Deux saveurs de Hog's Back sur mesure
Les Hog's Back de Tom et Joel Ouvrez les photos dans un nouvel onglet pour les voir en super gros Ces deux Hog’s Back, que nous avons bâtis ce printemps, sont des exemples parfaits de comment nous les montons pour ceux qui préfèrent le sur-mesure au prêt-à-porter. De plus, ces deux vélos sont un avant-goût pour nos plans de montage en 2023. La gravelleuse de Tom Premièrement, la bicyclette de Tom : étant un cycliste avec très bon goût, Tom préférait les tons argent sur son Hog’s Back, alors nous avons mis partout où c’était possible des pièces en aluminium poli. Ça donne une allure classique à ce vélo, pourtant monté de façon très moderne, incluant des pneus sans chambre « tubeless » et le guidon élargi Cowchipper de Salsa. Il n’a pas pu résister aux belles pédales néo-rétro Bear Trap de MKS, la même compagnie japonaise qui fabriquait les originales pour les VTT des années ‘80. Accents argent classiques, machine entièrement moderne : freins à disque BB7, transmission SRAM Apex. Le pédalier Bassi Classique 44-dents « narrow-wide » s’utilise avec les transmissions 1x11 de bikepacking. La pédale Bear Trap XC-III de MKS est une nouvelle version, republiée trente ans plus tard à la demande du grand magasin de vélos japonais, Blue Lug. Les pneus Ultradynamico, aussi faits au Japon, s’installent, comme on l’a fait, sans chambre à air, avec l’aide d’un scellant au latex. On peut aussi bien utiliser des chambres à air. Les belles valves au ton bronze sont faites aux É.U. pour Discord Components. La cyclotouriste de Joel La deuxième bicyclette est pour Joel, qui va s’en servir dans les Rocheuses pour faire des sections du Great Divide, un réseau de pistes tout-terrain plus ou moins praticables qui va du Canada jusqu’à la frontière du Mexique. Pour affronter ces chemins variables, Joel voulait une très large gamme de vitesses, d’où le pédalier double 46/30, qui se marie bien à une cassette 11-36. Le dérailleur Shimano Deore 9-vitesses (mon préféré), mange amplement toutes ces vitesses, et les leviers de vitesse en bout-du-guidon, des Microshift 3x9, sont adorés des cyclotouristes de longue distance pour leur fiabilité absolue et leur simplicité limpide. Ce montage pour Joel sera très près de comment nous comptons assembler les Hog’s Back (version cyclotouriste/route) en 2023, pour remplacer la Sportive avec pièces SRAM Apex, et nous utiliserons plus de pièces polies comme le montre le vélo de Tom. Dossier à suivre, puisque rien n’est encore certain ! Un Hog’s Back pour le cyclotourisme et tous les terrains : les roues 700C avec pneus de 44mm rouleront de façon sure et confortable même sur du très méchant gravier, et la longue base de roues du Hog’s Back assurera le confort et le contrôle. Je soupçonne aussi que Joel ne se contentera pas d’un seul porte-bidons. Les leviers de frein RRL de TRP (Tektro Racing Products) sont un coup de génie : ils s’installent sur des guidons compacts modernes comme ce Cowchipper, ou sur des guidons à grandes courbes comme le Nitto Noodle, en changeant un petit bloc pour ajuster l’angle du levier. La forme particulière du bras des RRL donne autant de force de freinage sur les cocottes que dans les courbes. Les trous percés partout sont simplement un hommage aux pièces percées qu’utilisaient les coureurs dans les années ‘70. Les leviers en bout du guidon mettent le passage de vitesse à une position aisée et pratique, et ces pièces Microshift sont archi-fiables. Le levier gauche est en mode friction (ou plutôt micro-cliquets) et permet d’ajuster très facilement la position du dérailleur avant sans se frustrer des frottements qu’on rencontre avec les dérailleurs indexés. Le levier de droite est indexé aux neuf vitesses à l’arrière, mais si Joel veut il peut également mettre en mode friction son levier de droite. Le pédalier Easton EA90 en aluminium est un de nos préférés pour avoir un pédalier versatile, étroit, léger et fort. On peut l’utiliser avec tous jeux de pédalier de 30mm, et les plateaux se changent rapidement et sont compatibles avec tous les modèles de type « Cinch ». Le dérailleur Shimano Deore M591 est incroyable, et pourrait faire passer une bien plus large gamme de vitesses. Les aventures qu’aura ce Hog’s Back ne pousseront même pas les capacités de ce dérailleur. Photos par Bibi
Le Hog à Van
Van nous a demandé de lui monter son vélo de rêve à partir de la plateforme de notre cadre Hog's Back. Il nous a demandé deux choses: d'utiliser des morceaux bien spéciaux faits aux États-Unis et au Japon, et de lui donner l'impression de revenir dans le temps de ses jours de BMX. Monté avec bien du Paul Component, White Industries, et Sim Works, ce vélo peut aussi wheelie sans problème (aucune bicyclette Bassi ne devrait rouler sans avoir les deux roues au sol -redac). Voyez-le chargé de sacoches cet été pour des excursions à l'extérieur de la ville! Montage Cadre et fourche Bassi Hog's Back, noir mat, 47cm Jeu de direction Chris King Nothreadset Pédalier White Industries Transmission SRAM Apex Moyeux White Industries XMR Jantes Velocity Blunt 35 Pneus Sim Works Super Yummy Leviers Paul Component Love Levers Étriers Paul Component Klampers Guidon Sim Works Little Nick Stealth Potence Sim Works Rhonda Tige de selle Sim Works Froggy Stealth Selle Brooks C17 Special Pédales MKS XC-III "Bear Trap" Photos par #lightbro @killiskii
Le 'Noni MTB de Pandémie à Francis
Francis est venu nous voir l'an dernier pour monter un des derniers vélos de montagne produits par Marinoni. Un an plus tard, il est revenu pour se procurer des nouvelles pédales MKS Beartrap. Nous aimons voir comment les vélos neufs qui sortent de chez nous commencent à montrer des petites marques d'usure!
Le Platypus à Sarah
Sarah était à la recherche d’une bicyclette pouvant complémenter son fidèle Vélo Sport de ville, son seul vélo à l’époque. Dès que nous avons annoncé, l’an dernier, que nous allions commencer à distribuer les vélos Rivendell, le choix était clair. Elle a absorbé la littérature théorique de Grant sur les cadres en acier, les empattements allongés des roues et les changement de vitesses à friction, tout en préparation de la réception de la première vague de la flotte de «Rivs». Elle savait ce qu’elle voulait : un vélo conçu pour des balades plaisantes, peut-être du cyclotourisme ici et là, qui ne limiterait pas ses choix de «outfits» et rien de noir! Les défis actuels concernant la chaîne d’approvisionnement continuent de tester la patience de même les plus zen parmi nous, et le Platypus n’a pas fait défaut à la règle. Alors que le printemps et ensuite l’été filait, la prolongation constante des délais de livraison on fait du cadre nu accroché sur le mur de notre salon presque une sorte de mauvaise blague. L’arrivée des pneus Ultradynamico Cava Race, les derniers morceaux du casse-tête, quelques semaines plus tard, a marqué la fin de l’attente. Aussitôt reçus, les pneus ainsi que le reste du ramassis pièces qui dormaient dans un bac en plastique étaient posés et ajustés où et comme ils devaient l’être. L’attente était finalement justifiée. Une fois que le Platypus avait retrouvé son nouveau nid, Sarah a enfin pu s’en servir pour toutes les sorties qu’elle avait prévu au long de l’été. « Je ne savais pas qu’un vélo pouvait être aussi agréable à rouler ! » Si vous êtes aussi à la recherche de votre propre Rivendell, contactez-nous. Nous avons des arrivages exceptionnels prévus pour l’an prochain, si la chaîne d’approvisionnement le veut. Photos par l'élégant @jochhoo
L'Ogre tout-terrain à Richard
Depuis quelques années déjà, Richard nous confie les réparations de son Kona Humuhumu qui a survécu aux plus profond des ténèbres à plusieurs reprises. Tou.te.s celleux qui ont vu / travaillé sur ce vélo savent qu'il ne traite pas son équipement avec des gants blancs et qu'il est prêt à tout pour le garder en vie! C'est pour cette raison que lorsqu'il est venu nous voir cet été pour assembler ce Surly Ogre, son choix de pièces robustes et sans superflus nous était évident. Photos par @Jochhoo
Zig-Zag Deluxe
Ouvrez les images dans un nouvel onglet pour les voir en plus gros Éric, un collègue de notre bien-aimé Sam M., nous a mandaté ce printemps pour lui monter un vélo de route. Son seul critère? Quelque chose qui lui durera une vie, avec des composantes de la plus haute qualité. Heureusement, Sam est un expert en qualité et a su le conseiller pour que tout soit parfait de bord en bord, esthétiquement et fonctionnellement. Il lui a proposé le All-City Zig-Zag, un cadre de route avec beaucoup d'espace pour des plus gros pneumatiques, une fourche en carbone Whisky, et des tubes de cadre légers mais rigides. Des rappels orange et rouge sont partout, des morceaux de luxe comme le couvre-chef de pédalier White Industries et les ajusteurs de patins Paul jusqu'aux petits détails comme les bouchons de valves et les embouts de cables. Le résultat? Un vélo qui roule comme un rêve et ressemble à une forêt automnale changeant de couleur. Ce n’est pas à tous les jours qu’on monte un vélo de route haut de gamme, mais lorsque ça arrive, vous pouvez compter sur nous de le faire avec compétence, style et bon goût. Nos priorités avec ce genre d’assemblage sur mesure viennent de nos préférences en vélos cyclotouristes et urbains - la durabilité et le confort doivent être mis de l’avant. Le Zig-Zag est le candidat idéal pour un tel montage, avec une capacité à accommoder des gros pneus. Nous ne sommes plus à l'époque où la largeur maximale était de 25mm. Avec la condition de nos routes (ville et campagne, l'un n'est pas mieux que l'autre), le coussin des Soma Shikoro larges de 35mm aide énormément. Avec un kit de pièces fait aux États-Unis, un large éventail de vitesses pour grimper ou descendre n’importe quelle route qui oserait se dresser devant Éric, et une paire de roues lacées à main quasi-indestructibles, ce vélo devrait mieux vieillir que la grande majorité des vélos de route vendus en 2021. Croisez cette boule de feu sur les routes de campagne, et jusqu'à là, profitez des superbes photos ici! Spécifications Cadre et fourche All-City Zig-Zag Jeu de direction White Industries Boitier de pédalier White Industries Pédalier White Industries R30 avec plateaux 48/32 Pédales MKS Gamma Transmission SRAM Force22 et Rival22 Freins Paul Klamper Moyeux White Industries CLD Rayons Sapim Race Jantes HPLUSSON Hydra Pneus Soma Shikoro Potence Sim Works Anna Lee Guidon Sim Works Marcella Guidoline Fizik Terra Tige de selle Sim Works Beatnik Selle Brooks C15 Carved Sac Atwater Booty Bag Photos de luxe par @jochhoo
Un grand et élégant Appaloosa
Gerald, un client de longue date, a entendu qu'on avait en stock un Rivendell Joe Appaloosa de sa taille et nous a contacté pour un montage très spécial. Ayant presque uniquement utilisé son vélo hollandais à Montréal pendant les dernières années, sa priorité était le confort, mais aussi l'efficacité sur des plus longues distances. L'Appaloosa étant un candidat parfait, on lui a concocté ce montage sur mesure! Spécifications Cadre et fourche Rivendell Joe Appaloosa, 60cm, orange foncé Pédalier Rivendell Silver 178mm, avec plateau Wolf Tooth Drop Stop Pédales MKS Gamma Transmission SRAM Rival1 Moyeux Velo Orange Jantes HPLUSSON TB14 Pneus René Herse Snoqualmie Pass Endurance Freins Tektro CR720 Potence Nitto Technomic Guidon Nitto Noodle Guidoline Lizard Skins DSP Selle Brooks B17 Garde-boues Velo Orange à cannelures Porte-bagage Velo Orange Constructeur Clochette Crane E-NE Contactez nous par courriel, on peut vous en monter un semblable! Photos par @jochhoo
Le Hog's Back touriste classique à Étienne
Le Hog's Back rose à Étienne est l'un des derniers de cette couleur qui a quitté la boutique. Il a opté pour une configuration de cyclotourisme classique à l'européenne - un guidon rappelant les modèles "papillon" retrouvés sur les vélos nord-européens, une transmission du groupe de "trekking" de Shimano, peu fréquent en Amérique du Nord, et quatre sacoches. Ces sacoches ont de l'historique - Étienne les a depuis toujours, et a voyagé avec en Europe, avec des écussons pour chaque arrêt sur le chemin! Spécifications Cadre et fourche Bassi Hog's Back, rose cochonnet, 54cm Jeu de direction Cane Creek 40 Pédalier, dérailleurs, et manettes Shimano Deore T4000 Jantes Sun Ringlé Rhyno Lite Pneus Schwalbe Marathon Plus Freins TRP Spyke Guidon Surly Moloko Selle Brooks B17 Sacoches Arkel Vintage Photos cyclo-classiques par @jochhoo
Le Hog's Back « basket-packing » à Nicholas Bersier
Nicholas voulait un vélo monté à l'os: lumière dynamo, porte-bagages, panier et garde-boues. Nous avons utilisé la configuration de base du Hog's Back comme point de départ et l'avons agrémenté avec des pièces autant luxueuses que robustes pour créer un vélo prêt à tout. Voici la liste des ingrédients: Porte-Baggage Half-Moon de SimWorks Panier Wald 139 Moyeu à Dynamo Shimano Lumière à Dynamo Supernova Pneus Schwalbe Allround 27.5x2.00" Garde-boues Axiom Flascheguard 27.5" x 70mm Selle Brooks B17 Brun Photos par Thomas Tessier
Un joli Platypus avec SimWorks, Soma et VO
Ouvrez les images dans un nouvel onglet pour voir en plus grand Notre premier montage d’un vélo Rivendell pour un.e client.e est un vélo de ville raffiné et élégant, avec des pièces faites pour durer. Quand Carol nous a approché pour se monter un nouveau vélo, nous venions tout juste de recevoir notre première cargaison de cadres du mythique manufacturier Rivendell Bicycle Works, basé à Walnut Creek en Californie. Après une certaine hésitation pour notre cher Rachel (qui nous aurait tout autant ravi), il suffisait qu’elle voie des photos du Platypus pour se convaincre. Nous étions très heureux de lui monter un Rivendell digne de ce nom, avec des composantes classiques et robustes, pour qu’elle puisse aller se balader dans le coin du Upper Canada Village, à Morristown en Ontario en toute tranquillité et confort. Voici les détails des pièces: Cadre et fourche Platypus de Rivendell Bicycle Works en Lime-olive, 50cm. Jeu de direction FSA Duron X 1” (inclus avec le cadre). Potence à plongeur Vélo Orange Grand Cru. Guidon Vélo Orange Curvy Bar. Poignées Brooks en cuir. Leviers de freins Shimano BL-R780. Étriers de freins Shimano BR-T4000. Tige de selle Kalloy 26.8 (inclue avec le cadre). Selle Brooks B17s brune. Jantes Soma Weymouth 650b lacées sur des moyeux Shimano Alivio. Pneus The Homage de Sim Works en 650b. Pédalier Bassi Narrow-wide. Pédales Bubbly de Sim Works. Garde-boues Vélo Orange. Porte-bagages avant Soma Champs-Élysées. Panier Wald 137. Photos prises sur le superbe film Portra 400 par le superbe Fabien
Le Hog's Back Technicolor à Harley
Harley est venu nous voir avec une grosse commande: une touriste versatile mais aussi pour les petites pistes de VTT et les racourcis un peu louches. Il se doutait bien qu'un Hog's Back serait le remède conseillé. Harley a rajouté des petits accents anodisés mauves Chromag et White Ind, pour rappeler son passé de p'tit crisse en mountain-bike sur la Côte Ouest. On a fait ça bien confortable avec un guidon Velo Orange Curvy et un selle Brooks Cambium, et il a fourni son sac incroyable Rogue Panda pour le tube supérieur, ce qui rend le tout franchement funky. Faites le tour des photos pour voir s'amuser Harley sur notre mini-montagne à nous, le Mont-Royal. SPECIFICATIONS Cadre Bassi Hog's Back Jeu de direction VO Grand Cru Pédalier et roulement White Industries G30 Pédales Chromag Scarab Transmission SRAM 1x11 Jantes Alex MD21 sur moyeux Shimano M525 Pneus Byway 650x47B Potence Chromag Ranger Guidon VO Curvy Poingées Chromag Tige de selle Bassi Selle Brooks C17 Freins Avid BB7 Photos par le shredder l'aut' bord de la lentille, @jochhoo
Le Hog's Back Chasse et Pêche à Brett
Durant les dernières 7 années, Brett livre à vélo à Montréal. Pendant plusieurs de ces années, il s'est servi de pignons fixes sans freins et gros vélos cargo encombrants pour faire du touring, mais il a finalement pris ce Hog's Back pour un vélo plus fonctionnel. Depuis son achat l'année dernière, Brett a rajouté tous les bouts oranges qu'il a pu trouver, de la visserie du plateau jusqu'aux porte-bidons. Il aime l'orange, et son inspiration pour ce montage est un gros pickup de chasseur-pêcheur couvert en collants Bass Pro Shop. Il espère que les chasseurs lui permettront d'entrer dans les bois cet automne avec tout ce camo et orange haute-visibilité. Une ligne complète de sacs @sinkholemontreal lui permettra de trimbaler tout son stock en voyage de brousse. Photos du pro @jochhoo
Le Rachel de Lorenzo
Vers la fin de l’été, Lorenzo s’est présenté à la boutique à la recherche de la perle rare afin de moderniser sa monture. En discutant avec lui, on apprend rapidement que ce vélo ne servira pas seulement à de simples balades citadines, mais bien à répandre un plaisir gustatif au travers de la ville. Ce plaisir gustatif : de la Gelato maison confectionnée par Lorenzo lui-même. Il fallait donc monter un vélo confortable et solide pour que les livraisons de Gelato al Ladro (@gelato.al.ladro) se fassent en toute quiétude. Nous lui avons proposé notre Bassi Rachel, un vélo élégant, passe-partout et surtout facile à enjamber grâce au tube supérieur abaissé. Un atout utile quand vient le temps de monter sur un vélo charger à bloc de gelato! Bref, c’était un match parfait auquel Lorenzo n’a pas pu résister, comme nous pour ses délicieuses créations gelées. Lorsque les mois plus chauds reviendront, n’hésitez pas à communiquer avec Lorenzo pour une Bassi-livraison de ses délicieuses gâteries! Photos par @jochhoo
La randonneuse-VTT de Ben
Ouvrez les images dans un nouvel onglet pour les voir en grand Nous avons plus ou moins vendus tous les Hog's Back de la première édition (mais on en reçoit d'ici la fin de l'année), et on les a pour la plupart montés en touriste-hors-chemins standard. Ça ne veut pas dire qu'on a perdu goût pour les projets sur mesure, par contre! Le HB de Ben en est un parfait exemple: il a pris beaucoup de nos pièces standard, mais il nous a aussi emmené des siennes pour qu'on le bâtisse à son goût. Il a frotté des garde-boues Velo Orange pour enlever leur fini lustré, il enfourche une Selle Anatomica en cuir ultra-confortable, et son ami Max lui a fait un sac de randonnée sur mesure, qu'il installe ici sur un porte-bagages Velo Orange Campeur, bien polyvalent d'ailleurs. Il y a quelques années, nous avons bâti un Soma Grand Randonneur pour Ben, une machine pour les très longues balades rapides sur l'asphalte et le gravier. Ce Hog's Back est la suite, une randonneuse-VTT pour faire la même chose sur des sentiers et chemins beaucoup plus difficiles. Selon Ben: C'est tellement souple et confortable que j'oublie parfois que je suis en vélo, ce qui laisse mes pensées se promener comme elles veulent et apprécier les paysages. Et ça descend les terrains affreux bien comme ça se peut pas, même avec toute une charge en avant. Ben a parfaitment exprimé nos intentions de design! Merci pour les photos, Ben et Jo (@jochhoo)
Le Hog's Back à Jenny
Ouvrez les images dans un nouvel onglet pour les voir en gros C’était au printemps pré-COVID de 2019, lors d’une randonnée de groupe Equipo Borracho, que Jenny a eu l’idée de se procurer un Hog’s Back de Bassi. Cette journée-là, elle a eu l’occasion de profiter de ce beau bolide beige quand Julian lui a prêté son vélo monté sur le prototype du cadre. Voici une photo de Jenny sur le vélo à Julian avant que ce soit le vélo à Jenny: Notre gars photo Jo a parlé à Jenny de ses goûts en vélo, donc voici un résumé de cette conversation. Jenny roulait un Surly Cross-Check classique depuis plusieurs années, l’utilisant sur la côte de la Californie, à Cuba, et sur la route de bikepacking BT 700 en Ontario. Elle s’est aperçue que pour du terrain plus accidenté, un vélo plus adapté fournirait plus de fun. Sur son Cross-Check, c’était surtout le toe overlap (la superposition de la roue avant et du pied) qui lui dérangeait. Elle avait aussi un goût de pneus plus costauds et d’un meilleur freinage. Plus récemment, Jenny se retrouvait sur des sentiers et des chemins de terre avec un terrain de plus en plus technique. Un de ses meilleurs souvenirs récents était de la première édition de randonnée de groupe du collectif WTF Bikexplorers. Lors de ce trajet sur les routes près de Montpellier, au Vermont, elle a retrouvé de l’amitié, de la motivation, et une incroyable solidarité entre cyclistes Femmes, Trans et Femme (autrement, elle roulait surtout avec des hommes). Lors du boom de popularité du vélo COVID en 2020, Jenny est allée de l’avant avec l’achat du cadre prototype et a commencé des discussions approfondies avec Julian chez C&L. Jenny a des goûts très spécifiques et voulait que chaque pièce soit choisie sagement. Le résultat selon Jenny: un vélo semi-moderne avec des touches classiques. Quelques spécifiques à propos du montage. Une transmission SRAM 2x10 mélangée de Rival et GX - un mix parfait de route et montagne. Jenny savait qu’elle voulait un large éventail de ratios de transmission pour tout plein de terrains et surfaces, allant des routes pavées rapides avec un vent de dos jusqu’aux sentiers de montagne rocailleux et à pic. Un pédalier double et une cassette 11-40 ont fait le tour. Le nouveau pédalier Easton EA90 avec des plateaux 46/30 a été de mise, et la capacité du dérailleur arrière GX a été légèrement poussée. Pour compléter cette machine en acier Columbus, de la guidoline Tanglefoot en laine, sa fidèle selle Brooks, des pédales de BMX Stolen, des gros pneus Gravel King de 1.9”, un guidon Salsa Cowchipper de 46cm, et une mini potence de montagne 35mm. Des petits rajouts incluent un sac de potence et de taille Gurp Stitchworks, et un sac Swift Industries Zeitgeist dans un panier Wald 137 installé sur un mini rack Soma Champs Élysées. Pour finaliser le tout, un moyeu dynamo Shutter Precision et lumière Son Edelux. Sa première randonnée était un circuit de 70km avec un mélange de gravier et asphalte, et elle est rentrée heureuse sachant que son montage était parfait! Photos et mots par @jochhoo