Le Rachel
Notre magnifique cadre Rachel à tube diagonal, qui porte le nom de la rue où se trouve notre magasin principal, est notre vélo de ville et de randonnée qui est tout autant capable de rouler sur les chemins de terre accidentés que sur les pistes cyclables en ville. Conçu en pensant à la stabilité et au confort tout en offrant une expérience de conduite vraiment agréable, il est disponible en 4 tailles, ce qui le rend facile à adapter à la plupart des morphologies.Cette fois, il est de retour avec quelques améliorations et de nouvelles couleurs ! Certaines personnes utilisaient leurs Rachel pour des voyages internationaux à plein régime avec quatre sacoches, et bien que la spécification d'origine soit tout à fait adaptée à de telles aventures, nous avons décidé d'apporter quelques modifications pour rendre ces grands voyages, et bien sûr les courses importantes à l'épicerie, un peu plus faciles : renforcement des tube à des endroits stratégiques, plus de dégagement pour les pneus, empattement plus long et la section avant surélevée pour plus de confort, et quelques nouveaux œillets ici et là. Le design à tube diagonal (step-through) ne concerne pas seulement l'esthétique ; c'est aussi une merveille pour le transport de marchandises. Le triangle arrière renforcé minimise la flexion, et avouons-le, passer à travers le cadre l'emporte facilement sur les manœuvres un peu maladroites qu’exigent enfourcher un cadre en diamant bien chargé.Pour mettre en valeur les possibilités illimitées du Rachel, nous avons créé quatre montages personnalisés qui vont au-delà de sa configuration de base. Chaque montage est un témoignage de l'essence du vélo, et nous espérons vous inspirer pour votre propre aventure personnalisée avec le Rachel. Le vélo de Ville de Lilah Lilah rêvait d'avoir une Rachel depuis qu'elle en a essayé un en single speed de la première génération, il y a environ quatre ans. Cependant, elle attendait que la couleur soit parfaite, et elle n'a pas été déçue par celles de cette année. Elle a finalement décidé de s'offrir une Rachel en bleu Monet. Elle a fait un montage élégant et pratique qui la servira lors de ses trajets quotidiens et attirera tous les regards. Le Rachel à Drop bars Nous avons observé plusieurs clients qui montaient le Rachel avec un guidon de route cintré, et c'est quelque chose que nous apprécions vraiment. En montant celui-ci, nous avons puisé notre inspiration dans les classiques Peugeot à tube diagonal avec des cintres de route, en y ajoutant une touche contemporaine. Doté d'une transmission Microshift 1 x 11, de robustes freins V-brake et d'un dégagement généreux pour les pneus, ce vélo marie harmonieusement le charme vintage avec une fonctionnalité moderne. Conçu pour des voyages prolongés de plusieurs jours, il offre également d'impressionnantes capacités tout-terrain grâce à ses pneus de 26 x 2 pouces. La Bagnole d'Emiliano Le cœur d'Emiliano a été conquis par le bleu Monet dès qu’il a sorti les nouveaux cadres de leurs boîtes. Il l'a tout de suite imaginé comme son vélo de ville pour l'été. Son objectif pour son Rachel était simple: en faire le vélo de ville le plus amusant et stylé. Mesurant 6 pieds, il aurait pu prendre la taille 59 cm, mais il a choisi le 55 cm légèrement plus petit pour s'assurer qu'il puisse le partager avec sa partenaire, qui mesure 5'9". Il a choisi une configuration simple mono-vitesse avec des pneus de 700 x 45C, a ajouté des garde-boues, et a choisi un élégant guidon SimWorks pour une touche de swag. Le Rachel de Julian La deuxième Rachel de Julian est une version spéciale, un véritable mélange de pièces de différentes époques. Le résultat est un montage chaotique, un peu partout, mais étrangement cohérent. Il roule comme dans un rêve, agile et rapide malgré la position confortable et relevée. Enfin, la couleur brune est simplement parfaite - qui aurait pensé que le brun pouvait briller?!
Tombola pour Palestine
Le Cycle C&L et Bassi est solidaire avec le peuple palestinien et joint sa voix à ceux qui réclament un cessez-le-feu permanent. Notre milieu de travail n’a aucune tolérance pour toute forme de violence et d’oppression (que ce soit de l’antisémitisme, l’islamophobie, le racisme, la xénophobie, la misogynie, la transphobie, etc.). Par conséquent, nous nous opposons à l’occupation qui a présentement lieu à Gaza, ainsi que le support économique et militaire fourni par le Canada. Nous sommes également solidaires avec nos ami·es et nos voisin·es juif·ves dont leurs synagogues et leurs écoles ont été récemment ciblées par des attaques violentes. En réponse à l’inaction de notre gouvernement face à cette crise humanitaire, nous organisons une tombola en collaboration avec Gurp Stitchwork et Memento Cycles pour amasser des fonds pour Médecins Sans Frontières. Les trois gagnant·es remporteront chacun·e un des prix suivants: Un cadre Bassi en stock de leur choix Un sac de tube supérieur, un sac de potence, une paire d’extensions de garde-boues Buddy Flaps, un portefeuille, une sangle de panier, du ruban adhésif de réparation et des sangles élastiques d’organisation Un guidon Memento Les billets de participation à $5 chacun seront disponibles ici à partir de demain, le 28 novembre, à midi heure de l’Est. Les gagnant·es seront tiré·es au hasard mardi le 4 décembre à midi heure de l’Est. Il n'y a aucune limite au nombre de billets par personne, chaque dollar de chaque billet ira à MSF. Nous vous encourageons de participer, d’appeler vos représentant·es au fédéral, de continuer à vous présenter aux manifestations et surtout de ne pas perdre espoir. Peu importe les différences d’opinion, nous devrions tous être d’accord sur le fait que la perte d’une seule vie innocente est une de trop.
Guide d'Achat du Temps des Fêtes!
À court d'idées de cadeaux pour votre famille ou amis amateurs de vélo? Voici quelques articles qui ont fait fureur chez les membres de notre équipe cette dernière année: Spray.bike À différence des cacannes de peinture que l’on trouve à la quincaillerie, le jet de Spray.Bike ressemble plus à une poudre plutôt qu’un liquide. Cela veut dire qu’il s’applique très bien sans égouttements. Pas besoin d’être un.e pro pour avoir un beau fini! Or, avec la grande quantité de choix de couleurs et de finis que nous avons en stock, pas mal tout est possible! Explorez le #spraybike pour de l’inspiration! Bébelles Blue Lug Un de nos défis cette année a été de garder les accessoires Blue Lug en stock. Aussitôt que nous les placions sur les rayons, ils partaient! Blue Lug l’ont l’affaire avec les accessoires choux! Leurs triangles réfléchissants, les lumières, les filets cargo élastiques, les chandails, les casquettes, etc, sont tous parfaits pour remplir un bas de Noël! Cadenas Kryptonite Ok, un cadenas ce n’est pas le cadeau le plus excitant. Par contre, pour votre ami.e qui laisse son vélo dehors avec un petit cadenas à cable qui n’inspire pas confiance, rien ne dit « je tiens à toi…et à ton vélo » comme un cadenas Kryptonite. Tous leurs cadenas sont garantis à vie. Moulin à café Timemore Ce moulin a café nous a attiré le regard lors d’une de nos sorties #cafédehors cet été. Sa taille compacte et la mouture de haute qualité en font un outil parfait pour vous faire un délicieux café, dehors ou à la maison! Gary’s tee Si votre personne aimée est un.e gosseux.se de bécyk, iel connait déjà peut-être Gary's Projects. Si non, offrez le cadeau de l'introduire à sa magnifique chaîne YouTube! Porte-bagages Memento Nous adorons les porte-bagages Memento! Faits à Montréal par des ami.e.s de la shop, le design simple et l’excellente qualité de fabrication en font un des meilleurs choix pour transporter vos biens en vélo. Ceux-ci on été conçu par un ingénieur et une messagère à vélo, donc iels savent de quoi iels parlent en ce qui concerne le transport de charges! Le format original, l’Atlas, ainsi que sa version réduite, la Fourmi, sont disponibles! Honjo Les plus beaux garde-boues possibles, fait à la main un à la fois à Tokyo. Ils viennent en plusieurs formats donc écrivez-nous si vous n’êtes pas certains de quelle taille il vous faut! Quad Lock Avoir son téléphone au guidon c’est génial pour naviguer, et pour l’avoir à portée de main pour profiter des opportunités photos! C’est tout aussi utile lorsque vous devez garder un œil sur FaceBook Marketplace afin de trouver le pédalier usagé parfait que vous cherchez depuis un bail. Buddy Flaps Est-ce que votre ami.e a déjà des garde-boues sur son vélo? Si oui, les Buddy Flaps sont un ajout parfait pour l’aider à garder ses pieds propres. Et, la personne qui roule derrière elle/lui le.a remerciera! Faits à Montréal et disponibles en toute une variété de couleurs Sac de cadre Gurp pour Hog's Back Les sacs de cadres sont l'ajout parfait pour un montage de Hog's Back destiné à faire des voyages de cyclotourisme! Ils sont parfait pour transporter des items lourds ( comme des poches d'eau, des chargeurs portatifs, etc. ) ou des items qui se rangent mal dans des sacoches typiques ( comme des pôles de tente, votre guide d'identification d'oiseaux favorit, etc. ). Dango Bros Faits par Magic Components au Japon, ces chapes mettra le sourire au lèvres du plus grincheux des grincheux! Pour freins cantilevier ou à tirage centrale seulement. Chaussettes Darn Tough Toujours nos préférées, ces chaussettes de performance (et de confort) en laine sont faites au Vermont et sont garanties à vie. Qui d'autre oserait faire ça? Darn Tough ont confiance en leur produit et nous aussi!
Distribution Canadienne de Nitto, Honjo et Spray.Bike
Chez C&L Cycles, nous avons depuis longtemps pour objectif de fournir au Québec et au Canada les meilleures pièces pour fabriquer de beaux vélos de style classique, et en 2023, nous avons redoublé d'efforts dans cette direction, car il devient de plus en plus difficile chaque année de trouver des composants aussi élégants que solides. Nous sommes donc heureux d'annoncer que C&L sont maintenant les distributeurs canadiens des composants Nitto, des garde-boue Honjo, des freins à disque Growtac et de la peinture en aérosol spécifique aux vélos Spray.Bike. Cela signifie que votre magasin de vélos local peut nous contacter pour obtenir des prix de gros, en plus de la disponibilité de ces produits de haute qualité en magasin ici à Montréal et dans tout le pays sur notre boutique en ligne à clcycle.ca. Deux des partenaires de C&L, Roberto et Julian, se sont rendus au Japon et à Taïwan le printemps dernier afin de se rapprocher de nos manufacturiers de longue date et de rencontrer des gens avec qui nous voulions faire affaire depuis de nombreuses années, ce qui nous a enfin donné la chance d'offrir ces pièces directement au Canada, plutôt que de devoir les réimporter des États-Unis. Nitto fabrique les meilleures potences, guidons et tiges de selle dans leur usine de Tokyo depuis des décennies, sans parler de leurs porte-bagages inimitables et de divers accessoires pratiques. Nos amis chez Blue Lug, de célèbres magasins de vélos qui sont également à Tokyo, ont filmé leur récente visite d'usine, qui vaut bien le détour : Nous distribuerons tous leurs produits dans la mesure du possible, mais Nitto a un sérieux retard de production impossible à déboucher depuis le début de la pandémie, en raison d'une forte demande constante, avec certains articles qui ont encore un retard de 2 ans ou plus et qui demeureront très peu disponibles. Ils sont super pro chez Nitto mais il ne faut pas exiger des miracles! Par conséquent, dans un avenir immédiat, nous recevrons : Guidons Rivendell Albatross Guidons Rivendell Bosco Cintres de VTT Dirt-drop 31.8mm, noir et argent Guidons droits VTT Lo-Rise 31.8mm Potences à plongeur Technomic de différentes saveurs Arrêts de gaine arrière pour freins cantilever Pièces de remplacement pour potences et tiges de selle Capots de potence Embouts de guidon colorés Leurs superbes chapeaux d’usine. Nous avons commandé beaucoup plus de guidons ainsi que des tiges de selle et de petites pièces (et des porte-bagages si nous avons de la chance, ceux-ci sont compliqués à fabriquer et sont donc sujets aux plus longs délais), mais ils ne seront pas prêts avant le printemps 2024 au plus tôt. Ce sont les délais que nous devons accepter, et nous préférons être transparents à ce sujet au lieu de vous offrir tout tout de suite et vous décevoir. Honjo fabrique aujourd'hui les meilleurs garde-boue entièrement en aluminium au monde, dans de magnifiques formes classiques inspirées des vélos français anciens équipés de garde-boues Lefol, souvent avec leur finition martelée caractéristique. Il y a beaucoup trop de variations pour que nous puissions tout stocker pour le moment, mais nous aurons un peu de variété et élargirons notre offre Honjo à l'avenir lorsque nous aurons mieux cerné la demande. Merci encore une fois à Blue Lug pour l’album photo de leur visite à l’usine, et à Circles/SimWorks pour la vidéo: Spray.Bike fabrique des peintures en cacanne spécifiques au vélo dans de superbes couleurs modernes et classiques, qui sont faciles à appliquer et, si vous avez les mains stables, fournissent des résultats de haute qualité qui conviennent à un cadre sur mesure ou à une restauration. Ils ont toujours été difficiles à obtenir au Canada en raison des différentes lois d'étiquetage ici pour la peinture en aérosol. Nous avons donc travaillé avec eux pour que tout soit en bonne et due forme, et nous recevrons sous peu notre première livraison directement de leur usine en Europe. Nous serons le distributeur canadien officiel de Spray.Bike et l’offrirons à tous les magasins de vélos, constructeurs de cadres et restaurateurs professionnels. Les commandes en gros seront uniquement expédiées par voie terrestre Purolator, et les commandes au détail seront expédiées par Colis standard de Postes Canada, en raison des lois sur l'étiquetage et le transport des aérosols. Nous ne pourrons pas expédier à l'international, mais vous pouvez trouver cette peinture dans de nombreux autres pays via spray.bike et spraybike.us. Au départ, nous aurons 35 couleurs unies, en plus de toutes les finitions, apprêts, mastics et revêtements métalliques appropriés, et trois finitions à flocons Keirin. Growtac est une nouvelle entreprise mais fabrique un frein à disque très impressionnant, l'Equal. Cet étrier conçu et fabriqué au Japon est assez puissant et assez beau pour convertir à la fois les puristes hydrauliques et les inconditionnels des freins sur jante. En plus ils ont un manifeste pour leur frein, ça vaut la peine de le lire! Au fur et à mesure qu'ils développent et perfectionnent leurs autres produits, nous les obtiendrons également pour le Canada. Les freins Growtac Equal ne sont pas les plus cheap, mais ils sont vendus par paire d'étriers (avant et arrière) et comprennent le matériel de montage, tous les types de câbles, les gaines rigides et flexibles, donc tout ce dont vous aurez besoin pour les installer et configurer à votre goût autre que les leviers. Les quantités sont limitées, mais nous re-commanderons souvent et les délais de production de Growtac sont très raisonnables. Tous ces produits seront disponibles directement auprès de C&L pour les acheteurs individuels, par l'intermédiaire de tous les revendeurs Bassi canadiens actuels, et nous acceptons de nouveaux comptes de commerçants pour toutes ces marques au Canada ! Pour ces derniers, veuillez nous contacter pour les conditions et comment commander.
Bassi Coyote
Le voici enfin: Le Bassi Coyote est le VTT sur lequel nous travaillons depuis déjà plus de deux ans et nous sommes ravis d’enfin les recevoir! L’idée pour ce design est venue après avoir roulé la section Nord du Baja Divide en début de 2020. Les chemins cahoteux et surtout sablonneux m’ont fait rêvé d’un vélo qui serait parfait pour ce genre d’aventure. Autant que j’adore mon VTT Jamis de 2006, les pneus 26x2.2 et la géométrie de XC de compétition n’étaient pas tout à fait bien adaptés pour les exigences du Baja Divide. Le nom de ce nouvel arrivage s’inspire d’un arrêt quelque part au long du Divide, Rancho Coyote, qui se trouve, semblerait-il, en plein milieu de nulle part. Le chemin pour s’y rendre était, à ma mémoire, le plus technique et intense de tout le voyage. Nous avons été accueillis avec de la bière froide à notre arrivée et avons profité d’un merveilleux déjeuner à notre départ le lendemain. Un vrai oasis! Le nom fait aussi référence au canin adaptable du même nom qui se retrouve partout en Amérique du Nord et qui nous a gardé éveillés plus d’une nuit au long du Divide. Le Coyote est, simplement, tout ce que je voudrais d’un VTT: Cadre en acier chromoly: robuste, fiable, réparable et durable. L’acier, à la différence d’autres matériaux de cadre, peut facilement durer une vie! Tous les Coyotes ont un enduit plaqué par électrodéposition à l’intérieur des tubes pour assurer leur pérennité. Géométrie d’inspiration « XC »: Le monde du VTT est très rapide à vouloir mettre des étiquettes et des abréviations dans le but de granulariser les catégories et sous-catégories du monde du vélo. Ça veut dire quoi « Downcountry » au juste? Le point de départ du Coyote est la géométrie XC traditionnelle que Julian et moi connaissons bien, avec quelques ajustements pour le rendre plus polyvalent et agile! Suivant des tests et des tests et des tests, le résultat est une plateforme adaptable prête à vous accompagner dans toutes vos folies hors-piste! Le Coyote grimpe exceptionnellement bien, il gère les descentes « rough » avec aisance et il reste super stable lorsqu’il est chargé de votre nécessaire de camping. Dégagement pour les pneus: De la place en masse! Conçu pour une taille maximale de 27.5x3”. Prévoyez-vous un voyage de longue distance loin des sentiers battus? Des pneus de 3” de large offriront un maximum de confort, de stabilité et de flottaison. Vous désirez une maniabilité plus agile et rapide? Des pneus 27.5x2.4-2.6 de largeur réduisent le poids de rotation et nous donnent soudainement l’impression d’être sur un gros BMX. La vitesse est ce qui compte le plus? Le Coyote peut facilement accommoder des pneus 29” de diamètre allant jusqu’à 2.4” de large, parfait pour des parcours comme la Transgaspésienne ou bien le Great Divide! Mono-vitesse: La simplicité d’une transmission à une vitesse inspire un état quasi-zen qui invite à profiter du plein air au lieu de penser aux changements de vitesses. Des fois, une vitesse c’est tout ce qu’il faut! C’est une expérience que je trouve satisfaisante et gratifiante tout en étant à la fois une leçon d’humilité. À essayer, selon moi! Rigide ou à suspension: Rouler sans suspension peut être super excitant, mais parfois il faut un peu de coussin! Le Coyote a une géométrie corrigée pour les fourches à suspension avec 120mm de débattement. La fourche rigide incluse a une couronne de 30mm et le tube de direction mesure 44mm de diamètre. Des œillets: Comme tous nos vélos, les attaches pour les bouteilles et porte-bagages sont de mise. Par contre, considérant l’ingéniosité des sacs autoportants et les vastes options de porte-bagages adaptables, nous nous sommes gardé une gêne quant à la quantité d’œillets qu’on voulait apposer. Standards?: Certains standards ont de l’allure, d’autres moins. Chez Bassi, notre but est de créer des vélos qui dureront toute une vie, mais aussi qui seront réparables dans l’avenir. Avec un peu de chance, les moyeux à serrage rapide, les jeux de pédaliers filetés et les freins sur jante seront encore disponibles dans le futur proche. BOOST, aussi farfelu soit-ce comme nom, semble s’être bien installé et ne donne pas l’impression de devenir obsolète bientôt, et ça mérite de rester actuel encore longtemps. C’est un standard vraiment logique, efficace et qui ouvre la porte à une panoplie d’options super intéressantes. Tige de selle télescopique: 30.9mm de diamètre, collet de 33.1mm de diamètre. Un design graphique unique: Je crois que vous serez d’accord avec moi pour dire que Brian Ejar a fait un travail exceptionnel! Comme tous les Bassi, celui-ci est le résultat des avis et des efforts de beaucoup de personnes. Le Coyote ne serait pas pareil sans la famille Bassi! Un très, très gros merci à tout le monde qui s’est impliqué. Photos par Emiliano
Julian et Roberto en Asie!
Salut les amis et amies du monde entier! En Mars de cette année, on a eu l'incroyable chance de voyager au Japon et à Taïwan pour visiter des clients, des fabricants, et une expo de vélo, faire de nouveaux amis, bien manger et bien sûr bien rouler! Quand nous sommes revenus au pays, nous avons dû plonger immédiatement dans la haute saison du magasin et n'avons pas eu la chance de vous raconter en plus ample détail notre voyage. Bassi et C&L ont de bonnes relations avec des manufacturiers et distributeurs Taïwanais depuis le début. Julian et Roberto, les plus récents et plus jeunes co-propriétaires de C&L, y sont allés avec l'intention d'entretenir ces relations d'affaires tout en rencontrant de nouveaux gens intéressants, voir ce qui bouillonne en fabrication de pièces et de vélos, et tant qu'à y être pourquoi pas faire des petites tournées de cyclotourisme en plus? Faites-vous un p'tit thé et profitez de la lecture et des photos! Tokyo, première phase Pile le premier jour, après avoir réassemblé nos Hog's Back un à la fois dans notre AirBnB exigu, nous sommes sortis explorer Tokyo en profondeur, c'est-à-dire immédiatement aller visiter les trois magasins de Blue Lug. Nous avons tout de suite faits l'expérience sensorielle déroutante qui allait nous suivre pendant tout le voyage: chez Blue Lug, chaque centimètre contient des produits et de la marchandise aussi belle qu'unique, et le cerveau en devient rapidement plein. Chacun des trois magasins, malgré qu'ils partagent le nom Blue Lug, a sa propre personnalité et s'est fait une niche intéressante. Malgré la taille imposante de leurs opérations, tout le monde à qui nous avons parlé était éminement gentil et était intéressé de jaser avec nous. Naoto nous a immédiatement aidé à ouvrir un compte de revente et nous sommes vraiment excités de pouvoir importer au Canada leurs excellents produits! Nous avons terminé la journée par une visite chez Crumbworks, notre concessionnaire Bassi à Tokyo. Crumbworks était un de nos premiers clients internationaux et certainement celui le plus loin de Montréal, mais malgré la distance et l'amitié virtuelle nous savions avoir plein en commun. Keita, l'unique responsable de Crumbworks et Magic Components, bâtit et design avec un bon goût irréprochable des vélos, pièces, et entreprises du moment, et on ressent vraiment l'honneur qu'il nous fait en présentant nos vélos dans son très petit magasin. Il était aussi particulièrement accueillant et bienveillant et nous a aidé à avoir des visites d'usine et des réunions qui auraient autrement été impossibles. Il a même fermé son magasin toute la journée pour planifier une de ses balades en vélo Ojisan (mononcle) pendant qu'on était en ville. Le ratio de pédalage pour collations était pile celui qu'on préfère, avec des pauses aux demi-heures des fois. Nous avons suivi de jolies pistes qui passaient dans de superbes parcs jusqu'à Saitama pour ensuite revenir à Crumbworks dans le quartier Nakano de Tokyo. Keita et son équipe, les Crumlins, sont un groupe bien chou et ça a fait plaisir de les rencontrer. Tokyo à Nagoya Puisqu'on est nous, et qu'on avait amené nos Hog’s Backs jusqu'au Japon, il fallait bien qu'on trouve le temps pour une petite aventure de cyclotourisme. En plus, comment mieux présenter nos produits qu'en arrivant avec les vélos fraîchement poussiéreux et poqués d'un voyage? Le Hog's Back de Julian, qui était pendant longtemps monté avec une transmission 2x2, a dû être rebâti avec des pièces plus polyvalentes et cyclotouristes pour ce voyage. Il a installé une transmission Microshift XCD pour les longues montées tunnel-et-montagne, un porte-bagages Memento Atlas pour charrier les souvenirs, et un guidon Crumbworks KT bar en honneur de nos hôtes. Les pneus SimWorks Super Yummy et pédales MKS Allways faisaient aussi honneur à nos autres fabricants favoris au Japon. Roberto a gardé son Hog’s Back 54cm tel quel avec le guidon prototype Bobby Bar qu'il testait depuis l'année précédente, avec de belles pièces comme une tige de selle, une potence, et des pédales Sim Works, XTR M960 derailleurs, des freins Paul Klampers et un jeu de direction White Industries. Pour ce voyage, il suffisait comme bagages de son sac de cadre fait maison (Roberto, en plus de ses autres qualités, est un excellent couturier), un Atwater Grafter XL aussi fait à Montréal, et une petite paire de sacoches Ortlieb. Le premier jour était trempe, dans les banlieues et les pistes cyclables de campagne, avec à la fin notre première visite d'usine chez MKS à Saitama. Yuba a mené la visite guidée et nous avons admiré la précision des opérations de fabrication de Mikashima. Ils font des pédales depuis 77 ans, et nous les vendons dans nos magasins depuis 15. À voir les forges à froid et les traitements thermiques, les tests dix fois plus exigeants que l'exige l'homologation ISO, le temps accordé aux micro-ajustements des roulements sur leurs pédales haut-de-gamme, et leur collection historique, tout ça a bien confirmé que ces pédales préférées de C&L sont vraiment les meilleures! Au deuxième jour nous avons profité encore une fois d'un superbe déjeuner au Seven-Eleven. Les repas Konbini sont l'arrêt optimal de bouffe en cyclotourisme. La variété de nourriture et la qualité étaient vraiment quelque chose, et nous trouvions toujours une excuse pour s'y arrêter. Notons particulièrement les Onigiri, sandwiches en triangle super fraîches, Dorayaki (mini pancakes) avec beurre et sirop, canettes de café chaud, et mini-tasses de saké. Nous avons aussi commencé à voir nos premières sections de cyclisme rural avec des vues incroyables sur les montagnes, dont le Mont Fuji, avec des sections dans des tunnels sombres et douteux où nous essayions de rouler le plus vite possible. Au troisième jour nous avons vraiment eu des belles montées. Nous avons grimpé un col alpin entre Hokuto et Ina, où nous étions seuls sans voir de voitures pendant des heures, et avons glissé sur des sentiers de 4x4 enneigés. Le contraste entre ces routes vides et paisibles et notre temps dans les espaces urbains les plus denses de la planète était une expérience bien spéciale. À Ina nous avons eu un des repas les plus uniques du voyage, une énorme assiette de Tonkatsu! Un dernier tunnel nous a amené à Kiso, où nous avons dormi dans une auberge montagnarde magique avec un plan de repas complet et des sources thermales. Quel excellent repos on a eu! Le quatrième jour nous a permis de visiter les villages historiques de Tsumago et Makoto le long de l'ancien chemin des postes entre Tokyo et Kyoto. Ils ont été préservés par les municipalités locales, et on y retrouve la magnifique architecture de la période Edo. Si vous êtes courageux sur les cahots, il y a même des sections de chemin orginales dans la forêt pour connecter les deux villages, qui sont tout juste cyclables. Nous avons à peine réussi à rester sur nos vélos! À notre cinquième jour en vélo, nous avons bien apprécié commencer à descendre des montagnes, et notre lunch à la ville de Seto, reconnue pour ses nouilles yakisoba et ses céramiques traditionnelles. Nagoya Nous avons commencé notre première journée à Nagoya en visitant ce qui était alors notre plus récent concessionnaire Bassi, Circles. Nos nouveaux chums avaient organisé une sortie en groupe qui a dû être annulée à cause de la pluie, alors nous avons pu prendre plus de temps dans le système Circles. Notre déjeuner était chez Early Birds, le diner de style américain dans le magasin de vélos, avant de visiter la boutique et l'atelier de peinture. On a ensuite visité le QG Sim Works d'où proviennent nos p'tits cossins préférés, puis leur magasin de fixie Culture Club et le café affilié pour une bonne tasse chaude de café noir. On a terminé la journée sur la nouvelle branche de l'arbre Circles: Pasta Cerchi, leur resto italien où on a profité du vin maison abondant et une série de mets fusion italiens-japonais. Comme on peut s'en douter, l'équipe de Circles est bien occupée avec tout ce pain sur la planche. C'est vraiment inspirant de voir tout ce qui se passe sous un seul toit et c'est excitant de travailler avec eux! Vous devez visiter si vous êtes dans le coin, et nous sommes reconnaissants du temps qu'ils ont pris pour nous accueillir. Nous avons aussi pu visiter l'énorme collection de vélos anciens chez Kato Cycle Plus. Ce magasin classique était si plein des plus belles vieilles machines et pièces de luxe que ça nous a pris plusieurs tours pour enfin comprendre ce qui s'y passait. La fin de notre temps à Nagoya a terminé en nous faisant découvrir l'art du Rinko. Le vélos sont permis dans les trains au Japon, mais seulement partiellement démontés et rangés de façon complexe dans des sacs aux dimensions spécifiques appelés Rinko. La première fois qu'on l'a fait c'était sur la plateforme de la gare, surveillés par un garde blasé. Après un peu de créativité la fermeture éclair du sac a bien voulu de fermer et nous avons pu prendre notre TGV pour Tokyo et notre vol vers Taïwan. Cyclotourisme multi-modes Les voyages avec nos vélos sont, certes, bien utiles pour présenter nos produits, mais c'est aussi la meilleure façon de se déplacer et découvrir de nouveaux endroits! Le temps qu'on aurait pris à comprendre les métros souterrains a plutôt servi à voir les attraits, et malgré le train de vie rapide dans les villes, les automobilistes étaient bien courtois et nous nous sentions en sécurité en vélo. Ce n'est pas pour dire qu'il n'y a pas des complications dans la logistique de transporter une bicyclette. Des logements trop petits sans stationnement à vélos à proximité, de grosses boîtes à vélo, et se rendre à l'aéroport étaient les problèmes les plus coriaces, mais chaque voyage est différent et les sections sans pouvoir rouler en vélo font partie de l'aventure. Taipei Cycle et la fabrication Taïwanaise Après quelques semaines à s'habituer à faire les touristes au Japon, un court vol vers Taipei nous a lancé dans un tout nouveau monde de saveurs, odeurs et choses à voir. On a immédiatement visité le marché de nuit près de notre logement pour des pancakes aux huitres et ciboulette, des œufs au thé, et du bubble tea. Le matin nous a amené notre trajet d'une heure chaotique et excitant pour se rendre au centre des congrès où se déroulait le salon du vélo Taipei Cycle. C'est probablement le plus grand salon en son genre au monde, avec les manufacturiers qui présentent leurs inventions, leurs capacités de production, et les produits au goût du jour. C'était frappant de voir la variété hallucinante de produits, mais aussi l'omniprésence des moteurs et bidules électiques. Bien que ça soit sans doute excitant pour la mobilité urbaine et le transport utilitaire, ça ne représente pas ce qu'on trouve intéressant chez Bassi, alors les douzaines de triporteurs cargo-mini-mobiles et systèmes électriques parfois un peu cocasses qui étaient présentés en section transversalle ou bien en fonction sous-marine paraissaient comiques au bout de quelques jours à en voir partout. Fort heureusement, il y avait aussi plusieurs participants qui étaient très pertinents et agréables à rencontrer! Notre premier arrêt fut le pavillon du Japon, pour dire bonjour à nos amis de MKS et rencontrer le fameux Yoshikawa-san de Nitto afin d'ouvrir notre compte de distributeur pour le Canada, et jaser de collaborations futures — mais on vous en donnera des nouvelles un de ces quatre. Notre prochaine visite, longtemps prévue et espérée, était au kiosque de Maxway. Ils sont notre unique manufacturier de cadres depuis maintenant quinze ans, et sont d'un professionalisme hors pair dans leur domaine: fabrication en série de cadres en cromoly. C'est aussi un bel avantage qu'il soit si agréable de travailler avec eux. Ils présentaient les atouts qui les démarquent: des cadres en acier forts, pratiques et élégants. Ça a fait chaud au cœur de voir des modèles à freins traditionnels aux géométries relax parmis les modèles de route ultra-légers de performance. D'autres détails saillants de Taipei Cycle, sans avoir le temps de tout mentionner: Des présentations très cool de forges spécialisées avec une énorme variété de manchons, de gabarits, et d'autres pièces pour soudure de cadres Tout plein de minivélos! Les petites roues étaient de mise partout où nous avons visité pendant ce voyage, et ça prend plus de ces vélos en Amérique du Nord, ils sont si pratiques! De la bonne jasette avec nos fabricants Taïwanais préférés. C'était un vrai plaisir de passer du temps avec Dia-Compe et discuter de freins de jante et de leviers de vitesse non-indexés. Nous avons aussi passé une journée entière à Taichung pour la tournée de l'usine Maxway. Après d'innombrables courriels pendant toutes ces années, vous pouvez vous imaginer comment c'était satisfaisant de pédaler directement jusqu'à la porte principale de leur origine nos vélos soudés par Maxway. La visite a énormément confirmé notre appréciation de ces professionnels en fabrication, qui sont responsables de la production de des cadres en acier pour plein de vos marques de vélos préférées. La précision de leur travail et leur contrôle de la qualité sont irréprochables, de la préparation des tubes jusqu'aux vérifications finales de l'alignement des cadres. Nous avons également visité les usines à proximité qui produisent les fourches et font la peinture, et avons mangé un énorme lunch Taïwanais - finalement nos collègues chez Maxway sont aussi passionnés de bouffe que nous! Mini-voyage à Taïwan Juste pour vraiment profiter de notre temps en Asie, nous avons pris notre surplus d'énergie post-salon pour se planifier un p'tit trois jours en vélo aller-retour à partir de Taipei. Finalement Taïwan c'est bien plus chaud et humide qu'on croyait, mais ça a fait changement du froid qu'on s'est payé en faisant du cyclotourisme début Mars au Japon. On a commencé par une grande montée avec sa descente conséquente dans le parc national Yangmingshan, une colection de collines vertes dans un paysage à couper le souffle. Sur la côte dans le Nord-Est, le village de Jiufen, blotti à flanc de montagne avec des vistas sur l'océan, était notre pause touristique de ce voyage. Le village est tellement à pic qu'il faut grimper des escaliers pour s'y promener, alors qu'ils sont lisses de bruine. Avec un vélo et ses bagages sur l'épaule c'est un peu corsé! Le secteur historique de Jiufen est une petite rue pleine de boutiques et de restos. Tokyo une fois de plus - JD Cycle Tech, Nitto et Honjo, et la pizz' avec Crumbworks Et comme ça nous étions une fois de plus à Tokyo! Nous étions rendus assez pro à démonter nos vélos et à les réassembler à pleine vitesse. Même traverser la ville en bicyclette avec la grande boîte en carton enroulée n'était plus un problème, alors on a put enfourcher les Hog's Back immédiatement. Nous avons pu visiter James Dion, alias JD Cycle Tech. C'est un bâtisseur de cadres à Tokyo qui a son atelier chez lui et fabrique des trucs très spéciaux. Il fait de la soudure quelques jours par semaine pour les légendaires bâtisseurs Kalavinka, où il a appris son métier. Dans sa gamme de produits à lui figurent notamment une machine cargo 27,5/20" x2,3" avec géométrie de route, et un plateau bonhomme-sourire qu'il a fait pour notre ami Matsumura-san. L'usage qu'il fait de sont petit espace est incroyable, avec un tour à métal et un CNC à quelques pas du sofa de son salon. NITTO Notre dernière journée complète à Tokyo était mémorable. Nous avons rencontré Keita et un petit groupe chez Crumbworks avant l'aube pour prendre une van jusqu'à l'usine Nitto, à trois heures de route. C'est M. Yoshikawa lui-même qui nous a accueilli chez Nitto et a bien voulu poser ensemble pour des photos. Nous l'avions rencontré avec son fils au salon de Taipei et c'était agréable de les revoir. Ça vaut la peine de préciser ici qu'avec leur livre de commandes très chargé et une forte demande pour leurs produits, Nitto ne prennent pas de nouveaux clients et ne peuvent pas prendre de leur temps très limité pour des visites d'usine pour les touristes comme nous. Nous sommes donc infiniment reconnaissants à Keita Matsumoto, Nori Masada et bien sûr l'équipe chez Nitto d'avoir pu nous aider à visiter, et nous sommes honorés de pouvoir travailler avec eux. La visite guidée a commencé avec une discussion et un thé pour faire le tour de l'histoire de la compagnie et de son évolution. Le complexe Nitto et celui de MKS sont semblables: plusieurs petits bâtiments à une distance qui se fait rapidement à pied. Nous avons visité le bureau principal avant de se rendre dans le feu de l'action. C'était un peu difficile à croire que nous étions vraiment là, où tellement de nos pièces de vélo les plus précieuses et bien-aimées furent fabriquées. De pouvoir observer les ouvriers (en vêtements de travail Nitto qu'on admire de loin depuis longtemps) mettre les mains à la pâte en personne a confirmé notre impression que ce relativement petit manufacturier offre une qualité et un artisanat incomparables. Nous avons pu comprendre, et ça nous est vraiment resté en tête, que bien des firmes Japonaises sont réticentes à développer de la capacité pour répondre à un marché exubérant. Cette attitude en est une qui a été confirmée maintes fois dans les dernières décennies, puisque des compagnies de longue date comme Nitto et MKS sont parmis les très rares qui ont survécues aux énormes recessions qui ont touché le Japon (sans parler des catastrophes naturelles), entre autres grâce à leur engagement à ne fabriquer que des produits du plus haut degré de qualité, même si ça implique refuser de grandir rapidement. Après un excellent dîner, nous sommes retournés à Nakano pour une dernière soirée avec Crumb et les amis. Après trois semaines de repas incroyables en Asie, notre dernier était au Domino's en face de Crumbworks... mais c'était de la pizza d'un Domino's japonais! Visite Honjo et retour au Québec Notre dernier rendez-vous était pour visiter l'usine Honjo à Sumida City, Tokyo, le matin de notre départ. Sur nos Hog's Back, chargés de nos bagages et de nos boîtes pour l'avion, nous sommes allés voir comment on fait un garde-boue parfait. Honjo sont une entreprise familiale de seulement cinq à six employés, et on fêté leur 75eme anniversaire en lançant enfin un site Web! Tomoyuki Shimamura, le président de Honjo, nous a offert une visite complète du petit bâtiment où ils œuvrent. C'était fascinant de voir comment, à partir d'un rouleau de tôle, on peut courber, couper, former, rouler, raser, graver et polir jusqu'à avoir un garde-boue digne des vélos les plus raffinés. Après un lunch rapide et des adieux, nous avons pédalé jusqu'à l'aéroport après un petit arrêt pour magasiner des cadeaux de dernière minute. Nous sommes arrivés à l'aéroport, avons démonté nos vélos une dernière fois, et nous sommes envolés pour chez-nous. Les boîtes étaient en piètre état, mais incroyablement ont survécu au voyage!
Bulletin de Mars 2023
*|MC_PREVIEW_TEXT|* On envoie ça vite mais y'a en masse à lire Joyeux début du printemps à tout le monde! On est toujours assez silencieux avec les infolettres en hiver vu que, franchement, il n'y a pas grand-chose qui se passe et plusieurs prennent leurs vacances pendant la saison creuse. Cette semaine, par contre, tout arrive un peu en même temps! Vous comprendrez pourquoi dans la première section, mais ça sera des nouvelles assez abrégées malgré tout ce que j'ai à vous raconter. Allons-y en trombe, et je vous ai préparé un ordre du jour pour qu'on reste organisés: Nouvelles Bassi tout-de-suite Nouvelles Bassi pour plus tard Ce que C&L fait à Montréal ce printemps Un rabais sur tout le site Web, seulement pour nos amis qui lisent l'infolettre Des remises en stock pertinentes Ce qui arrive en magasin bientôt, dont des fabricants d'ailleurs pour lesquels on peut prendre des commandes Bassi tout-suite! Si vous suivez nos médias sociaux vous êtes peut-être au courant qu'on a des cadres Bassi en chemin. Eh bien à part moi vous serez les premiers à savoir qu'ils arrivent demain le 15 Mars (c'est peut-être aujourd'hui si vous lisez ça tantôt). Donc, on décharge un gros conteneur, on prend des photos en vitesse, et on pourra alors commencer à envoyer tout ça! Vous nous pardonnerez si on répond un peu moins vite pendant un jour ou deux, mais c'est bien excitant tout ça. Voici ce qui arrive Hog's Backs en rouge tapant Cool-Ade et verdâtre Loch Ness Le si longtemps attendu retour du Hog's Back rose cochonnet! Bloomfield V2, avec la peinture inversée: vert avec lettrage lilas. Pour roues 650B, poteaux à cantilever et la même géométrie vive et plaisante. Les guidons Bobby Bars pour vos besoins en guidon à recul relax. Roberto a fait le design et ça fait quoi? Deux ans qu'on travaille aux prototypes? Vous aurez peut-être aussi vu que nos chers Julian et Roberto son présentement en visite au Japon! Ils sont allés visiter nos amis de vélo là-bas, dont les vendeurs de Bassi Circles (qui font Sim Works) à Nagoya et Crumb Works à Tokyo. Bientôt ils vont à Taiwan pour continuer les belles balades et le travail sérieux: le Taipei Cycle Show arrive à grands pas.Les photos ci-haut sont de montages des nouveaux Bassi qu'on fait Circles, puisqu'ils reçoivent les cadres avant nous, ce qui n'est pas juste mais on les pardonne. Ils ont écrit un très gentil et beau billet ici (en Japonais).Julian et Roberto on aussi visité des manufacturiers japonais, alors restez en onde pour des détails un de ces quatre. Bassi plus tard Les prochains cadres Rachel (il commençait à être temps d'en ravoir) sont présentement sur un navire et devraient arriver le mois prochain. Les couleurs seront Monet et Fondue. C'est un peu vague mais je vous promets qu'ils seront adorables. Aucun changement majeur autre que d'allonger un peu l'avant du vélo, pour être mieux à l'aise avec des guidons à recul. La production est en cours et les détails sont tous officiels pour le nouveau Bassi, le VTT rigide Coyote! Ça devrait arriver cet été, on espère assez tôt. C'est un cadre ajusté pour la suspension et on fournit une fourche rigide, mais vous pouvez y mettre des fourches à suspension au débattement jusqu'à 130mm. C'est vraiment un cadre de bikepacking tout-terrain, conçu pour être bâti comme vous l'entendez et prêt à porter vos bagages.Les couleurs seront jaune ensoleillé et bleu ciel étoilé, et notre pote qui roule avec nous Brian s'est chargé du design visuel. C&L à Montréal ce printemps D'abord, on est de retour à nos horaires de Printemps et d'Été dès le 1er Avril cette année. Ça veut dire que les deux magasins seront ouverts sept jours, et en soirée les jeudis et vendredis. Magasinage, montages sur mesure et réparations sur Rachel comme sur Villeneuve. À bientôt!On commence aussi un petit programme bien relax de sorties en vélo officielles C&L Cycles. On comptait faire ça depuis assez longtemps, mais c'est quand même un petit peu d'organisation, et aussi y'a eu les trois dernières années... Ça va commencer avec une sortie matinale de café dehors à toutes les deux fins de semaine, et on verra après un moment ce qu'on veut organiser d'autre. Gardez ce calendrier dans vos marque-pages, et on aura aussi probablement des bidules RideWithGPS bientôt. On va aussi bien sûr en parler ponctuellement dans cette infolettre et sur nos médias sociaux quand ça va commencer dans environs un mois.Ce qu'on veut comme résultat avec ces sorties est simplement de nous permettre de voir la communauté cycliste même quand ils n'ont rien à acheter et que leurs vélos n'ont pas besoin d'être réparés! On pourra aussi vous voir si vous êtes en visite de l'extérieur et que vous voulez faire des petites balades. Ça arrive bientôt Nous c'est au printemps qu'on peut se lâcher lousse et faire venir les vraiment beaux produits spéciaux, alors voici ce qui s'en vient bientôt. Si ces fabricants font des trucs que vous trouvez trop alléchants mais qui coûtent cher à envoyer de si loin, c'est le moment de nous envoyer un courriel pour une commande spéciale! On pourra ajouter ça à nos arrivages de ce printemps. Nous sommes maintenant un point de vente officiel pour les produits Blue Lug (chapeau, Julian et Roberto!) et on va commander leurs produits Nitto/Fairweather, leurs poignées à couleurs spéciales, et tout le stock Blue Lug qu'ils font eux-même. Vous croirez pas combien on est excités, Sam est en train de prendre une hypothèque pour sa commande à lui. Les selles et garde-boues faits en Bourgogne Gilles Berthoud sont superbes et durables à souhait. On ne fait pas venir tout leur catalogue mais ça fait plaisir d'en ajouter pour vous. On commande Carradice directement d'Angleterre dans une semaine ou deux et on aura leurs sacs de selle classiques et leurs supports, mais encore une fois: écrivez-nous pour ajouter de quoi. C'est moins urgent puisqu'ils sont pratiquement à côté, mais les sacs Atwater seront aussi là bientôt. On n'a pas de date précise pour les sacs à dos Mission Workshop, mais bien qu'ils sont pas donnés, ils sont archi-bien-faits et ont une garantie du tonnerre. Pareil pour Swift Industries, ça sera agréable de ravoir de la variété. Ça on commande régulièrement mais il y aura de grosses commandes Vélo Orange ce printemps alors dites-nous si ça vous prend de quoi d'étrange. On doit restocker Stridsland bientôt parce que de toute évidence vous en mangez comme des biscuits. En stock tout-suite Écoutez, c'est le printemps. Mon hiver à moi c'est la réception de produits, alors on a pas mal les pièces et les accessoires qui débordent de partout, passez nous voir pour vos pièces de réparation et votre stock de cyclisme! Voici les points saillants: Guidoline tissée réutilisable Grepp: faite en Europe, de matériaux européens, lavable à la machine! Les bas de laine Darn Tough: Faits au Vermont, imbattables en confort pour garder son bonheur aux pieds. Et ils sont garantis à vie. Oui, des bas de laine garantis à vie, et j'ai testé avec mes bas usés avec lesquels je roulais depuis 2014. Julian les a aussi aimés en Colombie cet hiver - il préfère le style Element Athletic Lightweight. Pendant que je composais l'infolettre, on a reçu un grosse boîte de Voilé. Ça sera sur le site d'ici à ce que vous receviez ce courriel. Les casquettes Bassi sont de retour en noir, ainsi que nos T-shirt de toutes les tailles, imprimés à Montréal par nos amis comme toujours, et on déborde de bidons C&L, en couleurs classiques bien-aimées seulement cette fois. L'été s'en vient vraiment! La pénurie de porte-bagages Tubus a fait trembler de stress tous les cyclotouristes de la planète, mais ils ont maintenant de l'acier et la production va bien. La plupart des styles de panier Wald sont maintenant disponibles, et on devrait recevoir les autres ce printemps. On s'est commandés les mignonnes clochettes Crane qui vont à la place d'une entretoise de potence. Belles à l'œil comme à l'oreille! Depuis l'ouverture douze-mois du Vélodrome à Bromont, on a remarqué que pas mal de monde se remettent au vélos de piste, ce qu'on adore, alors on a ajouté une section pour ça au site. J'ai aussi fait une liste de pièces dont les gens ont souvent besoin pour les mises au point du printemps, et des accessoires qui sont le plus utiles pour les gens qui se mettent sérieusement au cyclisme pour la première fois. Pas de produits de gros luxe dans la section des essentiels, mais ça peut être pratique pour vous ou vos amis! Visitez-moi donc ce beau site, pendant que moi et quatre de mes chers collègues vidons un quarante-pieds!
Bulletin de Mai 2021
*|MC_PREVIEW_TEXT|* La livraison en ville à bicyclette, et autres nouvelles Les Montréalais/es qui lisent ceci connaissent peut-être Chasseurs Courriers. Leurs débuts sont à Saint-Henri il y a dix ans, quand ils livraient des burritos le soir. Ils sont maintenant ce qui est sans doute la meilleure façon de transporter un colis partout en ville, à une vitesse hors-pair. En plus, la plupart de l'équipe ont leur propre Hog's Back, alors vous savez qu'ils ont tous très bon goût.Chasseurs nous ont approchés dernièrement pour proposer un service qu'on pense que vous aimerez bien. Une journée par semaine, ils vont ramasser toutes nos livraisons locales et vont vous les amener pour vraiment pas cher. Leur zone de distribution est très large, et elle couvre la plupart des gens à Montréal. Vous êtes probablement dans la zone, mais vous pouvez vérifier sur la petite carte bien pratique que j'ai préparé. Nous offrons ainsi une livraison à prix fixe avec les livreurs.euses les plus cool et écolo possible, en plus de travailler avec des bon.ne.s chums à nous, et peut-être à vous aussi.Le condensé: Les commandes livrées en vélo, six piasses, tous les mercredis, dans presque toute la ville. Un nouveau produit bien cool, et des retours de stocks en demande Ça c'en est un qu'on essaie d'avoir depuis, je vous jure, des années. On vend maintenant la peinture en cacanne Spray.Bike. C'est une peinture en aérosol faite pour super bien tenir et bien s'appliquer sur une bicyclette, avec un gicleur fait pour de fins tubes, au lieu d'une grosse plaque en métal. Les couleurs sont excellentes, ils font des teintes imitant parfaitement des couleurs classiques, et leurs finis sont parfois très bizzares, mais bien intéressants.C'est aussi vraiment facile d'apprêter la bicyclette. Dans la plupart des cas on n'a pas besoin d'enlever la peinture d'origine, seulement sabler pour que la nouvelle peinture y adhère. On en essaie sur nos vélos personnels et on fera un blog pour vous montrer, mais en attendant vous pouvez en prendre une ou deux cannettes et voir pour vous-même.Sans rapport à la peinture, voici quelques marques qu'on essaie de garder perpétuellement en stock, autant que possible: Sim Works, on observe leurs tombées de produits avec un oeil de lynx. Velo Orange, on commande tout ce qu'on peut. Rene Herse, ils ont une variété étourdissante de pneus, mais on en tient vraiment pas mal beaucoup. Des arrivages récents: King Cage, les porte-bidons et -cargo en titane et en inox. Leur petit atelier de garage était vraiment débordé pendant un bon moment. Park Tool. C'est fou qu'on aie pas pu avoir de démonte-cassette pendant plusieurs mois, mais bon, c'est arrivé On a reçu beaucoup de Tubus et on a réservé ce qui n'était pas encore disponible Nos plans pour le reste de l'année Pour être francs, on passe beaucoup de temps à juste tenter de trouver des pièces pour réparer les bicyclettes et vous permettre de faire votre cyclotourisme. Cela dit, on va recevoir nos prochains cadres Bassi cet été (y'en a encore en pré-commande si vous voulez, soit dit en passant) et on devrait pouvoir bâtir des vélos avec dès qu'ils arriveront. Si vous avez déjà commandé, on va vous écrire pour discuter du montage que vous voudrez.On va aussi recevoir une autre livraison des cadres populaires qui se vendent rapidement cet hiver, alors on va bientôt contacter des magasins de vélo pour leur offrir des beaux cadres pas trop chers en acier qui se montent super facilement. Dites-nous si vous avez un magasin en tête que vous croyez pourrait être intéressé!On va aussi tous avoir nos vaccins bientôt, alors on espère pouvoir annoncer des balades en groupe cet été. On verra comment ça se passe. On a hâte de revoir vos beaux visages souriants et intelligents, ça fait trop longtemps!
Bulletin de Juin 2021
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Le cadre cyclotouriste Joe Appaloosa et du nouveau stock de cyclotourisme Bienvenue à l'été les amis! Je me le permets puisqu'on est à une semaine du solstice, je suis certain que vous me pardonnerez. Je commence à croiser bien des visages que je connais quand je sors rouler, souvenez-vous simplement de vous arrêter pour apprécier les fleurs de temps en temps.Comme vous savez bien, personne n'a de bicyclettes à vendre en ce moment, et on n'est pas en bien meilleur état. J'ai bien aimé comment cet article (en anglais) du fabriquant Ritchey met au clair ce qui se passe sur cette étrange planète cette année (et pour quelques années à venir, peut-être). Vous vous imaginez ce que ça peut être si on n'est pas un gros manufacturier!Fort heureusement, nous avons des trucs pour cyclotourisme qui vient d'arriver ou qui s'en vient bientôt. Déroulez vers le bas pour voir ça.On accepte encore aussi les pré-commandes pour les cadres Bassi qui vont arriver cet été. Lorsque la date de tombée approchera, on écrira à tout le monde pour voir comment vous voulez monter votre vélo. Joe Appaloosa Le jour Riv est toujour très excitant, et aujourd'hui (on vous en parle avant tout le monde) on a reçu plusieurs cadres Joe Appaloosa. C'est une super belle bête avec des manchons incroyables, ultra-longue et stable, pour le gros cyclotourisme et tous les chemins, qui peut prendre du pneu de deux pouces. C'est vraiment comme un rêve. On en a promis à quelques clients pour qui on va les monter, et je m'en étais commandé un pour moi, mais il nous en reste plusieurs encore. Répondez à ce courriel si vous voulez en jaser, on est bien bons à jaser de vélos nous autres! Sacs de cyclotourisme Ça c'est du vrai bon stock! La semaine passée on a ouvert des comptes, et placé des commandes, chez deux fabricants de sacs: Swift Industries (États-Unis) et Carradice of Nelson (Lancashire, Royaume-Uni). Ils ne sont pas encore arrivés, mais le site vous montrera ce qu'on attend. Swift Industries: ils font des sacs de bikepacking, des sacoches, et des sacs randonneurs en tissus techniques. Ils sont aussi fort probablement le fabricant de sacs modernes Américain le plus reconnu, apprécié, professionel et créatif en 2021. Quelques employés chez C&L ont leurs sacs et leur ont fait la vie dure, et ils les adorend encore. Carradice: la fabrique archi-traditionnelle dans le Nord de l'Angleterre, ils font des sacs en grosse toile cirée (assez imperméable pour la météo là-bas, ça en dit long) qui sont économiques et surprenants par leur gros volume. Quand vous en aurez un, vous vous demandrez pourquoi tout le monde ne roule pas comme ça. J'en ai un depuis quelques années et l'ami Matt (l'Anglais) depuis plus longtemps, et je peux vous dire qu'ils vieillissent en toute élégance. On pourrait les accuser d'être rétro, moi je dis qu'on ne touche pas à la perfection. D'autres arrivages Comme d'habitude, y'a des retours en stock qui peuvent vous intéresser: Vélo Orange: certains quidons, toutes sortes de porte-bagages, et des nouveaux produits aussi. Voilé Straps: on a fait faire deux nouvelles couleurs C&L, et on a commandé des normales en tailles entre mini-micro et super-Gargantua. Commandé, en chemin du Vermont, les selles Terry. De fameuses selles pour le confort sur de très longues distances si vous avez la quincaillerie féminine qui touche au vélo. Je n'ai toujours pas trouvé quelqu'un qui n'ait pas été confortable sur la leur. De notre côté, on a quelques balades entre collègues et amis qui s'en viennent, maintenant qu'on est tous vaccinés. Faites-vous un petit groupe pour rouler et racontez-nous ça. J'espère bien vous voir sur les chemins à profiter de cette superbe liberté!
Bulletin d'Octobre 2021
*|MC_PREVIEW_TEXT|* On a reçu plein de cadres! Vous, nos abonnés plein de sagesse, êtes les premiers à savoir: notre arrivage de cadres anticipés est là. Le Hog's Back revient avec quelques améliorations, le Rachel est entièrement renouvelé, et le fixie se refait la mine avec le Bloomfield. Les détails suivent! Comment ça va se passer On doit commencer par décharger le conteneur. Julian, Simon et Jo y travaillent déjà fort. Puis, on envoie à nos vélocistes leurs commandes et on expédie les cadres des gens qui ont commandé d'avance. Ensuite on peut commencer à bâtir les bicyclettes! La première partie va prendre quelques jours, la seconde quelques semaines. Si vous avez pré-commandé une bicyclette, on vous avertira quand elle sera montée.Si vous n'êtes pas au Québec, nos vélocistes nord-américains vont avoir bientôt leurs Bassi et pourront vous faire un montage sur mesure vraiment top. On adore voir ce qu'ils font, puisque c'est toujours assez différent de nos idées à nous: Natural Cycles à Winnipeg Urbane Cyclist à Toronto Kissing Crows à Vancouver Analog Cycles dans le sud du Vermont Old Spokes Home à Burlington, VT Les cadres Hog's Back: Notre grosse cyclotouriste est toujours aussi cool et robuste, et cette batch aura pour la première fois une peinture dans le cadre pour prévenir la rouille. C'est pas toujours nécessaire, mais c'est toujours une bonne idée. Les cadres n'ont plus besoin de collet de selle, puisqu'ils ont maintenant ça intégré au tube. C'est un système super simple avec une vis M6 et un écrou M6 de 10mm, qui viennent d'ailleurs avec le cadre.Rachel: On appelle ça la Version 2. Notre cadre au tube diagonal à vraiment-tout-faire est maintenant encore plus élégant, accepte un pneu plus large grâce à une nouvelle fourche et un triangle arrière redessiné, et prend maintenant des freins V-Brake plutôt que des mâchoires. Nous avons aussi, comme l'exigeait notre cher public, ajouté un porte-bidon supplémentaire. Ça va vous terrasser comment versatile est le Rachel!Bloomfield: Un fixie, cool et stylé comme notre Roma-Tokyo, mais mis à jour pour être beaucoup plus utile. Une bonne capacité de pneu, des pattes de piste, quelques oeillets, et une géométrie vive et rapide. Et sans oublier que vous avez le choix de roues 650B ou 700C, ce qui est très spécial et n'est pas facile avec des freins de jante, je peux vous dire. Le département des pièces Du Bassi et aussi d'autre stock Jeux de pédalier, de Tange, notre fabriquant favori et éternel de roulements. Il y a des tailles qu'on n'avait plus et des tailles qui manquaient pour nos pédaliers Bassi. Des pièces de transmission, qui ne seront pas vendues en ligne, mais on va s'en servir pour pouvoir vous bâtir des bicyclettes sans se soucier autant des pénuries. Nos potences Bassi en deux couleurs. Des bras gauche de remplacement pour ces pédaliers Bassi. Il faut bien soutenir ses produits après tout. Des moyeux dynamo de Shutter Precision. On bâtit beaucoup de roues avec ces moyeux alors ça valait le coup. Dites-nous si on peut vous en bâtir une! De l'acier pour nos amis bâtisseurs de pièces et d'accessoire: on a acheté des tubes en acier de notre fournisseur de métal. C'est du 4130 super solide, sans soudure, comme sur nos cadres, mais plus épais et pas toutes les mêmes tailles. Bon pour les guidons et porte-bagages sur mesure, si vous avez le tour de main avec la soudure au bronze. D'autres trucs qui sont arrivés dernièrement, pas nécessairement rapport avec les Bassi: Pédaliers Easton pour transmissions 2x10. En fait c'est peut-être lié au Hog's Back, le montage de Jenny a vraiment tapé à l'oeil de certains d'entre vous. Les produits en titane de King Cage, enfin! L'inox n'est pas encore prêt, mais ne vous laissez pas décourager. La chape-relais adorable DangoBros. C'est nos amis Bassi chez Crumb Works qui fabriquent ça et c'est vraiment l'accent le plus remarquable pour des freins canti. Si vous voulez vous inspirer d'un Hog's Back vraiment bizzare, Julian vous explique ce qu'il a fait du sien cette année. Ça vaut la peine, vous n'aurez jamais vu une machine comme celle-là. Y'a un paragraphe complet au sujet d'une paire de pédales fabriquée avant que je commence la maternelle.
Bulletin de Décembre 2021
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Vélo d'hiver, spéciaux et avant-goût de 2022 Bienvenue au vélo d'hiver les ami.es! Les journées glacées sont arrivées. Heureusement, nous sommes plein la shop avec des vêtements chauds, des garde-boues et des pneus d'hiver que nos deux magasins peuvent vous installer sans rendez-vous. Nous serons ouverts jusqu'au 23 décembre et serons ensuite fermés jusqu'au 3 janvier pour prendre un peu de repos au bord d'un feu de foyer.Autre bonne nouvelle, nous savons maintenant quels cadres et vélos Rivendell Bicycle Works nous recevrons en 2022. Lisez-ça un peu plus bas.Nous avons aussi d'excellentes remises en stock et des nouveaux produits qu'on attendait depuis quelques mois. Vous en avez peut-être vu sur nos médias sociaux: des pièces de vieux pédaliers VTT Stridsland, et des pédales et des potences et guidons japonais, de MKS et Nitto.En passant, il y a maintenant un bon stock de bicyclettes Bassi toutes montées aux deux magasins, on a pu prendre tranquillement une petite avance sur les montages. Vous pouvez passer les voir, les deux magasins en ont! Premièrement: les spéciaux Nous avons eu un deal du tonnerre chez Terry au Vermont, et ils nous ont filé des selles qu'ils avaient en trop. Naturellement, on vous fait suivre l'aubaine. Leurs selles sont extrêmement confortables et bien conçues pour les gens qui passent beaucoup d'heures avec leur selle entre les jambes, et on a leurs modèles masculins et féminins. Pour nos ami.es abonné.es, on vous offre aussi un 15% de rabais additionnel, vous pouvez utiliser le code TERRY jusqu'à la fin de l'année pour toutes nos selles Terry en stock.Sur un autre sujet, j'ai eu un peu de misère à savoir comment envoyer des commandes de jantes cette année. Notre outil d'estimée des coûts d'envoi ne fonctionne pas très bien avec des produits très léger et grands, et quand quelqu'un avait dans son panier d'achats deux jantes (ce qui est, ne l'oublions pas, la quantité normale de jantes pour une bicyclette), c'était toujours tout croche. Donc! Nous allons tout simplement envoyer les jantes gratuitement au Canada si vous en achetez deux. Essayez-ça, on en a pour beaucoup de types de roues. On peut aussi vous couper des rayons si vous faites votre propre montage. Ce qui se passe avec Rivendell J'ai eu une bonne petite jasette au téléphone avec Vince en Californie, et ensemble nous avons fait le tour de ce que C&L Cycles va recevoir dans le courant de l'année prochaine. Nous avons commandé essentiellement tout ce qui s'en vient, et nous avons une bonne idée quand ça devrait arriver. Vous devriez vérifier les pages de produits pour de meilleurs détails, mais voici le condensé: • Atlantis et Roadini cet hiver • A. Homer Hillsen et Platypus au printemps • Sam Hillborne au début de l'été • Clem Smith Jr. L, en cadre et en vélo monté, automne ou hiver prochain.Nous aurons toutes les tailles et couleurs disponibles, peu importe ce que ça sera au final. Nous n'avons pas l'intention de mette en pré-vente les cadres, mais ça fait plaisir de vous en réserver un si vous voulez qu'on vous monte ça. Envoyez-nous un courriel ou passez en magasin. Vous pouvez aussi voir le Clem de Julian, il le laisse au magasin sur Rachel tout l'hiver, si vous voulez inspecter ça vraiment de très près. Le cyclisme d'hiver C'est le moment idéal pour se préparer pour l'hiver. Nous allons voir de plus en plus de neige et de glace dans les prochaines semaines. Juste à temps, nous avons assuré un bon stock de ce qu'il faut. Vêtements 45NRTH, du Minnesota: d'excellentes tuques de mérinos et des cagoules. Un bon chapeau isolé et un foulard vous garderont confortable pour la plupart des journées froides à Montréal. 45NRTH ont aussi de rares pneus cloutés en 650B et 27,5po! Vraiment plein de pneus à clous: bien sûr les classiques de Schwalbe en 26po et 700C, un choix facile. Nous avons aussi déniché une petite quantité de pneus à clous en 27po, pour les vieilles bécanes encore au service d'hiver. Ils ne sont pas sur le site, mais vous pouvez les trouver en magasin. Julian a dû les ramener lui-même du Vermont, on ne pouvait pas se les faire livrer. Sam B. a écrit un gentil quelque-chose au sujet de sa minoune d'hiver ici, si vous voulez voir à quoi ça peut ressembler. Si il nous manque un truc d'hiver important, dites-moi le! J'essaierai d'en trouver. Les remises en stock et les nouveautés Le nouveau: Les pièces Stridsland. C'est un gentil jeune homme qui apprécie beaucoup les pièces de VTT classiques, comme bien de nos amis. Il fabrique des plateaux garde-chaîne et de la visserie pour les pédaliers du standard 94 BCD qu'on voyait dans les années '90, et ce sont des pièces quasi impossible à trouver. Il les fait même en couleurs vintage! Les pédales MKS Bear Trap. C'est une ré-édition d'un vieux modèle SunTour. Blue Lug, un excellent magasin japonais, ont convaincu MKS (qui fabriquaient le modèle d'origine) de faire ça. Ce sont des pédales super larges et qui tiennent bien la semelle, et elles ont la belle allure et la qualité de fabrication reconnus de MKS. Les re-stockages Tout le reste de ce qu'on a d'habitude en pédales MKS. En principe, on a ce qu'il nous faut pour l'année, avec plein de variété. Les plus belles potences et les plus beaux guidons au monde sont faits par Nitto. Je ne sais pas comment l'expliquer, mais toutes les petites différences par rapport à des pièces génériques ensemble font un tout qui me coupe un peu le souffle des fois. Ça aide que les teste de solidité de Nitto dépassent amplement ceux qui sont normaux pour le reste de l'industrie. Nous avons plein de potences, un peu de guidons, et des tiges de selles et d'autres petits bouts. Mirez un peu ces belles courbes. Ça arrive bientôt: En Janvier on va avoir du Gilles Berthoud. C'est un petit fabriquant en Bourgogne qui a des produits bien pensés, bien faits, durables et attrayants, tout fait sur place. Nous commencerons avec leurs selles et leurs garde-boues pour l'instant, mais si vous avez besoin de quoi de plus pointu, écrivez-nous. Les gens chez Berthoud (c'est une petite équipe d'environs cinq personnes) sont très accessibles et ça nous fera plaisir de vous aider avec une commande spéciale. Fiou! Grosse lettre cette fois-ci, mais je me disais que vous voudriez savoir. Si on ne se revoit pas d'ici là, joyeuses fêtes, et profitez des belles bordées de neige.
Bulletin de Mars 2022
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Le printemps est là! Oui, ok, j'ai dû me rendre au travail dans le résultat de la grêle hier matin, mais les astronomes me disent que le printemps est arrivé, et je fais confiance à ces bollés spaciaux.Ça veut dire que non seulement on peut commencer à rouler plus loin, mais en plus les pièces de vélo arrivent et on ouvre les magasins plus longtemps toute la semaine pour vous! Horaire d'été Pour la première fois en deux ans (devinez donc pourquoi), nous sommes de retour à notre horaire normal d'été, et on a peut-être même une assez grande équipe pour que ça aie bien. Ça veut dire: Les deux magasins sont ouverts sept jours par semaine; Et ils sont ouverts en soirée les jeudis et vendredis. Alors vous pourrez venir faire un tour après votre petit café tranquille du dimanche, et avoir le temps de ramasser vos pièces après une poutine d'à-côté le vendredi.Consultez l'horaire complet ici, qui sera bon jusqu'à pas mal la fin de l'automne, mais je garde cette page à jour de toute façon. Cadres Vélo Orange C'est la première année qu'on a acheté toute la gamme de tailles des cadres de Vélo Orange, et c'est super excitant! Ils sont très bien pensés, et c'est généralement possible de les assembler pour faire presque tous les types de vélos. Neutrino est leur Minivélo, un style assez répandu au Japon mais rare chez-nous. Il est aussi cool qu'adorable. Je roule le mien depuis quelques années pour charrier plein de stock en ville et pour me promener douze mois par année. La nouvelle couleur Pistache avec le logo réflecteur me donne franchement envie de l'échanger par contre... Il se monte avec des pièces 100% normales. Même les 'tites roues sont des 20po de BMX, alors les pièces ne sont vraiment pas rares. On peut mettre du pneu de 2,3po, avec les garde-boues. Avouez que c'est cool. C'est facile de transporter ce que vous voudrez avec le centre de gravité très bas. Des skis, du bois de construction, une grosse épicerie, etc. Le meilleur, c'est que le vélo roule comme un de taille normale, mais il est facile à ranger dans un coin, à monter dans une cage d'escalier, et à emballer pour le voyage. Petit c'est pratique dans un 3-1/2! Piolet est la machine à aller partout et tout faire, une cyclotouriste de touts terrains. Bâtissez-le avec des pièces de VTT et vous pourrez rouler sur n'importe quelle surface. Et comme si c'était pas assez, c'est vraiment un beau cadre. Pneus de 2,4po, avec les roues proportionelles au cadre, bien sûr. Tous les oeillets Prend des moyeux et jeu de pédalier normaux. Écrivez-nous si vous voulez parler de comment le monter, on bourdonne de bonnes idées! Les produits en stock dont je me souviens là-tout-suite Les jantes américaines Velocity sont arrivées, ainsi que des modèles qu'on n'avait pas mais qu'on a ajoutés par demande générale. Comme d'habitude, si vous cherchiez de quoi qu'on n'a pas, dites-nous et on va y remédier. Plein de pièces de transmission. Elles ne sont pas toutes sur notre site, mais je vous promets qu'on a ce qu'il faut pour travailler sur votre belle monture, si vous êtes de ceux et celles qui nous font confiance pour en prendre soin. Prenez rendez-vous avant, par contre! En plus des cadres, nous avons plein de guidons de Vélo Orange qui sont de retour. Puisque nous avons de nouveau un fixie (salut Bloomfield!) nous avons pas mal de pièces pour monovitesse ou pignon fixe. Y'en a là, et là. Lecture sur le vélo Mon compagnon de café tout ce mois-ci a été le livre de Frank Berto, The Dancing Chain (lien en anglais). Il n'a pas été traduit en français, mais le titre veut dire La chaîne qui dance. C'est une histoire superbement recherchée du développement historique des déraillers, avec bien sûr recours à des archives à Saint-Étienne et plein d'illustrations de Daniel Rebour. Personne ne connaissait les dérailleurs comme M Berto. Je ne sais pas si le livre a un distributeur au Canada, mais trouvez-vous une copie usagée si vous pouvez. Essayez juste d'éviter Amazon. Sur ce, bon début d'été, les rouleurs et rouleuses! C&L Cycles
Bulletin de Mai 2022
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Un message tout rapide On voulait avertir tous nos bien-aimés lectrices et lecteurs que nous venons tout juste d'ouvrir la porte aux pré-commandes pour les cadres Bassi 2022.Nous allons recevoir au courant de l'été (c'est difficile de prédire quand, disons au mois d'août plus ou moins un mois, sans faire de promesses) toutes les tailles de Hog's Back et de Montréal, ainsi que les pièces qu'il faut pour les monter en bicyclettes.Ça fait quelques temps que certaines tailles ne sont plus disponibles, alors si vous attendiez il est temps de réserver le vôtre, et vous pouvez répondre à ce courriel pour parler d'un montage!Lisez plus loin pour les détails sur les couleurs. Les détails Hog's Back 2022C'est le même cadre bien-aimé avec les mêmes dimensions qu'avant, pour monter une cyclotouriste ou un vélo archi-solide de ville pour tout transporter en plein confort. Les deux nouvelles couleurs sont, comme toujours, un design de Simon Roy. Couleur Fauve: un beige sablonné avec petits reflets métalliques. Vous avez déjà vu ce beige en 2021, mais on a changé les couleurs d'accent. C'est impossible à voir en photos comment fascinante et profonde est cette couleur, vous ne serez pas déçu. Couleur Aqua: une nouvelle couleur, qui est beaucoup moins bleu-royal que le montre l'image, c'est un bleu plus verdatre et océan, aussi avec reflets métalliques. On a hâte de le voir en vrai, côte à côte avec le beige sable ça va être écœurant. Le Montréal V3 2022Aucun changement majeur sauf des ajustements à la fourche que vous ne remarquerez même pas. Ça reste la grande classe pour monter un vélo avec un look classique mais qui marche comme un vélo moderne, en ville, à la randonneuse, ou juste pour s'amuser.La seule couleur pour le Montréal cette année sera noir et blanc, avec le soleil couchant orangé sur le tube de direction. C'est simple, et ça s'agence bien avec tout.Dans tous les cas, on fait maintenant nos cadres avec une couche ED interne pour aider à prévenir la rouille. Plus besoin de demander le traitement antirouille, les cadres l'ont automatiquement. Qu'est-ce qui se passe après avoir commandé? Nous allons réserver votre cadre, et noter si vous voulez le ramasser ou le faire envoyer. Lorsqu'ils seront un peu plus près d'arriver, nous enverrons un petit questionnaire aux gens qui veulent monter un vélo complet pour voir ce que vous préféreriez.Nous recevons avec les cadres pas mal de pièces pour monter des vélos complets à bons prix, et nous travaillons à réserver le reste des pièces d'ici à ce que les cadres débarquent.Écrivez-nous si vous voulez parler de comment ça se monte un Bassi, ou bien regardez là pour des idées de montages sur mesure. Bonne journée!
Bulletin de Juillet 2022
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Des nouvelles pour les cadres Rivendell Nous avons enfin reçu notre commande de cadres Rivendell qui devait arriver au printemps!Gus Boots-Willsen et Susie W. Longbolts (alias Wolbis Slugstone) sont des anagrammes l'un de l'autre. Les deux sont des "hillibikes" ou vélos de collines, faits pour rouler sur les mêmes sentiers que les premiers "Mountain-bikes" ont trouvé à leurs débuts. Gus a des tubes un peu plus costauds et prend un jeu de direction surdimensionné 1-1/8", tandis que Susie-Wolbis a des tubes fins et prend un jeu de direction 1po normal. Les deux cadres sont soudés à angle au bronze, et ont chacun deux excellentes couleurs. On les a tous!Il y a des chanceux.ses qui ont commandé d'avance, alors on va leur envoyer leurs cadres en premier, mais écrivez-nous si vous attendiez l'arrivée des cadres, que ce soit pour juste le cadre ou pour faire un montage. On aura davantage de belles photos la semaine prochaine sur les réseaux sociaux et sur le site Web. Aussi, je sais qu'il y a des excités dans la gang, alors je vous donne le scoop: les Atlantis arrivent très bientôt également! Ils sont sur l'eau depuis un moment, et RBW les ont reçu la semaine dernière. On est généralement quelques semaines en retard sur la Côte Ouest. Nous acceptons encore les pré-commandes! J'espère que tout le monde est sorti faire des grandes balades pendant les deux longues fins de semaine, je sais que moi j'en ai pris du soleil! Ça va faire du bien d'avoir une fin de semaine de repos. À bientôt!
Bulletin d'Août 2022
*|MC_PREVIEW_TEXT|* On solde tout le stock! Du lundi 22 août jusqu'au lundi 5 septembre C'est la première grande vente qu'on fait depuis 2019, puisqu'on a besoin de faire de la place pour des cadres et des pièces qui vont arriver bientôt. Quasiment tout sur le site et dans nos deux magasins est en solde, jusqu'à la Fête du Travail, alors vous n'avez pas à vous presser, mais n'attendez pas trop longtemps. Qu'est-ce qui est exclu? Pas mal juste les cadres Rivendell. À part ça, les cadres Bassi sont seulement soldés dans nos magasins à Montréal - pas de rabais en ligne, désolé, mais venez en magasin nous voir! Les commandes spéciales sont aussi exclues, puisque le but est de vendre ce qu'on a déjà! Les vélos sur mesure sont aussi exclus. OK, qu'est-ce qui est soldé alors? Litéralement tout le reste, tant que c'est en stock. Si vous trouvez de quoi qui devrait l'être mais qui ne l'est pas, envoyez-nous un message et on s'y penche. Les Nouveautés Rivendell Atlantis: Le vélo qui n'a point besoin d'introduction, archi-utile pour tous les jours, et la fidèle monture de cyclotourisme. Rivendell Gus: Si vous avez manqué notre dernier bulletin, nous avons en inventaire le « Hillibike » le plus robuste chez Rivendell. Le Gus serait parfait pour vous transporter et tout votre stock sur les vastes chemins de 4-roues qui serpentent nos parcs régionaux et ailleurs. Rivendell Susie: Comme le Gus, le Susie fait partie de la famille de « Hillibike » chez Rivendell. Celui-ci serait également parfait pour explorer les chemins de 4-roues et autres routes d'accès, surtout si vous pesez moins de 210lbs et pensez avoir moins de 25lbs de stock. Celui-ci est légèrement moins lourd que le Gus, mais roule exactement pareil. En fin, nous avons reçu une tonne métrique de nos pneus préférés sur la planète (et ailleurs): Ultradynamico. Toutes les tailles et qualités de Rosé, Cava et Mars en plusieurs couleurs ultraspéciales sont maintenant en stock en ligne et aux deux magasins. Montages récents! Simon a partagé quelques mots et quelques photos de son Rivendell Joe Appaloosa, configuré pour entreprendre le VTXL le mois prochain. Ça fait rêver! Vous pouvez avoir votre propre doux géant, aussi, avec l'Atlantis qui, à quelques exceptions près, est pas mal identique au Joe. Pat a usé son ancien vélo de tous les jours à la corde. Quand l'heure est venu de le mettre à la retraite, il est venu nous voir pour un montage bien spécial et utilitaire. Il nous reste qu'une petite poignée de Hog's Backs en mauve si jamais vous êtes à la recherche de votre prochain fidèle compagnon mobile! Bonne route ! C&L Cycles
Bulletin d'Octobre 2022
*|MC_PREVIEW_TEXT|* Bien finir la saison avec une vente! Utilisez le code AUT22 pour obtenir un rabais de 20% Nous espérons que vous avez tous passé un bel été. Ici, nous songeons déjà à installer nos pneus cloutés..Avant l'étrangeté, les défis et l'intensité de 2020, nous avions l'habitude de faire des ventes de fin de saison, et nous reprennons la tradition cette prochaine fin de semaine du 22 et 23 octobre!Nous avons décidé de donner une longueur d'avance à vous, nos abonnés! Vous pouvez donc vous servir du code AUT22 dès maintenant lors de vos achats en ligne jusqu'au 23 octobre inclusivement!Voici les détails: Tout est en rabais de 20%. Tout, sauf l'expédition et les cadres et fourches Rivendell. Cette vente se limite aux items en stock, bien sûr. Les rabais sont encore plus alléchants si vous venez à la boutique en personne, 20% c'est la ligne de base. Certains items seront en rabais jusqu'à 40% (notamment toutes les compostantes Bassi), mais en boutique seulement!Donc, tout ce que vous auriez à faire c'est d'utiliser ce code à la caisse afin d'appliquer le rabais. Veuillez noter que le délai pour l'envoi de commandes durant les périodes de ventes peut dépasser notre habituel deux jours ouvrables! Les Nouveautés Nous avons reçu des cadres Hog's Back tout récemment, et les nouvelles couleurs nous font rêver! Précommande Rivendell Platypus: Ces magnifiques cadres mixtes font tranquillement leur chemin vers nous. Ceux-cis seront peints de couleur «Mermaid». Quelques cadres Gus, Susie, Atlantis et Roadini de Rivendell sont encore disponibles. Faites vites si vous en voulez un avant que votre taille ne disparaisse! Nous avons reçu un restock de composantes Stridsland: Des plateaux 94 et 110 BCD, des auto-collants, des vis de pédalier auto-extracteurs ainsi que des vis de plateaux en toutes un panoplie de couleurs! Guidon KT par CRUMBWORKS X Nitto: après une très longue attente, le guidon né de la collaboration entre les experts en VTT vintage chez Crumb et les maître fabricants chez Nitto devrait nous arriver incessament sous peu! Nos amis chez Chasseurs Courrier organisent La Course des Morts et nous allons offrir un cadre Bassi à un des gagnant.e.s! Montages récents! Fabien, un membre de l'équipe, s'est monté un bien beau Gus Boots Willsen prêt à tout! Attendez-vous à une publication sur notre blogue dans le futur proche! Chieko nous a mandaté de lui bâtir un Rivendell Roadini tout à fait unique! Elle est plus qu'heureuse du résultat, et nous aussi! Bonne route ! C&L Cycles