{"title":"Défaut d'aspect","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eNous avons parfois de mauvaises surprises lors du contrôle de qualité des articles à la réception. Des rayures et des imperfections peuvent survenir pendant le transport, et tant que cela ne compromet pas l'intégrité du produit, nous le vendrons à prix réduit !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003ci\u003eVeuillez noter que nous ne fournissons ni photos ni descriptions des articles répertoriés dans la section « Défaut d’aspect ».\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"copy-of-moyeu-disque-bassi-touring-disc-hub-arrier","title":"Moyeu disque Bassi Touring -  Arrière 135mm \/ Défaut d'aspect","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eCes moyeux ont de fines égratignures dans la surface anodisée, probablement reçues en transport, et sont mécaniquement parfaits.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch4\u003eDÉTAILS\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cp\u003eLe moyeu Bassi Touring à disque est conçu pour le cyclotourisme, la randonnée et le vélo-boulot dans toutes les conditions météo. Les flasques hauts du moyeu à 32 rayons sont robustes et laissent assez de place pour des roulements à billes à cartouche scellée. Durable et peu exigeant en entretien, c'est un moyeu idéal pour vos roues de Hog's Back.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eFixation de disque à serrage 6 boulons (ISO)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eMoyeu en aluminium couleur argent\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eCompatible Shimano HG 8 à 11 vitesses.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e32 trous\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e135mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eAxe à blocage rapide inclus\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eRoulements scellés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eVendu individuellement, pas en paire\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch4\u003eInformations pour le laçage de roue:\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMoyeu arrière\u003c\/strong\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eDiamètre des flasques 58mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eCentre à flasque gauche 32,5mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eCentre à flasque droit 19mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cdiv class=\"\"\u003eDiamètre des rayons 2,0mm (14 Gauge, trous de 2,5mm) \u003c\/div\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44795585495109,"sku":"210000029851","price":90.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/dsc-0783.jpg?v=1774212765"},{"product_id":"blemished-cadre-fourche-bassi-le-montreal-v3-frame","title":"Cadre Bassi Le Montréal V3 - Spécial Défauts d'Aspect","description":"\u003cp\u003eComment on fait pour être les cyclistes les plus chanceux du Québec et avoir le meilleur cadre cyclotouriste tous-chemins pour des pinottes? Ben oui, on attend la grosse vente de cadres avec défauts esthétiques chez C\u0026amp;L! Tous ces cadres sont en pleine forme et flambant neufs, mais ont eu un petit malaise en transport, ça arrive à tout le monde des fois. On parle de petites égratignures ou des poques dans la peinture ou la couche de finition, les cadres sont structurellement parfaits, et de toute façon le traitement antirouille couvre le cadre au complet, pas seulement l'intérieur des tubes, donc il n'y aura pas de points de rouille prématurés. Alors, si vous êtes du genre à vous dire « bof, c'est un vélo de cyclotourisme, la peinture va finir par avoir une personnalité de toute façon », sautez dessus!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe topo: les défauts sont variables, \u003cem\u003enous ne fournissons pas d'images ou de descriptions à l'avance.\u003c\/em\u003e Vous vous engagez à accepter que le cadre qu'on vous donne est celui que vous allez rouler. Notre garantie habituelle reste en vigueur pour tous les aspects mécaniques et structurels du cadre.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eMais il fait quoi finalement ce cadre? Quelle bonne question chèr.e lecteur:\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Montréal\u003c\/em\u003e est notre meilleur vendeur depuis 2013 et est notre cadre le plus versatile, avec autant de façons de le monter que vous pouvez imaginer. Avec la possibilité de le configurer en mode cyclo-tourisme ou cyclo-cross, son alliage Chromoly 4130 en triple épaisseurs marie style et fonctionnalité avec élégance. Nous nous sommes inspirés de cadres classiques des années '80, sans oublier d'inclure des œillets pour porte-bagages avant\/arrière et garde-boues, trois porte-bidons et notre \u003ca href=\"\/fc\/bassi-strap\"\u003esangle à épaule\u003c\/a\u003e unique.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLes atouts révisés du Montréal V3 sont:\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eDes tubes surdimensionnés pour une meilleure stabilité avec le poids d'un équipement de cyclotourisme (ou un enfant!) à l'arrière de la bicyclette\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eUn point d'attache de porte-bidon supplémentaire en-dessous du tube inférieur (donc trois au total)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDe la place pour des pneus plus larges, jusqu'à 45mm avec des garde-boues\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eNous avons réduit la taille des roues des plus petites tailles pour éliminer le problème des collisions entre la roue avant et les orteils parfois occasionné lors des virages. En plus, réduire la taille des roues améliore le contrôle des bicyclettes de plus petites tailles en ayant les roues proportionnelles aux cadres:\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e46cm et 49cm pour petit.e.s cyclistes prendront des roues de 26po\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e52cm et 55cm pour cyclistes de taille moyenne prendront des roues de 650B (27.5po)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e58cm et 61cm (le plus grand Bassi qu'on aie jamais eu) pour grand.e.s cyclistes prendront des roues de 700C (28po)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLes pattes diagonales sont de retour, pour les amateurs du monovitesses\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch5\u003eSpécifications:\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eTubes: Acier 4130 CrMo (Tubes supérieur et inférieur à double épaisseurs et tube de selle à triple épaisseurs)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eBoîtier du Jeu Pédalier: Largeur 68mm, Filetage Anglais BSC\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDiamètre intérieur du tube de selle: 27,2mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePrend un \u003ca href=\"\/fc\/collet-de-tige-de-selle-bassi.html\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ecollet de tige de selle de 29.8 ou 30,0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e (pas inclus)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eŒillets M5 sur fourche (à mi-fourreau), sur haubans et pattes pour porte-bagage et garde-boues\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eTrois points d'attache pour porte-bidons\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eŒillets sur haut de tube de selle et sous tube supérieur pour \u003ca href=\"\/fc\/bassi-strap\"\u003esangle à épaule\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eButtées (tasseaux) brasées pour freins en cantilever sur fourche et haubans\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eRepose-chaîne sur partie interne du hauban droit\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePattes arrières diagonales forgées, 132,5mm pour fonctionner avec la plupart des moyeux modernes.\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eNous fournissons:\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eLe guide à cables au boîtier de pédalier\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eSi vous désirez faire votre propre montage, vous pouvez facilement ajouter un \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"\/fc\/boutique-en-ligne\/pieces\/jeux-de-direction\/\"\u003ejeu de direction\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e, \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"\/fc\/boutique-en-ligne\/pieces\/jeux-de-pedalier\/\"\u003ejeu de pédalier\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e et toute autre \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"\/fc\/boutique-en-ligne\/pieces\/\"\u003epièce\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e dont vous aurez besoin. La main-d'oeuvre d'installation de pièces est toujours gratuite sur les cadres Bassi avec des pièces en stock lorsque vous optez pour une \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/main-doeuvre-labour-preparation-dun-cadre-neuf-ou.html\"\u003ePréparation de Cadre\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003ePour un montage entièrement sur mesure, \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"mailto:info@clcycle.ca\"\u003eécrivez-nous\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e! Et n'oubliez pas de visitez la page des \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/blogs\/montages-recents\/\"\u003eMontages Récents\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e et des \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/blogs\/staff-bikes\/\"\u003eVélos de l'Équipe\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e pour vous inspirer!\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eGéométrie\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shoplightspeed.com\/shops\/633439\/files\/28454274\/montreal-geo-chart-fr.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"390\" \/\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"61cm","offer_id":44800246349893,"sku":"210000023251","price":810.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"46cm","offer_id":44910531805253,"sku":"210000029321","price":810.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"58cm","offer_id":44910531936325,"sku":"210000023252","price":810.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/cl-winter2020-4555.jpg?v=1774214782"},{"product_id":"blemished-cadre-fourche-bassi-hogs-back-frame-fork","title":"Cadre Bassi Hog's Back - Spécial Défauts d'Aspect","description":"\u003cp\u003eComment on fait pour être les cyclistes les plus chanceux du Québec et avoir le meilleur cadre cyclotouriste tous-chemins pour des pinottes? Ben oui, on attend la grosse vente de cadres avec défauts esthétiques chez C\u0026amp;L! Tous ces cadres sont en pleine forme et flambant neufs, mais ont eu un petit malaise en transport, ça arrive à tout le monde des fois. On parle de petites égratignures ou des poques dans la peinture ou la couche de finition, les cadres sont structurellement parfaits, et de toute façon le traitement antirouille couvre le cadre au complet, pas seulement l'intérieur des tubes, donc il n'y aura pas de points de rouille prématurés. Alors, si vous êtes du genre à vous dire « bof, c'est un vélo de cyclotourisme, la peinture va finir par avoir une personnalité de toute façon », sautez dessus!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe topo: les défauts sont variables, \u003cem\u003enous ne fournissons pas d'images ou de descriptions à l'avance.\u003c\/em\u003e Vous vous engagez à accepter que le cadre qu'on vous donne est celui que vous allez rouler. Notre garantie habituelle reste en vigueur pour tous les aspects mécaniques et structurels du cadre.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eQu'est-c'est ça mange en hiver un Hog's Back? Bonne question:\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cp\u003eLe Hog's Back est une réelle monture de cyclotourisme de touts-chemins. Nous l'avons roulé partout, des rues de Montréal jusqu'aux autoroutes du Vermont jusqu'aux chemins de terre du Pérou, avec plein de bagages, merci.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003ePour les curieux, si vous voulez présenter votre Hog's Back à sa montagne éponyme, elle est dans le \u003ca href=\"https:\/\/www.sepaq.com\/pq\/gas\/\"\u003eParc National de la Gaspésie\u003c\/a\u003e. Grimpez-la à pied ou en raquettes, mais parlez-en aux gardes forestiers avant de rouler dessus, s'il-vous-plaît.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eLes gros et p'tits détails\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eTubes en acier Columbus Cromor (cadre et fourche)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eGéométrie conçue pour une distribution égale des bagages avant et arrière, ou un peu plus de poids à l'avant.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eIdéalement vous utiliserez un guidon de type \"\u003ca href=\"http:\/\/whatbars.com\/\"\u003ealt-bars\u003c\/a\u003e\" plutôt qu'un cintre de route. Si vous tenez à utiliser un guidon de route ou randonneur, vous devrez utiliser une potence très courte et\/ou un cadre plus petit d'une pointure. Le Hog's Back a un devant plutôt long.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePrend une tige de selle de 27,2mm et a un collet intégré\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePrend un jeu de direction EC34 (1-1\/8\" standard)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eColonne de direction non filetée de 28,6mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePoints d'attache de freins à disque ISO. On suggère un disque de 160mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePoints d'attache au tube inférieur pour leviers de vitesse ou butées de gaine.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePattes arrières verticales de 135mm pour attache rapide\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier fileté BSC (1,37\" x 24TPI), largeur 68mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe boîtier de pédalier est plus haut que sur la bicyclette cyclotouriste moyenne. Ça veut dire que vous ne ferez pas comme notre Julian, perpétuellement en train de casser des dents de plateau en essayant de passer sur des gros rochers.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOn inclut le guide à cables sous le boîtier de pédalier et les vis sont déjà installées aux œillets.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eUne plaque à béquille (pour l'amour de Saint Sheldon, faites attention avec les béquilles. Nous suivons toujours les \u003ca href=\"https:\/\/www.somafab.com\/archives\/product\/saga-disc-frame-set-2#tabs-3284-0-1-disc-frame-set-2\"\u003erecommandations\u003c\/a\u003e de Soma pour les béquilles sur cyclotouristes).\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eAssez robuste du côté des limites de poids, merci. Il faut absolument que vos porte-bagages soient solides et bien installés par contre. On a testé 26kgs dans des sacoches sur un porte-bagages, à monter et à descendre des côtes bien à pic, et on n'a pas beaucoup senti de changement côté contrôle, alors ça devrait aller pour votre matériel de camping. Mais soyez quand même raisonnables.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eTellement \u003c\/em\u003ed’œillets. Non, vraiment, c'en est frappant. Allez-y avec les garde-boues, porte-bagages, et les trois porte-bidons. Encore plus. Oui, c'est ça, bien joué.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDes œillets pour la \u003ca href=\"\/fc\/courroie-bassi-pour-cadre-en-cuir.html\"\u003eBassi Strap\u003c\/a\u003e. C'est pour vous aider à manœuvrer la bicyclette dans les escaliers chez vous, \u003cem\u003esans bagages.\u003c\/em\u003e N'essayez pas de vous en servir pour propulser le vélo et tout ses bagages en même temps dans le train, vous risquez d'endommager la sangle et la bicyclette, et vous allez vous faire mal.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eBlason (headbadge) en métal. Ça ne change rien du tout mais ça fait chaud au coeur et c'est joli, alors on l'a ajouté cette année.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eNous avons pesé un cadre de 51cm, avec sa colonne de direction intacte, sans pièces, et c'est 3,8kg. On n'a pas trop tendance à s'en faire avec le poids des choses chez Bassi, mais il y a toujours quelqu'un qui apprécie savoir, alors après un an de ventes de ce cadre nous l'avons enfin mis sur la balance. Finalement c'est pas mal le poids auquel on s'attendrait pour un cadre de cyclotourisme, quelle surprise. D'ailleurs, pour comparer, un Montréal c'est 600g de moins, équivalent à une bouteille d'eau pas particulièrement pleine.\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch4\u003eÀ propos de la préparation d'un cadre neuf:\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cp\u003eBien que les cadres Bassi, comme beaucoup d'autres, doivent passer plusieurs étapes de contrôle de qualité et nous arrivent presqu'immaculés, certaines imperfections peuvent tout de même survenir. Typiquement, la peinture est coupable, pour cause d'application un peu imparfaite ou excessive qui déborde sur certains filets.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe résultat dans le cas du tube de direction ou du boîtier de jeu de pédalier se manifeste en surfaces inégales ou non-coplanaires. Ceci peut dramatiquement réduire la durée de vie des roulements à billes, qui fonctionnent de manière optimale lorsqu'ils sont parfaitement parallèles et concentriques.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLa peinture excessive sur les filets d'œillets peut aussi rendre l'installation de gardes-boues et de portes-bagages cauchemardesque ou encore impossible. La préparation de cadre avec l'aide de nos super beaux outils de surfaçage, d'alésage, de chassage et de taraudage serviront à vous faciliter la vie quand viendra le temps d'installer les pièces et les accessoires!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAvec la main-d'œuvre de préparation de cadre, nous ferons :\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage du tube de direction et du boîtier de jeu de pédalier\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eL'alésage du tube de direction au besoin\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe chassage des filets du boîtier de pédalier au besoin ( presque jamais nécessaire )\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe taraudage des œillets filetés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage des points de montage des freins \u003cem\u003eflat mount\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eAjoutez \u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/main-doeuvre-labour-preparation-dun-cadre-neuf-ou.html\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ela main-d'œuvre de préparation de cadre\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e à l'achat d'un cadre Bassi et obtenez l'installation d'un nouveau jeu de direction ou de pédalier en stock gratuite.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGEOMETRIE DU CADRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\r\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100.135%; height: 270px;\" border=\"1\"\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003eTAILLE\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e47cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e51cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e54cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e58cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube de selle (c-t)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e470\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e510\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e540\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e580\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube supérieur (eff)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e530\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e560\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e590\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e630\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle de direction\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e70.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e71\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e72\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e72\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle de tube de selle\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eLongueur des bases\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e440\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e440\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e440\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e440\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube de direction\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e130\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e170\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e190\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDescente du boîtier\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e40\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e40\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e60\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e60\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; background-color: #bdbdbd; height: 18px;\"\u003eLigne de chaîne\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e45.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e45.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e45.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e45.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eStack\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e519\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e559\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e583\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e621\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003ePortée\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e371\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e389\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e412\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e440\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eBase de roues\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1032\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1059\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1070\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1111\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDéport de fourche\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 36px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eLargeur possible des pneus\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e26x2.2\" ou 650Bx47\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e26x2.2\" ou 650Bx47\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e27.5x2.2\" ou 700Cx45\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e27.5x2.2\" ou 700Cx45\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; background-color: #bdbdbd;\"\u003ePBH Minimum\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e76\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e80\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e83\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e87\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cem\u003eLes couleurs ne sont pas nécessairement précisément reproduites sur votre écran. Veuillez être prêt.e à accepter que la couleur soit légèrement différente à celle que vous voyez.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"Fauve \/ Sandy Beige 47cm","offer_id":44800270336069,"sku":"210000023214","price":1250.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Fauve \/ Sandy Beige 51cm","offer_id":44910531608645,"sku":"210000023215","price":1125.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Noir \/ Black 58cm","offer_id":44910531772485,"sku":"210000028301","price":1125.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Rouge Cool Ade 51cm","offer_id":44910531870789,"sku":"210000029598","price":900.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/sand-logo2.jpg?v=1774214911"},{"product_id":"blemished-cadre-fourche-bassi-rachel-v21-frame-for","title":"Cadre Bassi Rachel - Spécial Défauts d'Aspect","description":"\u003cp\u003eComment on fait pour être les cyclistes les plus chanceux du Québec et avoir le meilleur cadre cyclotouriste tous-chemins pour des pinottes? Ben oui, on attend la grosse vente de cadres avec défauts esthétiques chez C\u0026amp;L! Tous ces cadres sont en pleine forme et flambant neufs, mais ont eu un petit malaise en transport, ça arrive à tout le monde des fois. On parle de petites égratignures ou des poques dans la peinture ou la couche de finition, les cadres sont structurellement parfaits, et de toute façon le traitement antirouille couvre le cadre au complet, pas seulement l'intérieur des tubes, donc il n'y aura pas de points de rouille prématurés. Alors, si vous êtes du genre à vous dire « bof, c'est un vélo de cyclotourisme, la peinture va finir par avoir une personnalité de toute façon », sautez dessus!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe topo: les défauts sont variables, \u003cem\u003enous ne fournissons pas d'images ou de descriptions à l'avance.\u003c\/em\u003e Vous vous engagez à accepter que le cadre qu'on vous donne est celui que vous allez rouler. Notre garantie habituelle reste en vigueur pour tous les aspects mécaniques et structurels du cadre.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eÀ propos du Rachel:\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cp\u003eNotre cadre ouvert \u003cem\u003eRachel\u003c\/em\u003e se refait une beauté! La nouvelle version est tout aussi versatile que la précédente, mais les quelques modifications que nous lui avons apportées lui procure un peu plus de stabilité et de confort. Des bases arrières plus longues, des oeillets pour deux portes-bidons et différents porte-bagages, des V-Brakes plutôt que des freins à tirage latéral de route, bref, tout pour en faire un « vélo de campagne » qui peut vous amener n'importe où. Révisé en 2023 pour une légèrement plus longue portée, pour être plus confortable avec les guidons à recul.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLes deux plus petites tailles sont encore conçues pour accueillir des roues de 26po, et les deux plus grandes pour des roues 700C. Dans les deux cas, la taille maximale des pneus se voient augmenter de quelques millimètres (700x45C \/ 26x2.0po sans garde-boues). Tout ça disponible en deux magnifiques nouvelles couleurs soient brun de Fondue, ou bleu doux Monet.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eTubes: Acier 4130 CrMo (Tubes supérieur et inférieur à double épaisseurs et tube de selle à triple épaisseurs)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eBoîtier du Jeu Pédalier: Largeur 68mm, Filetage Anglais BSC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eDiamètre intérieur du tube de selle: 27,2mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003ePattes arrières diagonales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eŒillets M5 sur haubans et pattes pour porte-bagage et garde-boue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eŒillets M5 sur tube inférieur pour \u003cem\u003e2 porte-bidons\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePattes arrières diagonales forgées, 132,5mm pour fonctionner avec la plupart des moyeux modernes.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eConçu pour les pédaliers de route et 1x jusqu'à un triple de route (incluant le Bassi Triple Classique). C'est possible que certains pédaliers de VTT ne fonctionnent pas parfaitement.\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eFourni avec:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eFourche à raccord filetée (ø int. 22,2mm \/ ø ext. 25,4mm), cintrée, ø d'insertion de cône inférieur de 26.4mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003ePasse-câbles pour vitesses sous boîtier pédalier\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eVis de positionnement de l'essieu de la roue arrière\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli class=\"li1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eVis et écrou de tige de selle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch4\u003eÀ propos de la préparation d'un cadre neuf:\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cp\u003eBien que les cadres Bassi, comme beaucoup d'autres, doivent passer plusieurs étapes de contrôle de qualité et nous arrivent presqu'immaculés, certaines imperfections peuvent tout de même survenir. Typiquement, la peinture est coupable, pour cause d'application un peu imparfaite ou excessive qui déborde sur certains filets.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe résultat dans le cas du tube de direction ou du boîtier de jeu de pédalier se manifeste en surfaces inégales ou non-coplanaires. Ceci peut dramatiquement réduire la durée de vie des roulements à billes, qui fonctionnent de manière optimale lorsqu'ils sont parfaitement parallèles et concentriques.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLa peinture excessive sur les filets d'œillets peut aussi rendre l'installation de gardes-boues et de portes-bagages cauchemardesque ou encore impossible. La préparation de cadre avec l'aide de nos super beaux outils de surfaçage, d'alésage, de chassage et de taraudage serviront à vous faciliter la vie quand viendra le temps d'installer les pièces et les accessoires!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAvec la main-d'œuvre de préparation de cadre, nous ferons :\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage du tube de direction et du boîtier de jeu de pédalier\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eL'alésage du tube de direction au besoin\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe chassage des filets du boîtier de pédalier au besoin ( presque jamais nécessaire )\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe taraudage des œillets filetés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage des points de montage des freins \u003cem\u003eflat mount\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eAjoutez \u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/main-doeuvre-labour-preparation-dun-cadre-neuf-ou.html\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ela main-d'œuvre de préparation de cadre\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e à l'achat d'un cadre Bassi et obtenez l'installation d'un nouveau jeu de direction ou de pédalier en stock gratuite.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch4\u003eGÉOMÉTRIE\u003c\/h4\u003e\r\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100.135%; height: 252px;\" border=\"1\"\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003eTAILLE\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e47cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e51cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e55cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003e59cm\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube de selle (c-t)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e470\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e510\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e550\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e590\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube supérieur (effectif)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e545\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e560\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e580\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e600\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle de tube de direction\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e71\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e71\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e71\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e71\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle de tube de selle\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e73\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eBases\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e460\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e460\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e490\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e490\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDescente du boîtier de pédalier\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e70\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e70\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eStack\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e537\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e556\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e606\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e625\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003ePortée\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e381\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e390\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e395\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e409\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDéport de fourche\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; background-color: #bdbdbd;\"\u003eLongueur de fourche\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e367\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e367\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e394\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e394\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 36px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTaille de pneus\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e26x2.0\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e26x2.0\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e700Cx45\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e700Cx45\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; background-color: #bdbdbd; height: 18px;\"\u003ePBH minimum (cm)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e69\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e74\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e77\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e81\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cp\u003e*\u003cem\u003etoutes les mesures sont en millimètres sauf pour les mesures d'angles qui sont en degrés.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"Fondue 47cm","offer_id":44800290160709,"sku":"210000026811","price":950.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Monet 51cm","offer_id":44910531084357,"sku":"210000026812","price":855.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Fondue 51cm","offer_id":44910531248197,"sku":"210000030255","price":855.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Fondue 55cm","offer_id":44910531444805,"sku":"210000028558","price":855.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/dsc-0588-01.jpg?v=1774215333"},{"product_id":"blemished-cadre-fourche-bassi-coyote-frame-fork","title":"Cadre Bassi Coyote - Spécial Défauts d'Aspect","description":"\u003cp\u003eComment on fait pour être les cyclistes les plus chanceux du Québec et avoir le meilleur cadre cyclotouriste tous-chemins pour des pinottes? Ben oui, on attend la grosse vente de cadres avec défauts esthétiques chez C\u0026amp;L! Tous ces cadres sont en pleine forme et flambant neufs, mais ont eu un petit malaise en transport, ça arrive à tout le monde des fois. On parle de petites égratignures ou des poques dans la peinture ou la couche de finition, les cadres sont structurellement parfaits, et de toute façon le traitement antirouille couvre le cadre au complet, pas seulement l'intérieur des tubes, donc il n'y aura pas de points de rouille prématurés. Alors, si vous êtes du genre à vous dire « bof, c'est un vélo de cyclotourisme, la peinture va finir par avoir une personnalité de toute façon », sautez dessus!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe topo: les défauts sont variables, \u003cem\u003enous ne fournissons pas d'images ou de descriptions à l'avance.\u003c\/em\u003e Vous vous engagez à accepter que le cadre qu'on vous donne est celui que vous allez rouler. Notre garantie habituelle reste en vigueur pour tous les aspects mécaniques et structurels du cadre.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eQu'est-c'est ça mange en hiver un Coyote? Bonne question:\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cp\u003eL'ajout le plus récent à la famille Bassi est une machine axée sur l'aventure hors-route de toute sorte que ce soit une longue excursion de bikepacking dans l'arrière-pays ou une sortie sur les sentiers locaux. Un explorateur tout-terrain, si vous voulez! Roulez-le avec la fourche rigide ou avec une à suspension, monovitesse ou une douzaine de vitesses, chargez-le avec toute vos provisions de camping et perdez-vous pendant des semaines ou lâchez-vous loose sur les sentiers chez vous que vous connaissez par cœur.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eInspiré par les sorties de VTT ultra-tôt le matin avant le travail, les pits de sable du Baja Divide, les chemins de 4x4 du TransGaspésie, la jungle panaméenne du Cruce del Istmo, et de toutes les fois qu'on s'est perdus près de chez nous et dans le milieu de nul part. Sa géométrie équilibrée vous donnera l'impression d'être une chèvre de montagne lors des montées, tout en vous donnant la confiance de naviguer la descente par la suite. Sa conduite agile vous invite le jeu; soit sur les sentiers « flow », sur les sentiers « cross-country » cahoteux classiques du Nord-Est, sur des événements de longue-distance ou des voyages de bikepacking.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe Coyote porte le nom non seulement du bestiau canin adaptable qui habite dans nos forêts et terrains vagues, mais aussi d'une auberge du même nom qui se trouve sur le trajet du Baja Divide, au Mexique. Un véritable oasis au milieu du désert!\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eDÉTAILS\u003c\/h5\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eTubes : Cromoly 4130\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eStandard de jeu de direction : \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eZS44\/EC44 (non inclus, \u003ca href=\"\/fc\/headsets-cane-creek-40-zs44-286-ec44-30-black-semi.html\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003edisponible à part ici\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e)\u003cbr \/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDiamètre de couronne de fourche rigide : 30mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eEmpattement de fourche : 110mm, 15mm Thru\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eEmpattement arrière : 148mm, 12mm Thru\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eStandard de freins : disque I.S.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier : 73mm BSC\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePlateau max. 32d (1x)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDiamètre de tige de selle : 30.9mm (pas inclus)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDiamètre de collet de selle : 33.1mm (pas inclus)\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eŒillets pour portes-bouteilles : 2x doubles œillets sur le cadre, 1x triple œillets sur le cadre, 2x triple œillets sur la fourche\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eŒillets pour porte-baggage : oui, arrière\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eSuspension : Rigide ou avec 120mm de débattement, avant seulement. Le cadre est fourni avec la fourche rigide.\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch4\u003eÀ propos de la préparation d'un cadre neuf:\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cp\u003eBien que les cadres Bassi, comme beaucoup d'autres, doivent passer plusieurs étapes de contrôle de qualité et nous arrivent presqu'immaculés, certaines imperfections peuvent tout de même survenir. Typiquement, la peinture est coupable, pour cause d'application un peu imparfaite ou excessive qui déborde sur certains filets.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe résultat dans le cas du tube de direction ou du boîtier de jeu de pédalier se manifeste en surfaces inégales ou non-coplanaires. Ceci peut dramatiquement réduire la durée de vie des roulements à billes, qui fonctionnent de manière optimale lorsqu'ils sont parfaitement parallèles et concentriques.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLa peinture excessive sur les filets d'œillets peut aussi rendre l'installation de gardes-boues et de portes-bagages cauchemardesque ou encore impossible. La préparation de cadre avec l'aide de nos super beaux outils de surfaçage, d'alésage, de chassage et de taraudage serviront à vous faciliter la vie quand viendra le temps d'installer les pièces et les accessoires!\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAvec la main-d'œuvre de préparation de cadre, nous ferons :\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage du tube de direction et du boîtier de jeu de pédalier\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eL'alésage du tube de direction au besoin\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe chassage des filets du boîtier de pédalier au besoin ( presque jamais nécessaire )\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe taraudage des œillets filetés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLe surfaçage des points de montage des freins \u003cem\u003eflat mount\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eAjoutez \u003ca href=\"https:\/\/www.clcycle.ca\/fc\/main-doeuvre-labour-preparation-dun-cadre-neuf-ou.html\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ela main-d'œuvre de préparation de cadre\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e à l'achat d'un cadre Bassi et obtenez l'installation d'un nouveau jeu de direction ou de pédalier en stock gratuite.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch5\u003eGÉOMÉTRIE\u003c\/h5\u003e\r\n\u003ctable style=\"height: 270px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\"\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003eTAILLE\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003ePetit\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #adadad;\"\u003eGrand\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube de selle (c-t)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e14.5\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e17.5\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e19.5\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eTube supérieur (eff.)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e574\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e603\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e635\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle de direction\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e68.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e68.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e68.5\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eAngle tube de selle\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e74\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e74\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e74\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eBases\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e425\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e425\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e425\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDescente du boîtier\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eStack\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e588\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e603\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e612\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003ePortée\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e405\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e430\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e460\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eBase de roues\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1094\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1125\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e1158\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eDéport de fourche\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; background-color: #bdbdbd; height: 18px;\"\u003eLongueur de fourche\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e483\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e483\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 18px;\"\u003e483\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr style=\"height: 36px;\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px; background-color: #bdbdbd;\"\u003eCapacité de pneus\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e27.5 x 3\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e27.5 x 3\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"width: 20%; height: 36px;\"\u003e27.5 x 3\"\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes couleurs ne sont pas nécessairement précisément reproduites sur votre écran. Veuillez être prêt.e à accepter que la couleur soit légèrement différente à celle que vous voyez.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"Bleu \/ M (17.5\")","offer_id":44800290259013,"sku":"210000026797","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Bleu \/ L (19.5\")","offer_id":44910530887749,"sku":"210000026814","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Sunbathing Yellow \/ L (19.5\")","offer_id":44910530920517,"sku":"210000026815","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Sunbathing Yellow \/ M (17.5\")","offer_id":44910530986053,"sku":"210000026798","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Sunbathing Yellow \/ S (14.5\")","offer_id":44910531313733,"sku":"210000027074","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Bleu \/ S (14.5\")","offer_id":44910531510341,"sku":"210000027073","price":1350.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/coyote-ss23-00688_6c3e11df-b30a-4aa5-b1a0-a093c8d94b9d.jpg?v=1774215339"},{"product_id":"blemished-fourche-bassi-hogs-back-fork","title":"Fourche Bassi Hog's Back -  Spécial Défaut d'aspect","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn a affaire à la même bonne fourche de bikepacking, mais avec quelques égratignures ou certains défauts esthétiques. La structure de la fourche n'est évidemment pas compromise.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch3\u003eDÉTAIL\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eUn passage interne pour les câbles de lumière dynamo\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFixation d'étrier à disque IS pour des disques 160 ou 180mm, avec le bon adapteur\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOeillets triples pour cages à bouteille ou cargo sur chaque côté de la fourche, aussi placés pour porte-bagages \"low-rider\"\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOeillets sur les surfaces supérieures de la couronne, idéals pour les porte-bagages\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOeillets sur l'avant et l'arrière des pattes de fourche, pour convenir à la plupart des porte-bagages et garde-boues qui s'installent à cet endroit\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFourreaux solides en acier Chromoly Columbus Cromor qui pourront résister à des chocs même bien chargé\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eOn a pensé à l'esthétique aussi:\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eCouronne \"biplane\" rappelant plusieurs vélos de montagne classiques\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePeinture noir mat\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLa queue de cochon Hog's Back en jaune sur chaque fourreau\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003eVoici les chiffres pour savoir si ça va fonctionner avec votre vélo:\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eTube de direction droit, sans filets, 1-1\/8\", d'une longueur totale de 300mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDéport 50mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLongueur (\"axle-to-crown\"):\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eFourche S (pour cadres Hog's Back 47 et 51cm): 395mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFourche L (pour cadres Hog's Back 54 et 58cm): 415mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eTaille maximum de pneus:\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eFourche S: 26x2.4\" ou 650Bx50mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFourche L: 27.5x2.4\" ou 700Cx50mm\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eEspacement pour moyeux 100mm \u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bassi","offers":[{"title":"Fauve \/ Sandy Beige \/\/ S pour cadre 47 et 51 \/ S for 47 and 51 frame","offer_id":44800324567109,"sku":"210000026973","price":400.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Fauve \/ Sandy Beige \/\/ L pour cadre 54 et 58 \/ S for 54 and 58 frame","offer_id":44910530756677,"sku":"210000029600","price":400.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Black \/\/ S pour cadre 47 et 51 \/ S for 47 and 51 frame","offer_id":44910531149893,"sku":"210000028302","price":310.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/1865\/7605\/files\/image_b9c0dee4-83c9-4949-b760-5444447fb401.jpg?v=1774215857"}],"url":"https:\/\/www.clcycle.ca\/fr\/collections\/boutique-en-ligne-defaut-daspect.oembed","provider":"C\u0026L Cycles","version":"1.0","type":"link"}