Un Hog-VTT trop confo
Encore un fois, voici notre montage Hog's Back Grouilleuse, mais avec des petites modifications pour une version sur mesure! La différence clé entre celui-ci et le montage régulier est le guidon. On voulait une position beaucoup plus relevée, mais aussi avoir une variété de positions pour les mains pour les longues journées de cyclotourisme. Le Losco, conçu par Blue Lug et fabriqué par Nitto, ici en noir 54cm, était le choix parfait. On a couvert les centres avec une guidoline en cotton Newbaum's pour 2-3 emplacements pour les mains supplémentaires. Une selle B17 découpée était le choix évident pour une amélioration côté confort, et supporte parfaitement la cycliste et ce gros sac de selle Arkel. C'est beau aussi! Parlant d'esthétique, regardez le match de couleur parfait des pédales Blue Lug XC-III Bear Trap, fini Noir et Titane! Après quelques changements mineurs, le vélo est maintenant parfait pour les besoins de la cycliste. Il la suivra sans doute sur nombreux voyages au fil des années! Si vous voulez un montage standard mais avec quelques modifications pour le faire à votre façon, contactez-nous! Photos par Troy @killiskii
Le Hog's Back retro-moderne à Nancy
Le Hog's Back à Nancy n'a peu besoin d'explicatif. C'est exactement ce qu'on envisage avec chaque montage Bassi - un mélange bien balancé de classique et moderne, puisant dans le meilleur de chacun de ces mondes! Nancy voulait une thématique argent poli ici, utilisant des pièces avec ce fini partout où possible. Grâce à l'équipe Velo Orange, beaucoup de pièces avec une esthétique d'antan mais une fonctionnalité moderne sont disponibles, en argent en plus! On a utilisé leurs garde-boues Smooth pour une utilisation dans toutes conditions et le guidon Nouveau Randonneur, trop confortable avec des surfaces planes pour les paumes au centre, un peu de recul, et une portée et profondeur courte. Nancy adorait le groupe Microshift Sword du montage stock Belmont mais voulait le cadre plus costaud du Hog pour du cyclotourisme, donc on a mélangé les deux! On n'est pas tous des vieillards à leviers friction chez C&L, ces manettes intégrées sont ergonomiques et fonctionnent à merveille, en plus d'une large gamme de vitesses pour des fortes pentes et un vélo chargé. On devait compléter ce montage avec une selle tout aussi intemporelle, bien sûr. La B17 Special (version courte ici) utilise des rails plaqués cuivre et des rivets en cuivre martelés, plus larges que sur la selle classique. Le porte-bagages Blackburn EX-1, quoique pas trop excitant au premier regard, a en fait une histoire intéressante qui s'adapte bien à ce montage. Jim Blackburn l'a développé et lancé en 1975, et c'est incroyable que c'est toujours disponible 50 ans plus tard! Souvent copié, c'est l'influence pour tant de porte-bagages qui ont suivi. Si vous voulez un Bassi à votre façon, contactez-nous! Jusqu'à là, on souhaite à Nancy un heureux new bike day! Photos by Troy @killiskii
Le Hog's Back à Antoine!
Antoine est passé au magasin rue Rachel avec son ami fanatique de vélos, et se cherchait une nouvelle machine pour le voyage. Il est cycliste de ville aguerri depuis des années, et malgré son arrivée récente dans le monde du bikepacking, n'est pas étranger aux bagages sur le vélo. On a fini par lui monter le Hog's Back le plus "bling" qui soit peut-être jamais sorti de nos ateliers. Les accents dorés sont dignes du roi Midas. On a vraiment été cochons. Moyeux White Industries Dorés, lacés aux jantes noires Velocity Blunt 35. Jeu de direction et kit d'entretoises Dorés White Industries Freins Growtac Equal (Dorés, bien sûr) Cache-poussière Blue Lug en laiton Ferrules en laiton Et bien sûr les Cable Cherries de Forager dorées mettent la cerise sur le sundæ qu'est ce Hog's Back. Faire un voyage en vélo nous donne des priorités différentes que le cyclisme de tous les jours en ville. Le confort, la durabilité, et la fiabilité doivent être au rendez-vous. Sur le vélo d'Antoine, on a mis la selle Brooks B17 Découpée pour le confort, la chaîne Connex de Wipperman pour la durabilité et l'entretien, et les pneus René Herse pour le confort.
Le Hog's Back Beige et Mauve à Marianne
Le Hog's Back à Marianne est un très bon exemple de comment un montage de base peut être personnalisé! En partant de la Grouilleuse, Marianne a choisi de ne pas toucher aux roues, à la transmission MicroShift XCD et aux freins Avid. La tige de selle et la selle font également parti de la configuration de base de la Grouilleuse. Le reste, ce sont des touches personnelles choisies par Marianne! Les pneus standards ont été remplacés par des Schwalbe Billy Bonkers un peu plus roulant et aux flancs beiges. Les petits détails mauves anodisés ont été choisis pour correspondre au graphisme du cadre. Le jeu de direction, les entretoises de direction, les vis de plateau et toutes les vis d'œillet M5 mauve proviennent de Wolf Tooth. Le guidon Commuter de Blue Lug fabriqué par Nitto et les poignées mauves Oury complètent le tout. Photos par Troy
Le Hog's Back 58cm Costaud à Matt
Matt et Erin, s’ayant tout récemment installé à Montréal, se cherchaient des vélos pour se promener en ville et aux alentours. Un tour du bloc sur un démo de plancher était assez pour convaincre Matt qu’il voulait un Hog’s Back! L’inspiration de départ était de faire une copie du Hog’s Back démo du Philly Bike Expo 2024, avec une liste de pièces robustes mais qui feront un tout agréable à rouler. Étant une personne avec un physique corpulant, Matt a eu des difficultés dans le passé avec la durabilité de ses anciens vélos de montages de base. Son plus récent, venant d’une marque de bonne réputation et avec une liste de spécifications semblait-il sensée, lui a donné particulièrement du trouble surtout au niveau des roues et du pédalier qui se désajustaient à répétition avec l’usage. Voici comment nous avons répondu à ces enjeux: Les roues montées sur-mesure étaient de mise pour ce projet. Non seulement celles-ci offrent un produit final plus solide, mieux aligné et plus durable que des roues équivalentes montées à la machine, le montage sur-mesure nous permet plus de granularité dans le choix de composantes. Dans le cas de Matt, nous avons opté pour des jantes Velocity Cliffhanger faits aux É.-U. Ces jantes, en plus d’être costaudes sont de la largeur idéale pour la taille de pneus désirée. Les rayons Sapim Strong, normalement destinés aux vélos tandems et électriques sont parfaits pour la tâche, avec une 36aine par roue. Finalement, les vénérables moyeux Shimano Deore M525 se sont prouvés à être ultra solides, simples d’entretien et à un prix impossible à battre! Les pneus Ultradynamico Cava Robusto fournissent assez de protection et beauuucoup plus de confort que les pneus ultra-rigides dits « anti-crevaisons ». Ils sont pas mal plus agréables à rouler aussi. En ce qui concerne le pédalier et le jeu de pédalier, nous nous sommes arrêtés à la gamme Shimano SAINT conçu pour résister aux défis exceptionnels du vélo de montage de descente. Muni d’inserts filetés de pédales en acier et l’axe transversale en acier la plus solide que Shimano est capable de faire, c’est peut-être un peu « overkill » comme choix mais, nous ne voulions rien laisser au hasard! Matt n’a pas fait mention d’avoir déjà eu des problèmes avec son jeu de direction mais, c’est sans doute une des composantes les plus importantes pour assurer la longévité et la sécurité du cadre. Au fil des années, nous avons vu plusieurs cadres rendus inutiles par des dommages causés par des jeux de direction mal ajustés ou endommagés. Le FSA The Pig, conçu pour le BMX, a une cuvette inférieur sur-dimensionnée en acier CrMo. Or, les deux cuvettes ont des inserts allongés qui rentrent plus loin dans le cadre pour dissiper les forces de flexion davantage au long du tube de direction. Voici la liste complète des pièces: Cadre : Bassi Hog's Back 2022 Bleu Aqua, 58cm Jeu de direction : FSA The Pig Potence : Thomson BMX ø22.2mm Tige de Selle : Bassi tige forgée Selle : Brooks B67 Guidon : Surly Sunrise Poignées : Ergon GP1 Levier de vitesses et dérailleur arrière : MicroSHIFT XCD, 11 vitesses Cassette : MicroSHIFT 11-46d, 11 vitesses Pédalier : Shimano SAINT FC-M820 Jeu de pédalier : Shimano SAINT SM-BB80 Freins : SRAM Guide T, 4 pistons Rotors : Jagwire SR1, ø160mm Moyeux : Shimano Deore M525, 36t Rayons : Sapim Strong Jantes : Velocity Cliffhanger 27.5", 36t Pneus : Ultradynamico Cava Robusto, 27.5x2.2" Pédales : Crank Brothers Stamp 1 Large Porte-Bagages arrière : Blackburn EX-1 Clochette : Crane E-ne Noir Poli Béquille : Greenfield KS2 Porte-bidon : Blackburn Mountain aluminium Photos Par Troy
Le Hog's Back 58cm à Johan
Nous connaissons Johan depuis un certain temps. En fait, c'est le designer derrière le graphisme de notre Rachel, créé il y a déjà 8 ans. On était heureux de lui monter son propre Hog's Back, et sommes en amour avec le résultat final! Ce montage est un exemple parfait du genre de upgrades dans lesquels on croit. Selon nous, notre argent va beaucoup plus loin lorsqu'il est mit sur les points de contact / de confort. C'est-à-dire: le guidon, les poignées / guidoline, la selle, les pédales et les pneus. Ces éléments, lorsque peaufinés, rapporteront énormément en qualité de roulement. Certainement plus qu'un dérailleur arrière fancy, par exemple. Dans le cas présent, on parle de : Guidon Velo Orange Klunker, nickel Poignées ESI Chunky en silicone, emballées dans de la guidoline en cotton Newbaum's et fini avec de la cordelette en chanvre à la Rivendell Selle Brooks Cambium C17, orange Pédales Sim Works Bubbly Argent Standard par MKS Pneus Sim Works Super Yummy 27.5x2.22 par Panaracer, flancs beurre de pinotte Regardons de plus près : Photos par Troy
Le Hog's Back à Tony
Tony a acheté ce Hog's Back en démo au courant de l'hiver dernier, et au lieu de le faire livrer chez lui en Californie, il en a profité pour venir nous visiter et le récupérer par lui-même! Les seuls changements nécessaires étaient l'ajout d'un porte-bagage et d'un panier avant, et une potence légèrement plus courte. Un vrai témoignage des talents de conception de montage de Troy et Luc-Antoine. Photos par Troy
Un Hog's Back bikepack
Ce Hog's Back est prêt pour toutes sortes d'aventures! Muni d'un porte-bagage avant Tumbleweed, des cages cargo Widefoot et un porte-bagage arrière Tubus offre toutes sortes d'options pour transporter tout ce qu'il faut pour être loin de chez soi. Photos par Troy
Le Hog's Back à Marie
Félix, mécano chez C&L, et sa copine Marie partiront très bientôt pour vivre et faire du cyclotourisme pendant un an en Nouvelle-Zélande! Occasion parfaite pour se monter un tout nouveau vélo, n’est-ce pas? Le nouveau Hog’s Back de Marie est magnifique et sera encore plus beau une fois chargé, en plein voyage, au sommet d’une montagne Néo-Zélandaise mais vous allez nous manquer! Bon voyage!
Deux Hog's Back roses, deux façons
Dès sa naissance, le cadre Hog's Back a été conçu en pensant aux guidons avec du recul et aux gros pneus cramponnés-mais-rapides 2.2". Les prototypes ont été utilisés et testés avec des guidons Salsa Bend et Jones H-Bar Loop, ainsi que des pneus Maxxis Ikon et Schwalbe G-One. Ce montage de Jérôme avec un cadre 47cm correspond à ces critères et met en valeur des favoris du C&L: un guidon Sim Works CowCow pour un rappel aux vélos de montagne d'antan, des pneus René Herse Humptulips pour une adhérence accrue, mais aussi un roulement rapide et silencieux, et la transmission à grande étendue Microshift Advent X, fiable mais abordable. Chèquez ça! Par contre, dès l'arrivée de la première batch de cadres en début 2020, les gens les ont montés de toutes sortes de façons! Les caractéristiques les plus récurrentes qui départent de notre concept d'origine sont des roues d'un plus grand diamètre, des pneus moins larges, et un guidon de route. On a donc offert un montage stock, inspiré de notre ami Dan, revendeur Bassi chez Winooski Wheels, nommé la "Sportive". Le montage rose à Morgan utilise ce vélo comme base, mais est personnalisé avec de la guidoline Grepp Gripper, des pneus pour connaisseurs Ultradynamico Rosé, et une selle trop confo Brooks B17. Ça fait un beau bicycle! Comme d'habitude, contactez-nous si vous voulez en savoir plus sur nos montages stock ou sur mesure! Photos par @devolution514 et @simondoesittohimself
Le fun Hog à Danny
Danny est tellement ravi de son montage judicieux, élégant, et amusant qu'il nous a envoyé cette ode et photos! Je ne sais pas trop si les gens qui se montent un vélo prévoient tout d'avance ou improvisent au fur et à mesure. De mon côté, j'avais aucune idée de ce que ce cadre allait devenir lorsque je l'ai acheté l'été dernier. J'avais bien des pièces, des restants de projets précédents, mais peu de lignes directrices pour que ça devienne un vélo. Pour certain·es, ce vélo utilise de la technologie obsolète et manque de pertinence. Mais j'avais mon œil sur le Hog depuis un bout, justement à cause de son aspect facile à monter et versatile. Tu peux regarder tout plein de montages du Hog's Back et il n'y en a pas deux pareils. Guidon plat, de route, fourche cargo, roues 26po, 650B ou 700C, bikepacking, vélo de ville... Ses caractéristiques familières font de l’approvisionnement et le changement de pièces aucun souci. Boîtier fileté 68mm, axes QR 100/135mm, tube de fourche droit 1-1/8", freins à disque ISO, tige de selle 27.2mm, etc. Pas de trucs propriétaires qui ajouteraient à la complexité de la chaîne d’approvisionnement post-pandémie. La seule chose qui aurait pu le rendre à l'épreuve du temps serait des axes transversaux, mais le point positif des QR est de pouvoir le monter avec une paire de roues ou moyeux qui traîne dans les racoins sombres de votre atelier... Pour m'inspirer, j'ai passé trop d'heures à défiler les photos infinies de beaux montages sur tous les réseaux. Pour cette première itération, j'ai choisi un ATB inspiré des vélos de montagne rigides des années '90. Les gens l'appellent le rétronéo (un jeu de mots du néorétro). Appelez le comme vous voulez. C'est un vélo passe-partout qui sert juste à s'amuser. Les pièces argentées sont un clin d'œil aux beaux vélos randonneurs, et les pneus Smoke et Dart ainsi que le Hite Rite sont une référence directe aux vélos de montagne vintage. Le pédalier vient d'un ami, en échange d'un brunch. Les leviers de vitesses friction gardent les choses intéressantes. Les pédales Bear Trap gardent mes pieds stables et des bleus sur mes tibias. Et sa conduite? Vraiment top, avec le seul point faible étant entre le guidon et la selle. Je suis encore débutant sur les chemins de terre et les escapades hors-piste. Ce que je remarque: c'est super stable et ça donne une confiance en descente, et ça grimpe bien à date aussi! Cette description du Sim Works Doppo High Plain Drifter de Steven Smith pour The Radavist s'applique aussi au Hog's Back: Ce vélo ne lésine pas sur les habilités sur sentier, ni vous donne l'impression que vous pilotez une antiquité. Ce n'est pas un beach cruiser chaussé de pneus de montagne, ni un vélo qui manque une suspension avant. Plutôt, son esprit vit dans les vastes espaces et singletrack lointain de votre imagination. Si vous le poussez, le vélo vous apportera jusqu'à ces endroits aventureux, et après de retour à la maison, mais il faut lui donner son attention et choisir ses lignes avec confiance. Liste de pièces Cadre: Bassi Hog's Back, 2021, Mauve éblouissantRoues: Jantes Velo Orange Voyager lacées à des moyeux Koozer XM490Pneus: Panaracer Smoke et Dart, 26x2.10Garde-boues: Velo Orange SmoothFreins: Avid BB7 MTB avec disques Avid 160mmLeviers de freins: Avid Speed DialJeu de Direction: Dia-Compe CB-2Guidon: Surly SunrisePotence: Thomson Elite X4 MTBLevier de vitesses: Rivendell Silver2 avec perche IRD ThumbiePoignées: Wolftooth KarvTige de selle: Thomson Masterpiece avec Hite RightSelle: Brooks Cambium C17Pédalier: Raceface Evolve (2008?)Plateau: Wolftooth Narrow-Wide 36 dents, 104BCDPédales: MKS XC-IIIDérailleur: Shimano XTR RD-M986-SGS avec Wolftooth Tan Pan et Goat LinkCassette: Shimano HG50 10 vitesses 11-42Porte-bidons: Velo Orange ModernisteSac de cadre: Atelier Atwater Frame Wedge Texte et images par Danny Tran
Le «Dad-Bike» de Matt
À la fin de l'an dernier, Matt nous a demandé de lui envoyer un cadre Hog's Back et quelques pièces. Il a pris son temps cet hiver pour le monter à sa façon, et maintenant qu'il a pu rouler un peu il nous a gentiment fourni des photos et sa permission de les partager avec vous (j'ai traduit librement son texte). On trouve que c'est un excellent montage, on adore toujours voir des vélos montés différemment de ce qu'on fait! Envoyez-nous le vôtre si vous ne l'avez pas encore fait! « [Les ami.e.s Bassi], merci de vos conseils — sur la largeur des pneus, la longueur de la tige de selle, et les œillets secrets Rohloff. Je me suis inspiré de vos pages de Montages Récents et de Vélos de l'Équipe. Mon intention était de me faire le parfait «vélo de papa» et je considère le résultat un succès total. En plus du cadre Bassi qui est parfait, les décisions dont je suis le plus heureux sont la potence Gnome Hopper de Analog Cycles, les poignées de VTT en silicone confortables sur le guidon de route, et l'énorme pied des pédales MKS ALLWAYS (disponibles dès l'an prochain chez C&L -réd). Je suis aussi pas mal fier de mon idée de réutiliser un capot de direction pour fixer ma clochette au cadre, où irait normalement un levier de vitesses pour un dérailleur avant, que je n'utilise pas. Le capot tient en place un petit morceau de tube biseauté, qui est juste assez long pour encore permettre à la clochette de sonner. La selle est à sa sixième année, perpétuellement installée sur la bicyclette avec laquelle je roule le plus. Brooks font de bonnes selles, mais les Gilles Berthoud sont encore meilleures. Avec mon appréciation,Matt » Toutes les photos sont de Matt. Il dit de lui envoyer un message si vous avez des questions (il est anglophone), il adore parler vélos!
L'histoire d'amour de Pat et son Hog
Pat, un vieil ami et client de longue date qui fait entretenir sa bécane d'hiver bien salée chez nous, s'est gâté avec un beau Hog's Back sur mesure. Parcourez ci-dessous pour en apprendre plus sur Pat, son vélo, et le montage. Le Hog's Back est le vélo idéal pour moi parce que je suis un bon mélange d'impulsif et indécis, et le potentiel de montages et de modifications me semble infini. Cette première itération a comme objectif de traîner moi-même et tout mon stock d'été (bâtons de baseball et tente) dans un rayon de 200km de la maison de mon chat. Les pneus 2.22" Sim Works x Panaracer costauds (et délicieux) mordent la garnotte et flottent par-dessus nos nids de poule montréalais. Les pédales Sim Works x MKS complémentent parfaitement mes randonnées d'été en sandales ou d'intersaison en bottes militaires. Le rack avant m'a complètement fait re-penser les possibilités en bikepacking. Croyez-moi, un Wald changera votre vie! Je suis plus qu'amoureux avec mon nouveau vélo, merci aux concepteurs et passionés chez Bassi! Montage Cadre et fourche Bassi Hog's Back, 51cm, Mauve Jeu de direction Diatech CB-2 Jantes Velocity Blunt 35 Moyeu arrière Shimano M525 Moyeu avant Shutter Precision PD-8 Pneus Sim Works Super Yummy Transmission SRAM Apex Freins Avid BB7 Potence Velo Orange Tall-Stack Guidon Sim Works Getaround Poignées ESI Chunky Selle Brooks C17 Découpée Pédales Sim Works Bubbly Porte-Bagages Soma Champs Élysées Porte-Bagages Tubus Tara Panier Wald 137 Photos par @jochhoo
Deux saveurs de Hog's Back sur mesure
Les Hog's Back de Tom et Joel Ouvrez les photos dans un nouvel onglet pour les voir en super gros Ces deux Hog’s Back, que nous avons bâtis ce printemps, sont des exemples parfaits de comment nous les montons pour ceux qui préfèrent le sur-mesure au prêt-à-porter. De plus, ces deux vélos sont un avant-goût pour nos plans de montage en 2023. La gravelleuse de Tom Premièrement, la bicyclette de Tom : étant un cycliste avec très bon goût, Tom préférait les tons argent sur son Hog’s Back, alors nous avons mis partout où c’était possible des pièces en aluminium poli. Ça donne une allure classique à ce vélo, pourtant monté de façon très moderne, incluant des pneus sans chambre « tubeless » et le guidon élargi Cowchipper de Salsa. Il n’a pas pu résister aux belles pédales néo-rétro Bear Trap de MKS, la même compagnie japonaise qui fabriquait les originales pour les VTT des années ‘80. Accents argent classiques, machine entièrement moderne : freins à disque BB7, transmission SRAM Apex. Le pédalier Bassi Classique 44-dents « narrow-wide » s’utilise avec les transmissions 1x11 de bikepacking. La pédale Bear Trap XC-III de MKS est une nouvelle version, republiée trente ans plus tard à la demande du grand magasin de vélos japonais, Blue Lug. Les pneus Ultradynamico, aussi faits au Japon, s’installent, comme on l’a fait, sans chambre à air, avec l’aide d’un scellant au latex. On peut aussi bien utiliser des chambres à air. Les belles valves au ton bronze sont faites aux É.U. pour Discord Components. La cyclotouriste de Joel La deuxième bicyclette est pour Joel, qui va s’en servir dans les Rocheuses pour faire des sections du Great Divide, un réseau de pistes tout-terrain plus ou moins praticables qui va du Canada jusqu’à la frontière du Mexique. Pour affronter ces chemins variables, Joel voulait une très large gamme de vitesses, d’où le pédalier double 46/30, qui se marie bien à une cassette 11-36. Le dérailleur Shimano Deore 9-vitesses (mon préféré), mange amplement toutes ces vitesses, et les leviers de vitesse en bout-du-guidon, des Microshift 3x9, sont adorés des cyclotouristes de longue distance pour leur fiabilité absolue et leur simplicité limpide. Ce montage pour Joel sera très près de comment nous comptons assembler les Hog’s Back (version cyclotouriste/route) en 2023, pour remplacer la Sportive avec pièces SRAM Apex, et nous utiliserons plus de pièces polies comme le montre le vélo de Tom. Dossier à suivre, puisque rien n’est encore certain ! Un Hog’s Back pour le cyclotourisme et tous les terrains : les roues 700C avec pneus de 44mm rouleront de façon sure et confortable même sur du très méchant gravier, et la longue base de roues du Hog’s Back assurera le confort et le contrôle. Je soupçonne aussi que Joel ne se contentera pas d’un seul porte-bidons. Les leviers de frein RRL de TRP (Tektro Racing Products) sont un coup de génie : ils s’installent sur des guidons compacts modernes comme ce Cowchipper, ou sur des guidons à grandes courbes comme le Nitto Noodle, en changeant un petit bloc pour ajuster l’angle du levier. La forme particulière du bras des RRL donne autant de force de freinage sur les cocottes que dans les courbes. Les trous percés partout sont simplement un hommage aux pièces percées qu’utilisaient les coureurs dans les années ‘70. Les leviers en bout du guidon mettent le passage de vitesse à une position aisée et pratique, et ces pièces Microshift sont archi-fiables. Le levier gauche est en mode friction (ou plutôt micro-cliquets) et permet d’ajuster très facilement la position du dérailleur avant sans se frustrer des frottements qu’on rencontre avec les dérailleurs indexés. Le levier de droite est indexé aux neuf vitesses à l’arrière, mais si Joel veut il peut également mettre en mode friction son levier de droite. Le pédalier Easton EA90 en aluminium est un de nos préférés pour avoir un pédalier versatile, étroit, léger et fort. On peut l’utiliser avec tous jeux de pédalier de 30mm, et les plateaux se changent rapidement et sont compatibles avec tous les modèles de type « Cinch ». Le dérailleur Shimano Deore M591 est incroyable, et pourrait faire passer une bien plus large gamme de vitesses. Les aventures qu’aura ce Hog’s Back ne pousseront même pas les capacités de ce dérailleur. Photos par Bibi
Le Hog à Van
Van nous a demandé de lui monter son vélo de rêve à partir de la plateforme de notre cadre Hog's Back. Il nous a demandé deux choses: d'utiliser des morceaux bien spéciaux faits aux États-Unis et au Japon, et de lui donner l'impression de revenir dans le temps de ses jours de BMX. Monté avec bien du Paul Component, White Industries, et Sim Works, ce vélo peut aussi wheelie sans problème (aucune bicyclette Bassi ne devrait rouler sans avoir les deux roues au sol -redac). Voyez-le chargé de sacoches cet été pour des excursions à l'extérieur de la ville! Montage Cadre et fourche Bassi Hog's Back, noir mat, 47cm Jeu de direction Chris King Nothreadset Pédalier White Industries Transmission SRAM Apex Moyeux White Industries XMR Jantes Velocity Blunt 35 Pneus Sim Works Super Yummy Leviers Paul Component Love Levers Étriers Paul Component Klampers Guidon Sim Works Little Nick Stealth Potence Sim Works Rhonda Tige de selle Sim Works Froggy Stealth Selle Brooks C17 Special Pédales MKS XC-III "Bear Trap" Photos par #lightbro @killiskii
Le Hog's Back touriste classique à Étienne
Le Hog's Back rose à Étienne est l'un des derniers de cette couleur qui a quitté la boutique. Il a opté pour une configuration de cyclotourisme classique à l'européenne - un guidon rappelant les modèles "papillon" retrouvés sur les vélos nord-européens, une transmission du groupe de "trekking" de Shimano, peu fréquent en Amérique du Nord, et quatre sacoches. Ces sacoches ont de l'historique - Étienne les a depuis toujours, et a voyagé avec en Europe, avec des écussons pour chaque arrêt sur le chemin! Spécifications Cadre et fourche Bassi Hog's Back, rose cochonnet, 54cm Jeu de direction Cane Creek 40 Pédalier, dérailleurs, et manettes Shimano Deore T4000 Jantes Sun Ringlé Rhyno Lite Pneus Schwalbe Marathon Plus Freins TRP Spyke Guidon Surly Moloko Selle Brooks B17 Sacoches Arkel Vintage Photos cyclo-classiques par @jochhoo