Rivendell A. Homer Hillsen - Cadre de route polyvalent
Fournisseur:Rivendell
Prix régulier$2,500.00 CADPrix de vente$2,500.00 CAD
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Cadre de campagne pour tous les chemins et la majorité du cyclotourisme
Le A. Homer Hilsen est né en 2005 et a comblé l'énorme fossé entre les vélos de route réservés aux courses et les VTT. Il a changé l'approche de RBW sur les vélos et le cyclisme, créant ainsi leur catégorie de « vélo de campagne » (maintenant remplacée par des fabricants de vélos grand public qui n'ont étrangement pas vu la nécessité de produire des vélos avec plus d'espace pour les pneus de type route jusqu'à ce que leurs concurrents commencent à vendre des « vélos de gravier »).
Les Homers sont à l'aise sur les routes pavées ou non pavées, pour des voyages de plusieurs jours ou des brevets - la seule chose qui l'empêche d'être bon pour tout est la taille du pneu qu'il peut accueillir. Les Homers vont jusqu'à 45 mm, ce qui est sérieusement phénoménal pour un vélo de type route, donc pas besoin d'être trop gourmand et de souhaiter plus.
Profitez de l'espace disponible et commencez avec un pneu de 38 à 42 mm. Si vous le souhaitez, vous pouvez essayer un pneu plus grand ou plus petit la prochaine fois. De plus, installez un petit porte-bagages à l'avant ou à l'arrière et au moins un sac dessus.
Si vous recherchez de la vitesse sur la route avec la polyvalence pour faire des voyages ou du vélo tout-terrain de temps en temps, le A. Homer Hilsen est parfait pour vous.
Les tailles de roues du A. Homer Hilsen varient en fonction de la taille du cadre ;
Les cadres Bassi sont expédiés pour un prix fixe au Canada, aux É-U's et en Europe. Veuillez nous contacter pour obtenir un devis pour les autres régions.
Impossible de charger la disponibilité du ramassage
Astuces d'assemblage
Certains cadres, comme ceux de Bassi entre autres, ont un apprêt antirouille E.D. sur toutes les surfaces du cadre. Cette fine couche est très dure et lisse - si votre tige de selle est polie et lisse (comme les Bassi ou Nitto) elle peut glisser. Vous pouvez ajouter un enduit de grippage pour carbone (disponible chez tout atelier de vélo) ou bien un peu carder la surface interne du tube de selle à l'aide d'un rodoir ou de fin papier abrasif. Pas besoin d'aller jusqu'au métal, on ne veut qu'ajouter un peu de texture à la surface!
Les fabricants de cadre ont aujourd'hui d'excellents contrôles de la qualité et des outils de surfaçage et d'alésage hors-pair pour les tubes de direction et boîtiers de pédalier, mais après fabrication il peut y avoir des bavures de peinture. Songez ajouter la main-d'œuvre de préparation de cadre, qui assurera la coplanarité et la coaxialité des roulements au cadre, pour une plus longue vie des pièces.
Rivendell A. Homer Hillsen - Cadre de route polyvalent
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