Tubes en acier cromoly avec profils et butées adaptés aux différentes tailles de cadre
Géométrie conçue pour une distribution égale des bagages avant et arrière, ou un peu plus de poids à l'avant.
Idéalement vous utiliserez un guidon de type "alt-bars" plutôt qu'un cintre de route. Si vous tenez à utiliser un guidon de route ou randonneur, vous devrez utiliser une potence très courte et/ou un cadre plus petit d'une pointure. Le Hog's Back a un devant plutôt long.
Prend une tige de selle de 27,2mm et a un collet intégré
Prend un jeu de direction EC34 (1-1/8" standard)
Colonne de direction non filetée de 28,6mm
Points d'attache de freins à disque ISO. On suggère un disque de 160mm
Points d'attache au tube inférieur pour leviers de vitesse ou butées de gaine.
Pattes arrières verticales de 135mm pour attache rapide
Boîtier de pédalier fileté BSC (1,37" x 24TPI), largeur 68mm
Le boîtier de pédalier est plus haut que sur la bicyclette cyclotouriste moyenne. Ça veut dire que vous ne ferez pas comme notre Julian, perpétuellement en train de casser des dents de plateau en essayant de passer sur des gros rochers.
On inclut le guide à cables sous le boîtier de pédalier et les vis sont déjà installées aux œillets.
Une plaque à béquille (pour l'amour de Saint Sheldon, faites attention avec les béquilles. Nous suivons toujours les recommandations de Soma pour les béquilles sur cyclotouristes).
Assez robuste du côté des limites de poids, merci. Il faut absolument que vos porte-bagages soient solides et bien installés par contre. On a testé 26kgs dans des sacoches sur un porte-bagages, à monter et à descendre des côtes bien à pic, et on n'a pas beaucoup senti de changement côté contrôle, alors ça devrait aller pour votre matériel de camping. Mais soyez quand même raisonnables.
Tellement d’œillets. Non, vraiment, c'en est frappant. Allez-y avec les garde-boues, porte-bagages, et les trois porte-bidons. Encore plus. Oui, c'est ça, bien joué.
Des œillets pour la Bassi Strap. C'est pour vous aider à manœuvrer la bicyclette dans les escaliers chez vous, sans bagages. N'essayez pas de vous en servir pour propulser le vélo et tout ses bagages en même temps dans le train, vous risquez d'endommager la sangle et la bicyclette, et vous allez vous faire mal.
Blason (headbadge) en métal. Ça ne change rien du tout mais ça fait chaud au coeur et c'est joli, alors on l'a ajouté cette année.
Nous avons pesé un cadre de 51cm, avec sa colonne de direction intacte, sans pièces, et c'est 3,8kg. On n'a pas trop tendance à s'en faire avec le poids des choses chez Bassi, mais il y a toujours quelqu'un qui apprécie savoir, alors après un an de ventes de ce cadre nous l'avons enfin mis sur la balance. Finalement c'est pas mal le poids auquel on s'attendrait pour un cadre de cyclotourisme, quelle surprise. D'ailleurs, pour comparer, un Montréal c'est 600g de moins, équivalent à une bouteille d'eau pas particulièrement plein
