Le Coyote à Jason
Jason se cherchait un nouveau vélo. Spécifiquement, un vélo qui lui servirait de véhicule fidèle capable de surmonter le Great Divide Mountain Bike Route (lien en anglais). Le GDMBR est le parcours sur lequel le Tour Divide a lieu: une « course » autonome de 4418km de Banff en Alberta jusqu’à Antelope Wells au Nouveau-Mexique, en passant par des cols de montagnes et des vallées balayées par le vent tout au long de la ligne de partage des eaux continentale. Autant que le Tour Divide est un défi physique et psychologique, avoir le bon équipement peut faire la différence entre completer le parcours ou non. Notre montage de base du Coyote n’avait besoin que de quelques modifications pour répondre aux critères de Jason! Nous avons opté pour une paire de roues 29”, montées à la main, afin de réduire le poids et l’empreinte des pneus au sol. Les jantes Velocity Blunt 35, une des favorites parmi l’équipe, lacées aux moyeux SRAM 900 seront sans doute des excellent compagnons de voyage. Les pneus Ultradynamico MARS en 2.3” fourniront amplement de traction sans trop ralentir la cadence pour autant. Jason a choisit la version Robusto afin de ne pas devoir se soucier des roches coupantes ou des aiguilles de cactus pointues. Finalement, le guidon Ride Farr Supa-Moto est un très bon choix de guidon avec ses 16º de recul et 35mm de remontée. Le style klunker n’est pas seulement pour le look, par contre; les sections plates seront idéales pour y attacher un sac de guidon! Malgré le fait que Grand Départ n’aura lieu que dans plusieurs mois, nous sommes excités de continuer d’accompagner Jason dans ses préparatifs de voyage!
Le Ritchey Outback à Stéphane
Puisque notre mandat était de créer un montage le plus versatile possible, permettant à Stéphane de faire des sorties autant sur la route, les chemins de terres ainsi que l'occasionnelle sortie de « bikepacking », le bon choix de pièces était de mise. Le choix de transmission était parmi les points les plus importants. C'est pour cette raison que nous avons opté pour deux plateaux à l'avant de 42 et 26 dents, liés à une cassette de 10 vitesses avec un écart allant de 11 à 32 dents. La combinaison de ces ratios permet une étendue amplement large, tout en minimisant les écarts entre chaque vitesse. Le pédalier et les plateaux VBC de White Industries permettent de choisir les tailles de plateaux exactes désirées. Les détails classiques Ritchey sont incontournables: notamment, le tube de direction en forme de sablier et le raccord de collet de selle. Les freins Growtac de Equal, faits au Japon, offrent énormément de force de freinage. D'ailleurs, les Cycles C&L est officiellement distributeur de Growtac au Canada! Écrivez-nous si vous êtes intéressés. Photos par Troy @killiskii
Le Coyote à Jo
Jo voulait quelque chose pour explorer les nouveaux « pumptracks » en ville, se balader avec ses enfants et se promener sur une roue! Les pattes à bascule avancées presqu'au maximum, l'empattement entre les deux roues se réduit à faveur de la maniabilité. Ce Coyote est un plaisir fou!
L'Atlantis européen à Michael
Michael voulait un Riv à la Riv! Pour avoir passé d'innombrables heures à creuser leur site web, leurs billets de blogue, leurs périodiques Rivendell Readers, leur Instagram, l'Instagram à Blue Lug, le groupe Google Owner's Bunch, et au-delà, qu'on pense pouvoir monter un Riv à la Riv pas mal comme il faut. Et voici, garni de poignées cordées comme Grant aime tant, des leviers friction à l'envers, un setup dynamo, et une bonne dose de composantes Nitto. On est ravi·es de voir un des nôtres l'autre bord de l'Atlantique! Comme d'habitude, ouvrez dans un nouvel onglet les photos pour les agrandir! Spécifications Cadre et fourche Rivendell Atlantis, 61cm Pédalier Rivendell Silver High/Wide, 42/28 parce que c'est pas mal plat là-bas Transmission Shimano 9-vitesses, simple et solide Moyeu arrière Velo Orange, moyeu avant SON28, pour un roulement parfait et un éclairage nocturne Jantes Velocity Atlas, parce qu'etymologie Pneus Ultradynamico Mars Robusto Leviers de vitesse Rivendell Silver2, montés à l'envers à leurs Thumbshifter Mounts Paul Component Love Levers, avec leurs freins Motolite Guidon Nitto Albatross, potence Nitto Technomic, maintenant des classiques Brooks B68, un spécial Rivendell. Désolé, pas dispo au détail! Porte-bagages avant Nitto M1 Lumière avant SON Edelux II Lumière arrière SON à la tige de selle Contactez-nous si vous voulez organiser un montage! On n'a plus d'Atlantis pour le moment, mais on peut vous faire sensiblement la même chose sur un cadre Joe Appaloosa, son cousin.
Le Sim Works Doppo High Plains Drifter à Hugo
Nous avons déjà l'habitude de faire des montages assez extravagants pour Hugo, mais celui-ci remporte la palme! Le High Plains Drifter est un hommage de Sim Works aux touts premiers vélos de style « klunker », les prédécesseurs des VTTs modernes que nous connaissons aujourd'hui. Les freins à disque, les « thru-axles », les pattes à bascule et les tiges de selle télescopiques semblent être des technologies futuristes en comparaison aux VTTs d'antan. Hugo a décidé de rester classique en optant pour un montage de pièces majoritairement de couleur argent. Les dérailleurs vintage XT, les freins à câble, la transmission 2x9 et une selle en cuir sont de mise. Photos par Troy
Deux Hog's Back roses, deux façons
Dès sa naissance, le cadre Hog's Back a été conçu en pensant aux guidons avec du recul et aux gros pneus cramponnés-mais-rapides 2.2". Les prototypes ont été utilisés et testés avec des guidons Salsa Bend et Jones H-Bar Loop, ainsi que des pneus Maxxis Ikon et Schwalbe G-One. Ce montage de Jérôme avec un cadre 47cm correspond à ces critères et met en valeur des favoris du C&L: un guidon Sim Works CowCow pour un rappel aux vélos de montagne d'antan, des pneus René Herse Humptulips pour une adhérence accrue, mais aussi un roulement rapide et silencieux, et la transmission à grande étendue Microshift Advent X, fiable mais abordable. Chèquez ça! Par contre, dès l'arrivée de la première batch de cadres en début 2020, les gens les ont montés de toutes sortes de façons! Les caractéristiques les plus récurrentes qui départent de notre concept d'origine sont des roues d'un plus grand diamètre, des pneus moins larges, et un guidon de route. On a donc offert un montage stock, inspiré de notre ami Dan, revendeur Bassi chez Winooski Wheels, nommé la "Sportive". Le montage rose à Morgan utilise ce vélo comme base, mais est personnalisé avec de la guidoline Grepp Gripper, des pneus pour connaisseurs Ultradynamico Rosé, et une selle trop confo Brooks B17. Ça fait un beau bicycle! Comme d'habitude, contactez-nous si vous voulez en savoir plus sur nos montages stock ou sur mesure! Photos par @devolution514 et @simondoesittohimself
Les Trois Sams
Le Sam Hillborne de Rivendell, qu'ils catégorisent parmi leurs « Country Bikes », est un cadre conçu pour tous les chemins et la majorité du cyclotourisme. Le Sam est un vélo à tout faire sur route: vélo de route, épicerie, magasinage, transit et même du cyclotourisme. D'où sa popularité! Et pour toute la météo: est-ce que les "gravel bikes" de vos amis prennent des garde-boues? Et des porte-bagages? Voici donc trois montages tout récemment décrochées du pied de réparation conçus justement pour tout faire! Quelques similarités, quelques différences, mais dans tous les cas ces vélos sont prêts à servir fidèlement pour les prochaines décennies! Photos par JD
Le Susie W. Longbolts à Jo
On peut toujours compter sur Jo pour sortir des pièces « vintage » VTT du fond d'un tiroir pour agrémenter les remontages de vélos usagés qu'il fait à temps perdu. Cela étant dit, la barre de nos attentes était haute quand il est parti avec un cadre Rivendell Susie W. Longbolts pour son prochain projet. Indéniablement, le résultat final nous fait rêver! Le mélange de pièces vintage et modernes, la combinaison du guidon Bobby Bar et de la potence Discord w(Right) et les pneus larges passepartout en font un vélo parfait pour explorer des sentiers éloignés avec un style imbattable! Photos par Jo Chhoo
Le Singular Peregrine à Pietro
Singular décrit leur cadre Peregrine, leur modèle le plus longtemps en production, comme étant un vélo qui apporte des gros pneus à un cadre avec une construction à raccords et un style classique. Cette combinaison d'une esthétique classique avec des composantes modernes résonne certainement avec nous chez C&L, donc ce montage nous est venu naturellement quand Pietro nous a apporté son cadre. Après un bref échange avec le but de bâtir un vélo intemporel qui sera à l'aise sur toutes les surfaces de route, et en incluant quelques accessoires pratiques comme un porte-bagages avant et un système de lumière dynamo, on en est arrivés à cette superbe config. Un beau mélange de pièces noires et argentées, une transmission 9-vitesses avec leviers à friction à l'épreuve du temps, un large éventail de braquets pour tout grimper, et un emphase sur le confort ont fait de ce montage une joie, qui doit être tout aussi agréable à rouler! Montage Cadre Singular Peregrine MK3 Jeu de direction Dia-Compe CB-2 Pédalier Easton EA90 avec plateaux 46/30 AX Gravel Cassette 9-vitesses SunRace CSM980 11-40 Moyeu arrière DT 350 Classic Moyeu avant dynamo Schmidt Original Nabendynamo SON28 connecté à une lumière Edelux II Jantes Velocity Blunt SS Pneus Rene Herse Umtanum Ridge Endurance, installés tubeless Leviers de vitesses bout-de-guidon Rivendell Silver2 Dérailleur avant Microshift R9 Dérailleur arrière Microshift R10 Leviers de frein TRP RRL Étriers de frein Paul Klamper Potence Nitto UI-25 Guidon Salsa Cowchipper Deluxe 48cm Guidoline Brooks Cambium Rubber Tige de selle Nitto S65 Selle Brooks B17 Special Titanium Porte-bagages avant Nitto M18 Pics par Jean-Daniel @devolution514
Le Gus à Dustin
Le Gus Boots Willsen de Rivendell est le cousin plus costaud du Susie W. Longbolts. Ces « Hillibikes », pour ne pas dire vélos de montagne ce qui peut motiver des cascades trop extrêmes, ont été conçus pour explorer les sentiers moins battus en tout confort! Dustin s'est bien équipé pour l'aventure avec le moyeu à dynamo SON, la lumière Busch & Muller IQ-X, les leviers et les étriers de frein Paul et la transmission 2x9 vitesses lui donnant énormément de choix de rapports. En termes de points de contact, le guidon Bosco de Nitto recouvert de poignées ESI Chunky et de guidoline Newbaum's, la selle Marie Blanque de Gilles Berthoud et les pédales Bubbly nées d'une collaboration entre Sim Works et MKS assurent le confort.
Le Bloomfield à Delphine
Quand je suis arrivée à Montréal pour l’université, j’ai acheté le vieux Peugeot de route d’un monsieur dans un parc d’Hochelaga. Et c’est en me déplaçant à vélo que j’ai commencé à apprécier la ville. Le Peugeot à fait son temps ! Je me cherchais un vélo plus simple et plus funky pour mon « commute ». J’avais l’habitude de l’(in)confort des vélos de route avec des drop bar et des pneus très étroits. Je voulais une bicyclette plus confortable et tout aussi efficace. Le Bloomfield est mon premier single speed et je le ride maintenant à tous les jours. Je me suis trouvée un ratio optimal pour me balader sur l’île et me rendre au boulot. Comme j’avais un budget plutôt restraint, j’ai récupéré quelques pièces de mon ancien vélo. Je me suis toutefois gâtée avec le Klunker de Vélo Orange et les Cava Ultradynamico que je ne regrette surtout pas ! Je n’ai pas eu l’occasion de m’aventurer trop loin encore avec mon Bloomfield, mais je prévois l’équiper de sacoches pour des petites randonnées de bikepacking. J’avoue que j’ai toujours gardé un oeil sur les sacs de Swift Industries, à voir ! Photos par Troy
Le Rivendell Rosco Bubbe à Jason, Emily et Maurice
Nous avions reçu le cadre et la fourche Rosco Bubbe que Jason a commandé de Rivendell ainsi qu’un assortiment de quelques composantes il y a environ un an et demi. N’ayant pas encore d’idée claire des pièces qu’il voulait utiliser (hormis le fait qu’il était pratiquement impossible de commander quoi que ce soit à cause de la pénurie globale), Le Rosco a dormi dans notre sous-sol. Jason n’était pas pressé. Comprenable, considérant que lui et sa conjointe ont aussi un Cheviot, un Appaloosa et un Soma San Marcos (conçu par Grant Petersen). Éventuellement les derniers détails ont été cernés et en Mars Jason nous a donné le « go » pour procéder à l’assemblage. Rosco Bubbe? En plus d’avoir un répertoire de modèles de vélos merveilleusement conçus, Rivendell offre parfois des designs en petite série fabriqués avec des restes de tubes ou de fourches issus de modèles précédents ou de prototypes et les appellent Rosco Bubbe. Ce modèle-ci a été fait précisément pour accommoder un siège pour enfant à l’avant. La longueur accrue du tube supérieur ainsi que l’angle détendu du tube de selle s’apprêtent bien à avoir un petit passager à l’avant. Équipé du siège pour enfants de Mac Ride, le Rosco est prêt pour accompagner Emily et Maurice dans leurs aventures. Le guidon Bosco de Nitto semble être un choix parfait qui à la fois compense pour la longueur surdimensionnée de l’avant du vélo en même temps d’offrir une prise idéale à Maurice. Vous cherchez le vélo idéal pour une promenade avec votre enfant? Le Clem Smith Jr de Rivendell devrait nous arriver au début de l’année prochaine en cadre seul et en montage complet. Sinon, le Hog’s Back sert parfaitement pour transporter vos petits et sera de retour au mois d’Août! Photos par Troy
Le fun Hog à Danny
Danny est tellement ravi de son montage judicieux, élégant, et amusant qu'il nous a envoyé cette ode et photos! Je ne sais pas trop si les gens qui se montent un vélo prévoient tout d'avance ou improvisent au fur et à mesure. De mon côté, j'avais aucune idée de ce que ce cadre allait devenir lorsque je l'ai acheté l'été dernier. J'avais bien des pièces, des restants de projets précédents, mais peu de lignes directrices pour que ça devienne un vélo. Pour certain·es, ce vélo utilise de la technologie obsolète et manque de pertinence. Mais j'avais mon œil sur le Hog depuis un bout, justement à cause de son aspect facile à monter et versatile. Tu peux regarder tout plein de montages du Hog's Back et il n'y en a pas deux pareils. Guidon plat, de route, fourche cargo, roues 26po, 650B ou 700C, bikepacking, vélo de ville... Ses caractéristiques familières font de l’approvisionnement et le changement de pièces aucun souci. Boîtier fileté 68mm, axes QR 100/135mm, tube de fourche droit 1-1/8", freins à disque ISO, tige de selle 27.2mm, etc. Pas de trucs propriétaires qui ajouteraient à la complexité de la chaîne d’approvisionnement post-pandémie. La seule chose qui aurait pu le rendre à l'épreuve du temps serait des axes transversaux, mais le point positif des QR est de pouvoir le monter avec une paire de roues ou moyeux qui traîne dans les racoins sombres de votre atelier... Pour m'inspirer, j'ai passé trop d'heures à défiler les photos infinies de beaux montages sur tous les réseaux. Pour cette première itération, j'ai choisi un ATB inspiré des vélos de montagne rigides des années '90. Les gens l'appellent le rétronéo (un jeu de mots du néorétro). Appelez le comme vous voulez. C'est un vélo passe-partout qui sert juste à s'amuser. Les pièces argentées sont un clin d'œil aux beaux vélos randonneurs, et les pneus Smoke et Dart ainsi que le Hite Rite sont une référence directe aux vélos de montagne vintage. Le pédalier vient d'un ami, en échange d'un brunch. Les leviers de vitesses friction gardent les choses intéressantes. Les pédales Bear Trap gardent mes pieds stables et des bleus sur mes tibias. Et sa conduite? Vraiment top, avec le seul point faible étant entre le guidon et la selle. Je suis encore débutant sur les chemins de terre et les escapades hors-piste. Ce que je remarque: c'est super stable et ça donne une confiance en descente, et ça grimpe bien à date aussi! Cette description du Sim Works Doppo High Plain Drifter de Steven Smith pour The Radavist s'applique aussi au Hog's Back: Ce vélo ne lésine pas sur les habilités sur sentier, ni vous donne l'impression que vous pilotez une antiquité. Ce n'est pas un beach cruiser chaussé de pneus de montagne, ni un vélo qui manque une suspension avant. Plutôt, son esprit vit dans les vastes espaces et singletrack lointain de votre imagination. Si vous le poussez, le vélo vous apportera jusqu'à ces endroits aventureux, et après de retour à la maison, mais il faut lui donner son attention et choisir ses lignes avec confiance. Liste de pièces Cadre: Bassi Hog's Back, 2021, Mauve éblouissantRoues: Jantes Velo Orange Voyager lacées à des moyeux Koozer XM490Pneus: Panaracer Smoke et Dart, 26x2.10Garde-boues: Velo Orange SmoothFreins: Avid BB7 MTB avec disques Avid 160mmLeviers de freins: Avid Speed DialJeu de Direction: Dia-Compe CB-2Guidon: Surly SunrisePotence: Thomson Elite X4 MTBLevier de vitesses: Rivendell Silver2 avec perche IRD ThumbiePoignées: Wolftooth KarvTige de selle: Thomson Masterpiece avec Hite RightSelle: Brooks Cambium C17Pédalier: Raceface Evolve (2008?)Plateau: Wolftooth Narrow-Wide 36 dents, 104BCDPédales: MKS XC-IIIDérailleur: Shimano XTR RD-M986-SGS avec Wolftooth Tan Pan et Goat LinkCassette: Shimano HG50 10 vitesses 11-42Porte-bidons: Velo Orange ModernisteSac de cadre: Atelier Atwater Frame Wedge Texte et images par Danny Tran
Le Bloomfield à Ben
Depuis des années nous voyons Ben sur son fidèle destrier: un vélo de cyclotourisme dédié avec ses gros porte-bagages, ses garde-boue et sa transmission 3x9. Prêt à tout, certes, mais un peu overkill pour le jour-à-jour. De là est venu son intérêt envers un Bloomfield, simple et léger mais tout à fait compétent pour servir d’outil de mobilité urbaine au quotidien. De plus, son poids réduit et la sangle à épaule intégrée rendent l’expérience de monter le vélo à l’étage presque agréable! Ben a choisit d’embellir le montage de base en ajoutant un moyeu et une lumière dynamo et le rack avant Demi-Porteur de Soma. Photos par Troy
Le «Dad-Bike» de Matt
À la fin de l'an dernier, Matt nous a demandé de lui envoyer un cadre Hog's Back et quelques pièces. Il a pris son temps cet hiver pour le monter à sa façon, et maintenant qu'il a pu rouler un peu il nous a gentiment fourni des photos et sa permission de les partager avec vous (j'ai traduit librement son texte). On trouve que c'est un excellent montage, on adore toujours voir des vélos montés différemment de ce qu'on fait! Envoyez-nous le vôtre si vous ne l'avez pas encore fait! « [Les ami.e.s Bassi], merci de vos conseils — sur la largeur des pneus, la longueur de la tige de selle, et les œillets secrets Rohloff. Je me suis inspiré de vos pages de Montages Récents et de Vélos de l'Équipe. Mon intention était de me faire le parfait «vélo de papa» et je considère le résultat un succès total. En plus du cadre Bassi qui est parfait, les décisions dont je suis le plus heureux sont la potence Gnome Hopper de Analog Cycles, les poignées de VTT en silicone confortables sur le guidon de route, et l'énorme pied des pédales MKS ALLWAYS (disponibles dès l'an prochain chez C&L -réd). Je suis aussi pas mal fier de mon idée de réutiliser un capot de direction pour fixer ma clochette au cadre, où irait normalement un levier de vitesses pour un dérailleur avant, que je n'utilise pas. Le capot tient en place un petit morceau de tube biseauté, qui est juste assez long pour encore permettre à la clochette de sonner. La selle est à sa sixième année, perpétuellement installée sur la bicyclette avec laquelle je roule le plus. Brooks font de bonnes selles, mais les Gilles Berthoud sont encore meilleures. Avec mon appréciation,Matt » Toutes les photos sont de Matt. Il dit de lui envoyer un message si vous avez des questions (il est anglophone), il adore parler vélos!
L'histoire d'amour de Pat et son Hog
Pat, un vieil ami et client de longue date qui fait entretenir sa bécane d'hiver bien salée chez nous, s'est gâté avec un beau Hog's Back sur mesure. Parcourez ci-dessous pour en apprendre plus sur Pat, son vélo, et le montage. Le Hog's Back est le vélo idéal pour moi parce que je suis un bon mélange d'impulsif et indécis, et le potentiel de montages et de modifications me semble infini. Cette première itération a comme objectif de traîner moi-même et tout mon stock d'été (bâtons de baseball et tente) dans un rayon de 200km de la maison de mon chat. Les pneus 2.22" Sim Works x Panaracer costauds (et délicieux) mordent la garnotte et flottent par-dessus nos nids de poule montréalais. Les pédales Sim Works x MKS complémentent parfaitement mes randonnées d'été en sandales ou d'intersaison en bottes militaires. Le rack avant m'a complètement fait re-penser les possibilités en bikepacking. Croyez-moi, un Wald changera votre vie! Je suis plus qu'amoureux avec mon nouveau vélo, merci aux concepteurs et passionés chez Bassi! Montage Cadre et fourche Bassi Hog's Back, 51cm, Mauve Jeu de direction Diatech CB-2 Jantes Velocity Blunt 35 Moyeu arrière Shimano M525 Moyeu avant Shutter Precision PD-8 Pneus Sim Works Super Yummy Transmission SRAM Apex Freins Avid BB7 Potence Velo Orange Tall-Stack Guidon Sim Works Getaround Poignées ESI Chunky Selle Brooks C17 Découpée Pédales Sim Works Bubbly Porte-Bagages Soma Champs Élysées Porte-Bagages Tubus Tara Panier Wald 137 Photos par @jochhoo