Un dérailleur avant est d'une limpidité agréable: on tire sur un câble et la cage bouge, ce qui pousse la chaîne à la bonne place sur le pédalier. On peut baisser les yeux et voir agir directement le système, et ça se ferait même avec un bâton ou son pied.
Beaucoup de leviers de vitesses, même aujourd'hui, utilisent un mode non-indexé pour le dérailleur avant, puisque c'est si simple. Si c'est le cas, vous pouvez utiliser un dérailleur double sur un pédalier triple si la différence de dents n'est pas plus que, disons, quinze. Si vos vitesses sont indexées à l'avant il faudra respecter le double ou triple, et c'est mieux de respecter les compatibilités du fabricant.
À moins d'avoir un système de vitesses de pointe ultramoderne, ne vous souciez pas trop de la désignation du nombre de vitesses à l'arrière.
