle a aussi ajouté un panier Wald 137 en avant et des garde-boues Vélo Orange, pour pouvoir rouler vraiment tous les jours. Ces garde-boues en 700x45mm sont les plus larges qui font dans cette génération de cadre, et on n'était pas certains avant que ça allait passer! Enfin, pendant qu'on faisait une grosse mise à niveau mécanique, on a remplacé les pièces 8-vitesses par du 9-vitesses, et on a enlevé l'ancien pédalier de route avec plateaux 50/39-dents (vraiment un peu trop axé sur la course), pour le remplacer avec un double compact Bassi Classique, en 46/34-dents, bien plus raisonnable pour un vélo passe-partout. Ce Montréal est maintenant tout prêt pour les longues journées à la campagne à rouler vers un camping, tout comme pour se déplacer avec un style impeccable partout en ville.
Le Schwinn Voyager à Ben
Dans le temps, avant nos montages à partir de cadres Bassi, Riv, Soma, Tanglefoot et autres flambants neufs, C&L et son prédécesseur Vélo Villeneuve se spécialisait en montages à partir de cadres usés, poqués, ou vintage. On a encore la chance de le faire de temps en temps, et ça se retrouve toujours à être des projets spéciaux avec une valeur sentimentale. C'était le cas pour Ben et son Schwinn Voyageur qu'il cherchait depuis longtemps, avec lequel il avait une vision claire d'un montage qui s'inspirait d'un utilisateur Bike Forums. Le cadre était propre, mais Ben avait besoin d'oeillets rajoutés pour un porte-bagage qui lui convenait. Mark Gugielmana, un cadreur à Portland en Oregon, s'est occupé de ça, en plus de lui fabriquer un incroyable porte-bagages sur mesure! On a fait peinturer la fourche aussi près que possible à l'originale, et le résultat est un devant de vélo époustouflant. Un montage avec tant de classe nécessitait tous les bons morceaux pour rappeler sa grandeur et splendeur de randonneur des années 80. On a installé sur son vélo des leviers avec les cables externes Dia-Compe, des leviers friction à l'embout de guidon par Rivendell et Dia-Compe, une gamme de vitesses large utilisant le pédalier Rivendell et des dérailleurs Shimano Deore d'époque quasi-neufs, la puissante lumière dynamo B&M IQ-XS polie argent, de la guidoline en coton, et des garde-boues en aluminum Honjo. On est ravis du résultat, et on pense que Ben l'est aussi! Ce cadre à 37 ans, et avec ce montage à bon goût on s'attend à ce que ça dûre au moins 37 de plus! Montage Cadre et fourche 1987 Schwinn Voyageur, Émeraude, 25” Jeu de direction Tange Levin, Acier Jeu de pédalier IRD Tenacity Pédalier Rivendell Silver Triple Chaine Wipperman 808 Moyeu arrière Shimano 600 Moyeu avant Shutter Precision Jantes H Plus Son TB14 Pneus Rene Herse Bon Jon Pass Leviers de frein Dia-Compe DC202H Freins cantilevier Dia-Compe 980EX Leviers de vitesse Rivendell Silver2 montés sur Embouts de guidon Dérailleurs NOS Shimano Deore Guidon Nitto Grand Rando Potence Nitto Technomic Guidoline Newbaum’s en coton coussinné Selle Brooks B17 Special Garde-boues Honjo H1 Nitto x Rivendell 33R Big Back Rack Lumière B&M IQ-XS Photos by Troy Biliski
Un Rachel de Cyclotourisme
Nous avons remarqué que plusieurs clients optent pour le Rachel avec des guidons de vélo de route de type dropbar depuis que nous avons commencé à le produire en 2017, et c'est quelque chose que nous apprécions vraiment. C'est aussi un option de montage qui doit être planifié avec soin, car nous faisons le cadre du Rachel assez long pour qu'il soit confortable avec des guidons avec beaucoup de recul. Cela signifie qu'une potence plus courte et plus haute est nécessaire pour raccourcir la portée lors de l'utilisation de guidons de route. En montant celui-ci, nous nous sommes inspirés du type de cyclisme que nous apprécions le plus : de longues sorties d'une journée sur des terrains variés, où l'on peut rouler sur cinq types de routes différents en l'espace de quelques heures. Le braquet est large, les freins sont puissants, le cockpit est confortable et les pneus sont crantés. Nous avons été ravis de constater à quel point la direction est à la fois agile, facile et agréable avec cette potence courte mais haute et les meilleurs guidons dropbar qui soit, le Nitto Noodle Mod.177. Les leviers de frein sont un nouveau modèle de chez Dia-Compe, et ils sont spéciaux car ce sont des leviers à tirage long, ce qui signifie que vous pouvez utiliser des guidons de route avec des freins V-brake standard. Nous utiliserons certainement ces leviers à l'avenir car ils sont formidables en termes de sensation et d'esthétique. La roue avant avec dynamo et jante Sun Ringlé CR18, est également la première roue jamais lacée par notre propre Emiliano ! Il a fait un travail incroyable, bravo Emiliano! Ah, aussi, ce vélo est à vendre juste ici! liste de composantes: Cadre: Bassi Rachel 51cm FondueJeu de direction: Tange CDS noirTige de selle: Bassi 27.2 argentSelle: Brooks C17 vertePotence: Nitto Technomic NTC 50mm x 225mmGuidon: Nitto Noodle 46cmGuidoline: Fizik 2mm Tempo noirTransmission: Microshift XCD 11-vitesse avec un levier au bout du guidon Microshift 11vCassette: Microshift 11-46tPédalier: Bassi narrow-wide Low 38tRoues: Arrière CR18 avec moyeu Shimano, Avant CR18 lacée a la main avec un moyeu dynamo Shutter Precision PD-8 noirPneus: Continental Race King 26 x 2.0”Freins: Shimano Alivio T4000 V-BrakesLevier de freins: Dia-Compe 287VPédales (sold separately): MKS Allways
Le Magnifique Rachel de Lilah
Depuis que j’avais roulé avec un Rachel single speed emprunté il y a environ 4 ans, de la cuvée bleu marin/jaune j’avais été séduite. Ça me semblait être le parfait vélo à tout-faire pour remplacer mon vieux Specialized Hardrock rose dont les grincements commençaient à être insupportables. Mais j’attendais la bonne couleur. Quand Julian se cherchait de l’inspiration pour les nouvelles couleurs, j’ai saisi ma chance et pointé deux trois couleurs dans le catalogue, l’air de rien. Trois mois plus tard, je découvrais le bleu perlé avec des accents de vert en personne. Je n’étais pas déçue. Pour le montage, le plus dur a été de trancher entre le Rivendell Wavy et le Sim Works Getaround pour le guidon, qui sont assez similaires. Une fois que mon choix s’est arrêté sur le Wavy, sous les conseils de Sam, le reste coulait de source. J’avais une idée claire de ce que je voulais : un vélo léger et amusant, une dominante de pièces argent avec des touches de noir, une dynamo parce que j’oublie toujours de recharger mes lumières, un panier de taille petite pour un éventuel chien de taille petite monté sur un rack Memento Fourmi très solide, et des pneus Soma Shikoro inspirés du magnifique Rachel jaune de JD, le plus larges possibles pour mettre des gardes-boues. Finalement, incapable de me décider entre noir ou argent pour les garde-boue, j’ai opté pour la trace mouillée dans le dos (je prends encore les votes pour noir VS argent). Pour la touche finale, j’ai choisi une clochette au son, la mignonnette Crane E-NE or mat et les poignées Taugata, qui sont une de mes parties préférées du vélo, avec les leviers de frein Grand Cru de Vélo Orange. Depuis qu’il a été immortalisé par Troy, je l’ai aussi agrémenté d’un porte-bouteille Retro de Vélo Orange et d’un sac de panier de l’ami Gurp. Après plusieurs mois à le rouler, je peux dire sans hésiter que c’est mon vélo préféré. La seule contrainte est qu’il est tellement beau que les gens autour de vous vont en vouloir un eux aussi et que vous ne pourrez plus le rouler tous les jours sans que ce soit un peu gênant (Julian a maintenant son Rachel en brun). Voici les détails: Cadre Rachel Monet, 55cm Pédalier Bassi double argent Guidon Nitto Wavie argent Poignées Taraguta rubber crème Levier de vitesses Rivendell thumbies Levier de freins Velo Orange Grand Cru argent Selle Brooks B17 courte Rack avant Memento Fourmi Pneus Soma shikoro 700 x 42C Moyeux dynamo avant Shutter Precision PD-8 Jantes 700C CR18 Polies Pédales MKS XC-III Bear Trap argent Photos par le légendaire Troy
Le Hog's Back à Marie
Félix, mécano chez C&L, et sa copine Marie partiront très bientôt pour vivre et faire du cyclotourisme pendant un an en Nouvelle-Zélande! Occasion parfaite pour se monter un tout nouveau vélo, n’est-ce pas? Le nouveau Hog’s Back de Marie est magnifique et sera encore plus beau une fois chargé, en plein voyage, au sommet d’une montagne Néo-Zélandaise mais vous allez nous manquer! Bon voyage!