Découvrez Chessie, notre nouveau cadre monstrueux en alliage d'aluminium, inspiré de la créature marine légendaire qui rôderait dans la baie de Chesapeake. Mais contrairement à son homonyme mythique, ce monstre est bien réel et prêt à affronter les parcours gravel et bikepacking les plus extrêmes.
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur l'aluminium. Les progrès réalisés en matière de tubes et de conception ont transformé ce matériau, autrefois synonyme de conduite inconfortable, en un matériau d'une grande finesse. Le triangle principal à double épaisseur variable et les tubes méticuleusement sélectionnés de Chessie offrent un confort de pilotage exceptionnel, avec toute la rigidité nécessaire pour aller toujours plus loin. Ses pattes de cadre coulissantes et personnalisées permettent un montage facile en single-speed, même avec des freins à fixation plate, tout en laissant suffisamment d'espace pour les garde-boues.
La fourche à triple épaisseur variable est ultra-performante et compatible avec les porte-bagages, les garde-boues et les porte-bagages latéraux. Son design segmenté et élégant s'harmonise parfaitement avec le cadre sans l'alourdir, et le dégagement est à la hauteur de la générosité des pneus Chessie : jusqu'à 700x50 mm ou 650x2,25" pour les tailles M et supérieures, et 650bx2,1" ou 26x2,25" pour les tailles S et XS. Si vous souhaitez installer des garde-boue, vous pouvez monter des pneus 700x45 ou 650bx45.
Ce cadre a déjà fait ses preuves : Nic l'a piloté lors de la Mega Mid South, une épreuve exigeante de 480 km en autonomie complète avec 5 180 mètres de dénivelé positif. Que vous soyez en compétition, en pleine nature ou simplement en quête d'aventure, Chessie est là pour rendre chaque sortie mémorable.
Spécifications :
- Cadre : alliage d'aluminium 6061 à double épaisseur variable avec tubes sélectionnés sur mesure
- Fourche : pivot conique de 1 1/8 po et fourreaux à triple épaisseur variable Compatibilité avec garde-boues, porte-bagages Flat Pack et même un porte-bidon Mojave ou un porte-bidon de type bikepacking.
- Dégagement des pneus sans garde-boues : jusqu’à 700 x 50 ou 650 b x 2,25 po (tailles M, G et TG) / 650 b x 2,1 po ou 26 x 2,25 po (tailles S et TP).
- Dégagement des pneus avec garde-boues : 700x45 (tailles M, L et XL) ou 650bx45 (tailles S et XS).
- Entraxe arrière : pattes coulissantes avec axe traversant de 12 x 142 mm pour moyeux à vitesses intégrées, à vitesse unique ou à vitesses intégrées.
- Entraxe de fourche : axe traversant de 12 x 100 mm.
- Boîtier de pédalier : filetage anglais 68 mm. Utilise une ligne de chaîne gravel de 47 mm ou plus.
- Freins : fixation plate, disques de 160 mm minimum. La fourche avant utilise un débattement de 160 mm sans adaptateur.
- Tige de selle : 27,2 mm (collier de selle inclus). Compatible avec les tiges de selle télescopiques internes.
- Diamètre du dérailleur avant : 32 mm
- Fixations pour porte-bidons : tube de selle et tube diagonal
- Fixations pour garde-boue : pont de haubans, pont de base, sous le té de fourche
- Œillets de cadre : œillets sur les pattes arrière pour porte-bagages et garde-boue
- Œillets de fourche : œillets sur les pattes de fourche. Trois œillets traversants sur les fourreaux pour porte-bidons/porte-bagages.
- Passage des câbles : externe sur le tube diagonal et interne pour la tige de selle télescopique.
- Peinture : Sable du littoral ou Bleu Léviathan avec autocollant Orange Vélo et plaque de direction en métal
Remarque : le cadre bleu n'a pas de fixations pour porte-bagages sur le hauban arrière. Ce modèle sera retiré du catalogue dès l'épuisement des stocks.
